| Societatea Rusă de Electricitate „Uniunea” | |
|---|---|
| Tip de | societate pe acţiuni |
| Baza | 1898 _ |
| Locație | Rusia :Riga,Guvernoratul Livonian |
| Industrie | industria energiei electrice , inginerie mecanică |
| Produse | mașini electrice, echipamente electrice, componente pentru industria energiei electrice etc. |
Compania electrică rusă „Union” este o companie rusă . Sediul companiei era la Sankt Petersburg .
Departamentul principal și fabricile sunt la Riga , birourile tehnice sunt la Sankt Petersburg, Moscova , Varșovia , Kiev , Odesa , Harkov , Ekaterinburg , Perm și Vladivostok [1] . Uzina din Riga a devenit precursorul celebrului VEF .
Înființată în 1898 cu participarea capitalului belgian, Societatea Electrică Rusă „Uniunea” în 1898-1904 . deținea o întreprindere de producție de echipamente electrice care exista din 1888 la Riga, numită inițial „ Uzina electrotehnică ruso-baltică ”.
Întreprinderea s-a ocupat de fabricarea și instalarea de echipamente electrice pentru nave navale, produse dinamuri, unități pentru tramvaie electrice, contoare electrice etc. [3]
În 1899, arhitectul de la Riga Heinrich Schel a creat un proiect și a construit clădirea principală a fabricii de electricitate a Uniunii [4] . Figura Tunetorului pentru fațadă a fost realizată de celebrul sculptor de la Riga August Foltz [5] . Clădirile fabricii dinspre strada Unijas au fost construite în 1913 de către arhitectul Friedrich Scheffel după proiectul lui Peter Behrens [6] .
În 1904, fabrica JSC „Union” a fost deținută de concernul „ AEG ”, iar un an mai târziu a devenit parte integrantă a sucursalei sale - societatea rusă „ General Electricity Company ”. [7]
În iulie 1915 , în timpul Primului Război Mondial, odată cu începerea ofensivei germane și apropierea liniei frontului de Riga , întreprinderile industriale au început să fie evacuate din oraș în adâncul Rusiei. Partea principală a echipamentelor și personalului uzinei fostei „Unii” a Societății Electrice Ruse a ajuns la Harkov. La 20 noiembrie 1916 a avut loc marea deschidere a noii centrale a Companiei Generale de Electricitate, din 20 decembrie 1917 , numită Electrosila Nr. 1 .
La sfârșitul anilor 1920, VEF , cea mai cunoscută întreprindere letonă din secolul al XX-lea, se afla în atelierele fostei Uniri din Riga. [3]
Unul dintre proiectele implementate de societatea Uniunii a fost construirea, în baza unui acord cu Duma orașului Smolensk, a unei stații electrice de iluminat și a unei căi ferate electrice (cum se numea tramvaiul la acea vreme ) - prima din acest oraș de provincie. Acordul prevedea și instalarea mai multor lumini electrice pe străzile orașului. Lucrarea a fost realizată din martie 1898 până în august 1901 .
În această perioadă , în Smolensk au fost construite două secțiuni de șine de tramvai lungi de 6 verste (6,4 km) . Echipamentul centralei electrice ridicate a constat din două motoare cu abur cu o capacitate de 190 și 260 CP. cu., precum și două generatoare de curent continuu 460 și 700 volți. [opt]
În 1901-1902. s-a purtat corespondență cu privire la amenajarea liniilor de tramvai în Harkov; privind construcția unei centrale electrice în Vitebsk; în 1903 - privind construcția unui tramvai electric la Sankt Petersburg; în 1902-1907 - privind construcția liniei de tramvai Petersburg - Oranienbaum etc. Compania a dezvoltat un proiect pentru hidrocentrala Kiviniemi ( Finlanda ). [unu]