"Unebi" | |
---|---|
畝傍 | |
"Unebi" |
|
Serviciu | |
Numit după | Unebi |
Clasa și tipul navei | crucișător blindat |
Producător | Forge e Chantier ( Le Havre , Franța ) |
Comandat pentru constructie | 1883 |
Construcția a început | 17 mai 1884 |
Lansat în apă | 16 aprilie 1884 |
Comandat | decembrie 1886 |
Retras din Marina | 19 octombrie 1887 |
stare | naufragiat (dispărut în acțiune) în decembrie 1886 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 3672 t |
Lungime | 98,0 m |
Lăţime | 13,1 m |
Proiect | 5,72 m |
Rezervare | puntea: 62mm; barbete, cazemate, cabină: 150 mm. |
Motoare | 2 motoare cu abur cu
piston orizontal tip compus 9 cazane |
Putere | 6000 CP |
mutator | 2 |
viteza de calatorie | 18,5 noduri max |
Echipajul | 280-400 de persoane |
Armament | |
Artilerie |
4x1 240mm/32 7x1 150mm / 26 2x1 57mm/ 40 |
Armament de mine și torpile | 4×1 356 mm TA |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Unebi (畝傍) este un crucișător blindat al Marinei Imperiale Japoneze . Proiectat și construit în Franța , la șantierele navale Forges et Chantiers de la Gironde. Numit după Muntele Unebi, înalt de 199,2 metri, din prefectura Nara , lângă capitala antică a Japoniei, Asuka .
Croașător blindat de construcție franceză, comparabil cu crucișătoarele de tip „Naniva”, dar spre deosebire de acestea, având echipament de navigație.
După ce a fost acceptat în flotă, crucișătorul, sub comanda ofițerilor japonezi cu o echipă de feriboturi franceze, a început să se deplaseze în Japonia [1] . La 3 decembrie 1886, Unebi a părăsit Singapore și a dispărut fără urmă în Marea Chinei de Sud . Corpurile morților și resturile nu au fost găsite, ceea ce a dus la apariția unui număr mare de ipoteze și speculații cu privire la cauzele morții navei. Versiunea principală este considerată a fi o moarte într-un taifun din cauza stabilității nesatisfăcătoare .
„Unebi” a fost exclus de pe listele flotei la 19 octombrie 1887, membrii echipajului acesteia fiind declarați morți. Acesta este singurul caz de dispariție fără urmă din istoria Marinei Japoneze. După moartea lui Unebi, comanda de construire a unui al doilea crucișător de acest tip a fost anulată, șantierul naval francez a fost nevoit să plătească despăgubiri. Cu acești bani în Scoția, crucișătorul blindat Chiyoda a fost comandat la șantierul naval J&G Thomson . Începând să construiască crucișătorul „Chyoda”, „J & G Thomson” și-a schimbat numele în „J. & G. Thomson Ltd." - poate din cauza cazului cu Unebi.
Un monument pentru marinarii care au murit pe Unebi a fost ridicat la cimitirul Aoyama din Tokyo .
Pe drum, la scurt timp după părăsirea Le Havre
La Le Havre, 1886
Marinei Imperiale Japoneze înainte de 1906 | Nave de război ale|
---|---|
armadillos | |
Croacioare blindate | |
Croacioare blindate | |
sfat |
|
Fregate |
|
Corvete |
|
Sloops |
|
canoniere |
|
distrugătoare | |
distrugătoare | |
Iahturi imperiale | "Hatsukaze" |