Unebi (crucișător blindat)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 6 septembrie 2019; verificările necesită 2 modificări .
"Unebi"
畝傍

"Unebi"
Serviciu
Numit după Unebi
Clasa și tipul navei crucișător blindat
Producător Forge e Chantier ( Le Havre , Franța )
Comandat pentru constructie 1883
Construcția a început 17 mai 1884
Lansat în apă 16 aprilie 1884
Comandat decembrie 1886
Retras din Marina 19 octombrie 1887
stare naufragiat (dispărut în acțiune) în decembrie 1886
Principalele caracteristici
Deplasare 3672 t
Lungime 98,0 m
Lăţime 13,1 m
Proiect 5,72 m
Rezervare puntea: 62mm; barbete, cazemate, cabină: 150 mm.
Motoare 2 motoare cu abur cu piston orizontal tip compus
9 cazane
Putere 6000 CP
mutator 2
viteza de calatorie 18,5 noduri max
Echipajul 280-400 de persoane
Armament
Artilerie 4x1 240mm/32 7x1 150mm /
26 2x1
57mm/ 40

Armament de mine și torpile 4×1 356 mm TA
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Unebi (畝傍) este un crucișător blindat al Marinei Imperiale Japoneze . Proiectat și construit în Franța , la șantierele navale Forges et Chantiers de la Gironde. Numit după Muntele Unebi, înalt de 199,2 metri, din prefectura Nara , lângă capitala antică a Japoniei, Asuka .

Descriere

Croașător blindat de construcție franceză, comparabil cu crucișătoarele de tip „Naniva”, dar spre deosebire de acestea, având echipament de navigație.

Istoricul serviciului

După ce a fost acceptat în flotă, crucișătorul, sub comanda ofițerilor japonezi cu o echipă de feriboturi franceze, a început să se deplaseze în Japonia [1] . La 3 decembrie 1886, Unebi a părăsit Singapore și a dispărut fără urmă în Marea Chinei de Sud . Corpurile morților și resturile nu au fost găsite, ceea ce a dus la apariția unui număr mare de ipoteze și speculații cu privire la cauzele morții navei. Versiunea principală este considerată a fi o moarte într-un taifun din cauza stabilității nesatisfăcătoare .

„Unebi” a fost exclus de pe listele flotei la 19 octombrie 1887, membrii echipajului acesteia fiind declarați morți. Acesta este singurul caz de dispariție fără urmă din istoria Marinei Japoneze. După moartea lui Unebi, comanda de construire a unui al doilea crucișător de acest tip a fost anulată, șantierul naval francez a fost nevoit să plătească despăgubiri. Cu acești bani în Scoția, crucișătorul blindat Chiyoda a fost comandat la șantierul naval J&G Thomson . Începând să construiască crucișătorul „Chyoda”, „J & G Thomson” și-a schimbat numele în „J. & G. Thomson Ltd."  - poate din cauza cazului cu Unebi.

Un monument pentru marinarii care au murit pe Unebi a fost ridicat la cimitirul Aoyama din Tokyo .

Galerie

Note

  1. 8 ofițeri japonezi și 76 francezi [1] Arhivat 7 august 2014 la Wayback Machine

Literatură