Fanipol

Fanipol ( belarusă Fanipal ) este un oraș subordonat districtual ca parte a districtului Dzerzhinsky din regiunea Minsk din Belarus . Este situat pe linia de cale ferată Minsk - Baranovichi (funcționează gara cu același nume), nu departe de oraș trece autostrada M1 ( Minsk  - Brest ). Orașul este situat la 15 kilometri de Dzerjinsk și la 16 kilometri de Minsk .

Geografie

Orașul este situat la 24 km sud-vest de orașul Minsk , de-a lungul căii ferate și autostrăzii Brest - Moscova , pe distribuția râurilor Ptich și Neman , la aceeași distanță atât de șoseaua de centură a Minsk, cât și de orașul Dzerjinsk  - 13 km.

Istorie

Pentru prima dată, Fanipol este menționat ca fermă [4] , conform documentelor Arhivei Istorice Naționale a Belarusului , ca parte a volost Samokhvalovichi al Minsk Povet , în posesia soților Bogdashevsky și Enelfeldts. Numele modern este cunoscut încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea, conform legendei, provine de la numele fiicelor proprietarului local Bogdashevsky - Fani și Poli, conform Dicționarului Toponimic Concis, numele provine de la numele feminin. Fanya (Feonia sau Euphemia) în combinație cu formantul -pol [5] . În 1870, gara din Fanipol și-a început activitatea. În 1871, gara „Tokarevskaya” [6] de pe calea ferată Moscova-Brest a început să funcționeze în Fanipol , la 9 august 1876, gara „Tokarevskaya” a fost redenumită gara „Fanipol”. În 1897 , conform datelor obținute în timpul primului recensământ rusesc , în gara locuiau 23 de locuitori, în colonia de la gară erau 10 gospodării, 27 de locuitori, o tavernă și două magazine funcționau, în moșia Fanipol - 5 curti, 67 de locuitori, unde a lucrat o moara de vant , in cea mai apropiata poarta forestiera - 1 curte si 5 locuitori. În 1917, la gara erau 26 de gospodării, locuiau 102 locuitori; mosia are 142 locuitori.

La 1 noiembrie 1917 (după stilul vechi ), în timpul Revoluției din octombrie , feroviarii gării au ajutat la realizarea unui tren blindat condus de V.A. Prolygin pentru a ajuta revoluționarul Minsk . În 1920, la staţia Fanipol s-a înfiinţat un trust al fermelor de stat de creştere a porcilor „Svinovod”, care avea 1284 de hectare de teren, 1568 de hectare de teren agricol, în care s-au angajat 75 de muncitori (în 1931 - 195 de muncitori). Din 20 august 1924, ca parte a Consiliului satului Grichinsky al districtului Samokhvalovichsky al districtului Minsk . Din 23 martie 1932, ca parte a Consiliului Național al Satului Polonez Fanipolsky, care făcea parte din districtul național polonez Dzerzhinsky . La 31 iulie 1937, jumătate din district a fost desființat, iar satul a fost inclus în regiunea Minsk . Din 20 februarie 1938, face parte din regiunea Minsk, care s-a format după desființarea sistemului de diviziune districtuală a RSS Bielorusia. Din 4 februarie 1939, ca parte a districtului Dzerzhinsky restaurat. În anii colectivizării s-a organizat o fermă colectivă, care a fost numită după D.F. Falko [7] (atunci - ferma de stat „Vyazan”), care a fost deservită de Fanipol MTS , înființată în 1937 (în 1938 - 8 tractoare, în 1941 - 32 de tractoare, 7 combine, 4 vehicule de serviciu și alte echipamente agricole) .

În timpul Marelui Război Patriotic din 28 iunie 1941 până în 6 iulie 1944, Fanipol a fost sub ocupație nazistă . Naziștii au înființat aici o filială a lagărului de exterminare Masyukovshchinsky . Pe front, 39 de localnici au fost uciși, gara și stația de mașini și tractoare au fost distruse (restaurate după război). Lângă Fanipol au avut loc multe bătălii, dovadă fiind monumentele soldaților căzuți. Așadar, la gară se află o piatră memorială cu inscripția că peste opt sute de oameni au murit în timpul luptelor din gară. Fanipol se găsește într-un eseu al lui Pimen Panchenko , care descrie modul în care el și colegii săi în timpul Marelui Război Patriotic au obținut combustibil aici înainte de începerea bătăliilor pentru Minsk.

Din 16 iulie 1954 , Fanipol este un sat și o așezare în componența și centrul administrativ al Consiliului Satului Fanipol , unde în 1960 locuiau 94 de locuitori (sat) și 625 de locuitori (sat). În 1958, stația de mașini și tractoare a fost transformată într-o stație regională de tractoare. În 1965 a fost construită și pusă în funcțiune prima fabrică din Fanipol - singura fabrică din Belarus pentru structuri de poduri din beton armat [4] . La 29 aprilie 1984, așezarea și satul au primit statutul de așezare de tip urban [8] . Din 22 iunie 1999,  Fanipol este oraș de subordonare regională, formând Consiliul Orășenesc Fanipol. La 20 noiembrie 2006  a fost aprobată oficial stema orașului. La 4 octombrie 2012 a avut loc începerea solemnă a construcției unei fabrici de producție în comun de transport feroviar și electric cu Stadler Rail AG ( Elveția ) .

Populație

La 1 ianuarie 2022, în Fanipol locuiau 17.493 de persoane. 20,6% din populația din Fanipol este mai tânără decât vârsta de muncă, 59,5% este de vârstă activă (cel mai mare procent dintre orașele din regiunea Minsk), 19,9% este mai în vârstă decât vârsta de muncă (semnificativ sub media pentru regiune) [9] .