Feodosia (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 septembrie 2020; verificările necesită 6 modificări .
Statie
Feodosiaucrainean Feodosia
Dzhankoy - Feodosia
calea ferată din Crimeea
45°01′49″ s. SH. 35°23′04″ E e.
Operator KZD
data deschiderii 3 august 1892 [ 1]
Numărul de platforme 3
Numărul de căi unsprezece
Tip platformă 1 latură, 2 insule
Forma platformelor curbat
Arhitecti M. I. Zaraisky
Locație Crimeea , Feodosia
Kilometraj instalat 118
Distanța până la Dzhankoy 118 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 471601
Cod în „ Express 3 ” 2210880
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Feodosiya ( ucraineană: Feodosiya ; Crimeea: Kefe ) este o gară din orașul Feodosiya , Crimeea . Una dintre cele două gări din oraș.

Istorie

Clădirea gării a fost construită de arhitectul Dnepropetrovsk M. I. Zaraisky în 1956 după propriul proiect [2] . Construcția primei linii de cale ferată către Feodosia a fost facilitată de artistul I.K.Aivazovsky , după care poartă numele celei de-a doua stații din oraș .

Timp de mai bine de un sfert de secol, Nikolai Vasilievich Pavlov a fost responsabil de stație [3]

Plecarea trenurilor din gară, începând cu anii 1990, a fost însoțită de marșul „ Adio Slavului ”. La gară, dulapuri manuale și automate, sălile de odihnă, sălile de așteptare, sălile de casă sunt în slujba călătorilor.

Dezvoltarea căii

Gara are mai multe fundături, primele trei poteci converg într-una singură, mergând spre port și sprijinindu-se pe poarta de la limita gării. Stația are trei platforme curbate , dintre care două sunt insulare și foarte înguste. Toate platformele sunt joase. Lungimea peronului permite teoretic să fie primite trenuri de 20 de vagoane, fără să se ia în calcul locomotiva , deși trenurile de mare distanță nu mai circulă aici de mult timp. Ei încearcă să nu accepte un tren suburban pe prima cale, deoarece dezvoltarea șinei nu permite ambalarea unei locomotive diesel și lăsarea trenului în gară. Deși adesea o locomotivă diesel de manevră urmează la coada trenului.

Traficul de pasageri

Până în decembrie 2014, stația a primit și trimis trenuri de călători de lungă distanță. În vârful sezonului de vacanță, trenuri suplimentare circulau în direcțiile Kiev, Moscova, Harkov și Minsk.

Începând cu octombrie 2020, trenurile locale sosesc și pleacă în stație către Azovskaya , Armiansk , Vladislavovka și Kerci . Când cumpărați un bilet pentru trenuri de lungă distanță, trebuie să utilizați serviciul „bilet unic”. Călătorul, cumpărând un bilet de tren de la Feodosia, depășește o parte din drum cu autobuzele speciale . Din 16 mai 2018, transportul pe un bilet „unic” se efectuează fără participarea unui feribot peste podul Crimeei .

De la 1 mai 2021, trenurile de mare distanță și-au reluat funcționarea. Pe 1 mai 2021, trenul Moscova - Feodosia Nr. 163/164 a sosit la gara Feodosia, care va circula la fiecare 3 zile. Timp de călătorie 28 de ore.

Comunicare la distanță

numărul trenului Traseul de conducere numărul trenului Traseul de conducere
163 " Tavria " Moscova  - Feodosia 164 " Tavria " Feodosia - Moscova
177 " Tavria " Sankt Petersburg  - Feodosia 178 " Tavria " Feodosia — Sankt Petersburg


Destinații, transportatori și orare

Purtător Distanţă Indicații și program
Direcția unificată de transport Distanta lunga ANO "ETD"
calea ferată din Crimeea Comunicare locală Yandex

Operațiuni comerciale efectuate la stație

Note

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
  2. ↑ Zaraisky Matvey Iosifovich . Consultat la 24 noiembrie 2019. Arhivat din original la 21 februarie 2022.
  3. ↑ Vânt de schimbare pe peninsulă // „ Beep ” Nr. 64 (25499) 15.04.2014

Literatură

Link -uri

Media externă