Control financiar la întreprinderile de transport auto

Controlul financiar la întreprinderile de transport auto  reprezintă un ansamblu de acțiuni și operațiuni de verificare a aspectelor financiare și conexe ale activităților entităților comerciale din domeniul transportului rutier . Formele și metodele de control financiar , comune organizațiilor din orice domeniu de activitate, sunt tratate în articolul Metode de control financiar . Acest articol este dedicat caracteristicilor controlului în organizațiile de transport cu motor (subdiviziuni) și metodelor specifice care sunt tipice pentru auditurile documentare și inspecțiile unor astfel de organizații.

Caracteristicile întreprinderilor de transport cu motor

Din punctul de vedere al organizării controlului financiar, întreprinderile de transport cu motor au o serie de caracteristici:

• O mașină  este un tip special de mijloc fix , caracterizat printr-un grad ridicat de lichiditate , prin urmare, probabilitatea de abuz asociată contabilității vehiculelor este mare.
• O mașină este o unitate tehnică complexă , constând dintr-un număr mare de componente și piese , fiecare dintre acestea fiind, de asemenea, foarte lichidă; în consecință, rolul controlului asupra asigurării completității vehiculelor și a calității bune a datelor privind reparațiile efectuate este ridicat .
• Mașinile, spre deosebire de majoritatea tipurilor de mijloace fixe, sunt operate în afara întreprinderii, prin urmare șoferii sunt greu de supuși controlului curent.
• Mașinile, mai mult decât alte mijloace fixe, sunt supuse unei defecțiuni bruște și imprevizibile, deoarece pot suferi în urma unui accident de circulație care provoacă pagube proprietarului.
• Standardele pentru consumul de combustibil auto sunt mediate și adesea nu corespund condițiilor reale de funcționare.
• Datorită coeficientului ridicat de dilatare termică a combustibililor și lubrifianților , în timpul inventarierii acestora , trebuie făcută o ajustare pentru modificările temperaturii ambientale.

Caracteristicile efectuării unui audit documentar la o întreprindere de transport cu motor

Pe lângă procedurile de control de bază cuprinse în articolul audit documentar , la auditarea unei companii de transport auto, auditorul trebuie să verifice:

• Disponibilitatea efectivă a vehiculelor.
• Disponibilitatea pașapoartelor tehnice pentru fiecare mașină (pentru a evita prezentarea mașinilor scoase anterior din funcțiune în locul celor înmatriculate) , respectarea pașaportului acestor unități numerotate.
• Atribuirea vehiculelor unor persoane responsabile specifice - șoferi.
• Echipamentul vehiculului. Lista pieselor componente este cuprinsă în fișa de inventar al vehiculului . Când sunt dezvăluite fapte de lipsă de personal , se întocmește un act , care reflectă costul contabil al pieselor lipsă. Se ia o explicație de la persoana responsabilă financiar , prin ordinul căreia au fost scoase piesele, unde sunt utilizate.
• Procedura de anulare a mașinii. Pentru a determina inadecvarea și imposibilitatea utilizării ulterioare a mașinilor și remorcilor , ineficiența renovării în organizație , se creează o comisie specială prin ordin al șefului. Ea efectuează o inspecție tehnică la scară completă a fiecărui vehicul programat pentru anulare. în care:
  • este determinat motivul radierii mașinii,
  • se determină posibilitatea utilizării în continuare a pieselor, ansamblurilor, ansamblurilor individuale și procentul de adecvare a acestora;
  • scoateți anvelopele și bateriile _
  • se face o reconciliere a unitatilor, dispozitivelor , accesoriilor aflate efectiv pe masina cu lista stabilita in caietul de sarcini al producatorului .

• Ordinea și caracterul complet al afișării unităților, ansamblurilor și pieselor adecvate. Uneori, părțile bune apar ca părți proaste pe lista de sortare. Acestea sunt folosite pentru repararea altor vehicule, în timp ce piesele noi scoase la reparații sunt vândute. În plus, ar trebui să verifice procedura de depunere a deșeurilor de metale feroase și neferoase ; precum și resturi de metale prețioase , care pot fi conținute în unele tipuri de baterii și componente electronice .
• Cazuri de radiare prematură a vehiculelor ca urmare a accidentelor . Trebuie aflat a cui vină s-a produs accidentul de circulație, dacă prejudiciul a fost recuperat (de la un angajat al întreprinderii, un terț sau o companie de asigurări ).
• Implementarea planului de întreținere și reparare a vehiculelor, respectarea costului real al reparațiilor la standardele și estimările aprobate .
• Respectarea ordinului de emitere a pieselor de schimb pentru reparatii.
• Organizarea controlului asupra ieșirii vehiculelor pe linie și întoarcerea în parc , prezența timpului de nefuncționare și a rulajelor în gol.
• Starea lucrărilor pentru asigurarea siguranței rutiere , aplicarea măsurilor disciplinare pentru încălcatorii regulilor de circulație și a regulilor de exploatare a autovehiculelor.
• Procedura de înregistrare și eliberare a foilor de parcurs :
  • corectitudinea determinării distanțelor ( tabelele de distanțe aprobate trebuie să fie disponibile pe rutele permanente),
  • aplicarea corectă a ratelor de consum de combustibil , uleiuri lubrifiante și alte fluide de proces, ținând cont de natura muncii, de sezonalitate și de alți parametri;
  • calcularea corectă a consumului de combustibil în funcție de distanța parcursă.
• Sigilarea vitezometrelor mașinilor și compararea citirilor distanței parcurse cu datele contabile (inclusiv pe ultimele borderouri).
• Depozitarea și contabilizarea corectă a combustibilului (ținând cont de temperatură ), aplicarea corectă a normelor de pierdere naturală a combustibililor și lubrifianților.

Vezi și

• Auditul mijloacelor fixe

Literatură

• M.V. Melnik, A.S. Panteleev, A.L. Zvezdin. Audit și control: manual. - Moscova: KNORUS, 2006. - S. 426 - 438. - 640 p. - ISBN 978-5-85971-641-8 .
• Maloletko A.N. Control și revizuire: ghid de studiu. - Moscova: KNORUS, 2006. - S. 294 - 295. - 312 p. — ISBN 5-85971-433-5 .