| "Finn" | |
|---|---|
| emblema clasei | |
| Caracteristici | |
| Echipajul | unu |
| Tip de | Dinghy - monotip |
| Proiecta | fibra de sticla |
| tachelaj | Kat |
| Lungime maxima | 4,50 m |
| Lungimea liniei de plutire | 4,34 m |
| Lățimea totală | 1,47 m |
| Proiect | 0,17 m |
| Greutatea carenei | 107 kg |
| înălțimea lăturilor | 6,66 m |
| zona velei | |
| inclusiv grotă | 10,6 m² |
| Poveste | |
| Dezvoltator | Rikard Sarbi , Suedia, 1949 |
| Fosta clasă olimpică | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| Ultima actualizare: 10.11.2016 [1] | |
Finn este o fostă clasă olimpică de iahturi de curse, o singură barcă cu vele, proiectată în 1949 de designerul amator suedez Richard Sarby și, din 1952, a înlocuit învechitul Olympic (clasa de iahturi) . Echipaj - 1 persoană. Armament - cat .
Până în 1962, carcasele finlandezilor erau construite din lemn cu înveliș din șipci sau furnir. După ce construirea de finlandezi din plastic a fost permisă de Uniunea Internațională a Navigației, mai multe companii au început imediat producția lor. În URSS, finlandezii din plastic au fost fabricați de șantierul naval experimental al construcțiilor navale sportive din Tallinn. În special, bărci din această clasă pentru toți participanții la Jocurile Olimpice din 1980 au fost construite la Tallinn.
Finn este o barcă pur de curse, foarte sensibilă la reglaj, flexibilitatea catargului, tăierea velei, greutatea riderului și poziția în carlingă, în funcție de cursul față de vânt și puterea acestuia. Contururile rotunjite ale carenei cu fundul destul de plat și larg în pupa contribuie la planarea bărcii într-un vânt proaspăt.
Cele mai cunoscute șantiere navale angajate în fabricarea de iahturi din această clasă olimpică sunt situate în Marea Britanie, SUA, Ungaria, Polonia, Africa de Sud și există asociații finlandeze în 50 de țări din întreaga lume. [unu]
Alexander Chuchelov , Valentin Mankin , Viktor Potapov , Andrey Balashov .
Cupa de Aur (Campionatul Mondial) la clasa „Finn” din 2005 a avut loc în perioada 09-18 septembrie 2005. Organizatorul este Instituția de Stat „Direcția de Evenimente Sportive și Divertisment” și Instituția Educațională de Stat „ESHVSM for Sailing” sub patronajul Primarului Moscovei, Guvernatorul Regiunii Moscovei, împreună cu Asociația Internațională a Clasei Finlandeze (IFA) și Federația Rusă de Navigație (VFPS). Locul de desfășurare - zona de apă a rezervorului Pestovsky . Clubul gazdă este Instituția de Învățământ de Stat „ESHVSM pentru sporturi cu vele” (CSP „Khlebnikovo” din 2014). Parcarea pentru iahturi a fost organizată lângă satul Mikhalevo , districtul Pușkinski, regiunea Moscova. Numărul de participanți - 98 de persoane. Pentru Campionat au fost achiziționați 100 de „finlandezi” de la producătorul italian Devoti Sailing. Bărcile au fost împărțite prin lot [2] [3] .
Clasa finlandeză a fost inclusă în programul Jocurilor Olimpice de vară din 2020 din Japonia. La începutul anului 2018, WS International Sailing Federation a început procedura de discutare a tipurilor și disciplinelor din programul olimpic de navigație pentru 2024. În special, a fost dezbătută participarea claselor „Finn” și „470”. Încheierea primei faze a dezbaterii a avut loc în noiembrie 2018 [4] .
Pe 4 noiembrie 2018, prin decizia Consiliului de administrație al WS, aprobată ulterior de conferință, clasa finlandeză a fost exclusă din programul olimpic 2024 [5] .
Asamblarea „finlandezilor” din lemn în atelierul companiei „Boressen”, Danemarca, 1952
„Finn” în filatelia URSS
| Clasele de iahturi olimpice (Jocuri din 2024) | |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||