| Placă de vele RS:X | |
|---|---|
| Caracteristici | |
| Echipajul | 1 persoană |
| Tip de | monotip |
| Proiecta |
Fibră de sticlă, fibră de carbon |
| Lungimea corpului | 2,86 m |
| Deplasare | 231 l |
| Greutatea carenei | 15,5 kg |
| Lățimea cocii | 0,93 m |
| înălțimea lăturilor |
5,2 m pentru bărbați; 4,9 m pentru femei |
| zona velei | |
| suprafata totala |
9,5 m² pentru bărbați; 8,5 m² pentru femei |
| Poveste | |
| Anul apariției | 2004 |
| Dezvoltator |
Jean Bouldoires Robert Stroj |
| Fosta clasă olimpică | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| Ultima actualizare: 25-10-2016 | |
Placă cu vele ( ing. Sailboard ) este denumirea oficială a unui echipament sportiv pentru participarea la competițiile de windsurfing . Un nume de uz casnic folosit în mod obișnuit este windsurf , windsurfer , un alt nume este aquata .
Este o placă plutitoare cu o vela triunghiulară pe catarg , nu există cârmă , placa este controlată prin înclinarea și rotirea catargului în raport cu atașarea acestuia la carenă.
Competițiile de windsurfing, ca în orice tip de navigație, se numesc regate .
Placa cu vele a fost introdusă în programul Jocurilor Olimpice din 1984 .
Plăcile utilizate la Jocurile Olimpice sunt selectate din cerințele de monotip. În același timp, de la Jocurile Olimpice la Jocurile Olimpice, producătorul plăcii cu vele s-a schimbat:
În cursele olimpice, sunt folosite monotipuri - toți sportivii concurează cu aceleași truse de la același producător. Datorită particularității Jocurilor Olimpice, a fost necesar să se creeze echipamente care să ofere o gamă largă de utilizări. În 2008, monotipul Neil Pryde RS:X a fost adoptat de Comitetul Olimpic. Echipamentul include un centru de bord și o pânză de o anumită dimensiune (9,5 m² pentru bărbați și 8,5 m² pentru femei). Placa are o lățime de 93 cm și o lungime de 286 cm, iar spre deosebire de plăcile din clasa Formula, este destul de grea - aproximativ 15,5 kg [1] . Vela olimpică a fost bazată pe formula Neil Pryde RS IV. Cursele se desfășoară atât în modul deplasare , cât și în regim de planare (de la aproximativ 5-7 m/s). Distanța este stabilită în formatul curs-zbor - până la primul semn, scândurile se îndreaptă împotriva vântului.
Plăcile și velele pentru sportul de amatori, precum și antrenamentul (copii) pot avea dimensiuni arbitrare.
În 1985, la Campionatele Mondiale de la Tallinn, Evgeny Bogatyrev (categoria uşoară) şi Fedor Rytov (categoria grea) au devenit campioni. Iulia Kazakova a câștigat medalia de argint [2] .
Corpul plăcii cu vele (plutitor) este realizat din materiale ușoare (de exemplu, plastic spumă cu rigidizări interne), acoperit cu fibră de sticlă cu rășină epoxidică , fibră de sticlă , polietilenă etc.
Puțin mai aproape de prova din mijlocul flotorului există un cuib pentru instalarea catargului. În spatele catargului există un puț de pumnal în care este instalată tabla de pumnal ( vă permite să mergeți împotriva vântului ). Există un stabilizator („înotatoare”) în pupă. Prova plutitorului este ușor ridicată, puntea de la catarg are un strat anti-alunecare. Unele modele de plăci cu pânze nu au bord.
Catargul cu baza sa este instalat în priza plutitorului. Balamaua catargului are trei grade de libertate, permițându-vă să înclinați catargul înainte / înapoi, spre tribord / spre babord, să îl întoarceți. Un braț , detașabil în timpul transportului, este atașat de catarg , constând din părți arcuite din dreapta și din stânga ( tuburi ), la capătul din spate al brațului sunt conectate părți, există și un mecanism de scripete pentru umplerea (întinderea) vela .
O pânză triunghiulară este cusută dintr-o țesătură durabilă și ușoară, de obicei sintetică. Pentru a monitoriza situația de navigare în panoul velei există o fereastră acoperită cu o folie sintetică transparentă. Pânzele moderne sunt complet cusute dintr-un film sintetic transparent.
Vela de pe volan are un buzunar pentru catarg , cu care este pusă în partea de sus a catargului ( driza sau colțul superior al pânzei se află în vârful catargului). Colțurile inferioare din față (sau viraje ) și din spate inferioare (sau clew ) ale pânzei au ochiuri , prin intermediul velurilor și foilor , vela este trasă de unghiul de virare (inferioară față) la baza catargului, iar vela (inferioară ). spate) unghi față de părțile brațului care converg în spatele .
Pentru a da velei forma aerodinamică dorită, panoul are buzunare în care sunt introduse șipci (plăci solide). Lipitoarea și lipitoarea sunt învelite pentru rezistență .
O foaie de pornire este atașată de catarg la braț , concepută pentru a ridica un catarg cu o vela situată la suprafața apei.
Există, de asemenea, panouri cu hidrofoil .
Sportivul coboară placa în apă , fixează bordul și catargul cu o vela întinsă , stă pe punte astfel încât baza catargului să fie între picioare. Atletul de pe punte stă întotdeauna pe partea de vânt.
Luând mâna pe tabla de start , sportivul ridică catargul cu vela, orientând vela în vânt. La ridicarea catargului, este de dorit ca vântul să bată în lateralul vasului.
Dacă luați capătul din spate al brațului, vela se va umple de vânt și planșa va începe să se miște.
Deoarece panoul de pânză nu are cârmă de navă , pentru a menține cursul , este necesar să se lucreze cu catargul ca cârmă:
Pentru a schimba virajul , virajul și virajele de braț sunt efectuate :
Vântul tinde să rostogolească nava , atletul, ținând brațul cu mâinile, îl înclină spre partea de vânt. Dacă atletul înclină placa cu vele foarte mult, vela se va apropia de poziția orizontală și începe să lucreze ca aripa unui avion , creând portanță . Forța de ridicare va reduce greutatea echipamentului sportiv, pescajul va scădea , reducând astfel rezistența la mișcare și mărind viteza.
La oprire și la viteză mică, placa de navigație cu sportivul în picioare pe ea se menține pe linia de plutire în conformitate cu legea lui Arhimede , la viteză mare, datorită forței hidrodinamice rezultate, placa trece în modul de planare .
| Clasele de iahturi olimpice (Jocuri din 2024) | |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||