| Leslie George Fries | |
|---|---|
| Engleză Leslie George Frise | |
| Data nașterii | 1897 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 1979 |
| Ocupaţie | inginer aeronautic |
| Premii și premii | Membru al Societății Regale Aeronautice [d] |
Leslie George Fries ( ing. Leslie George Frise , născută 1897 - ??) - designer britanic de avioane, inventator , proiectant șef al Bristol Airplane Company (1938-1944) și Persival Hunting (din 1946), autor al proiectului Bristol Beaufighter .
Absolvent al Universității din Bristol , Fries s-a alăturat companiei Bristol Airplane în 1916 ca designer sub designerul șef Frank Barnwell . În același an, a participat la reglarea fină și pregătirea producției de serie a Bristol F.2 (au fost produse 5.329 de vehicule). În 1926-1927, Fries, în echipa lui Barnwell, a proiectat luptătorul Bristol Bulldog , produs într-o serie mare de 443 de avioane pentru anii 1920. În 1934, Fries a brevetat designul eleronului , care în literatura de limbă engleză și-a primit numele - eleronul Fries ( Frise Aileron ). Ulterior, Fries a brevetat arme aeropurtate [1] , mijloace de salvare a echipajului pe apă [2] și multe altele.
După moartea lui Barnwell pe 2 august 1938, Fries a devenit designerul general al Bristol. El a finalizat proiectarea Bristol Beaufort , începută de Barnwell, și a propus construirea unui avion de luptă greu bazat pe Beaufort. Bristol Beaufighter construit din proprie inițiativă , care și-a făcut primul zbor în iulie 1939, s-a dovedit a fi mai de succes decât precursorul său - au fost produse în total 5928 de avioane (inclusiv avioane de vânătoare de noapte și bombardiere torpiloare). Numele lui Fries ca autor al cărții „Beaufighter” a fost folosit pe scară largă de propaganda anilor de război. [3]
În 1941, Fries, la instrucțiunile Ministerului Aviației, a elaborat o propunere pentru proiectarea unui bombardier strategic de 100 de tone . Această rezervă a fost folosită în 1943 , când Fries și echipa sa au trecut la proiectul unui avion de pasageri super-greu, planificat pentru lansare după război - viitorul Bristol Brabazon . Fries deține paternitatea atât a conceptului de aeronavă, cât și a componentelor sale cele mai importante; Fries deține brevete pentru fuselajul și motoarele duble ale Brabazonului. [patru]
Cu toate acestea, în 1946, la apogeul designului Brabazonului, ridicat de propagandă la rolul de „locomotivă a economiei naționale”, Fries a părăsit Bristol și s-a mutat la proiectantul șef la Hunting Percival (din 1957 Hunting Aircraft ). În Hunting Aircraft, Fries este creditat cu pistonul de antrenament Percival Prince , Percival Provost și avionul cu reacție Percival Jet Provost . Secundul lui Fries, Archibald Russell , a rămas la Bristol și a devenit designerul șef al lui Concorde în viitor .