Interdicția comerțului maritim ( chineză 海禁, pinyin hǎijìn , pall. haijin , literal: „interdicție maritimă”) a existat în China în timpul imperiilor Ming și Qing . A fost introdus pentru a combate pirateria de coastă , dar a cauzat daune enorme economiei naționale și a împiedicat creșterea așezărilor de coastă timp de cinci secole.
Interdicția a fost inițiată în 1371 de către împăratul Hongwu , care era ostil străinilor . Străinii aveau voie să intre în China pe mare numai dacă prezentau cadouri împăratului. Trebuia să creeze o flotă imensă pentru a proteja coasta de pirați (vezi Zheng He ). S-a decis implicarea guvernului japonez în implementarea măsurilor de securitate.
La mijlocul secolului al XVI-lea, oficialii au permis portughezilor să se stabilească în Macao și, cel târziu în 1567, au obținut de la împărat ridicarea interdicției de comerț cu aceștia. După reluare, comerțul cu lumea exterioară a fost concentrat în orașele Guangzhou , Quanzhou și Ningbo . Misionari creștini precum Francis Xavier și Matteo Ricci au intrat în China prin aceste așezări .
Odată cu venirea la putere a dinastiei Manchu la Beijing , interdicția maritimă a fost restabilită în 1647 . Ținta interdicției comerciale de această dată a fost căpitanul pirat Koxinga , loial Imperiului Ming , care a ocupat o parte din coasta Fujian și insula Taiwan .
În 1655, pentru a submina puterea maritimă a lui Koxinga, țăranii care locuiau pe coastele mării din provinciile Guangdong , Fujian, Zhejiang , Jiangsu și Shandong au fost relocați la 15-25 km în interior prin decret al guvernului de la Peking.
În secolul al XIX-lea, interzicerea comerțului maritim a dus la un conflict între guvernul chinez și puterile occidentale, care a dus la Primul Război al Opiului . În condițiile Tratatului de la Nanjing (1842), China a fost nevoită să deschidă o serie de porturi pentru comerțul cu străinii.