Khurba (aeroport)

Khurba ( Aeroportul Komsomolsk-on-Amur , IATA :  KXK , ICAO :  UHKK ) este un aerodrom comun situat la 17 km sud de orașul Komsomolsk-on-Amur . Aeroportul regional Komsomolsk-on-Amur și baza aeriană a Ministerului Apărării al Federației Ruse.

Istorie

Aerodrom militar (garnizoana Khurba-2)

Aerodromul a fost construit în timpul Marelui Război Patriotic, vechea pistă de 810 de metri lungime nefiind în folosință în prezent. Staționați la aeroport:

• în perioada din noiembrie 1948 până în iunie 1962, Regimentul 311 de Aviație de Apărare Aeriană pe aeronavele Yak-9, MiG-15, MiG-17 și Su-9. Desființat pe aerodrom pe 21 iunie 1962 [1]
• din 1991 până în 1998 Regimentul 216 de Aviație de Luptă pe aeronava Su-27.
• Regimentul de aviație al 277-lea bombardier Mlavsky Red Banner pe bombardierele de primă linie Su-24M din octombrie 1970 până la 1 septembrie 2009.
• Baza de rezervă a aeronavelor, unitatea militară 22659.

În 2009, părți ale garnizoanei au fost reorganizate în baza aeriană 6988th Mlavsky din categoria I.

În 2010, garnizoana a devenit centrul (odată cu desfășurarea controlului) al bazei aeriene a 6983rd Guards.

În 2013, baza aeriană a fost desființată, s-a reformat unitatea militară 77983 (277 bap) și direcția diviziei 303 mixte de aviație (fosta direcție 6983 AvB).

Aerodromul a fost construit conform standardelor Ministerului Apărării al Federației Ruse, există parcări dispersate, adăposturi arcuite din beton armat (RCS) pentru avioane și o pistă de rezervă neasfaltată paralelă cu cea din beton. Tot la aeroport există o clădire a terminalului aerian și un șorț pentru aeronavele de aviație civilă.

Aeroport

Din 1934 până în 1964, aeroportul din orașul Komsomolsk-on-Amur a fost situat în satul Pobeda pe aerodromul Dzemgi și a primit avioane Po-2, Yak-12, Li-2, An-2.

În 1964, sectorul civil a fost alocat pe aerodromul de apărare aeriană Khurba . În 1971, a fost finalizată construcția primei etape a instalațiilor aeroportuare. Transportul de pasageri a început în direcția Khabarovsk, Vladivostok, Yuzhno-Sakhalinsk, Blagoveshchensk, Nikolaevsk, Chumikan, Ayan, ei. Polina Osipenko. Au fost operate An-2, Il-14, An-24.

Din 1977, zborurile către Moscova au început să fie operate cu o aterizare intermediară la Novosibirsk pe Il-18.

În 1983, Squadronul Komsomolsk United Aviation a fost format la aeroport pe aeronave L-410, pentru zborurile companiilor aeriene locale.

În 1985, zborurile regulate Il-18 au fost oprite și zborurile Tu-154 au fost începute în direcția Moscova, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Khabarovsk.

În 1991 au fost transportate 220 de mii de pasageri, 288 de tone de corespondență și 800 de tone de marfă, s-au efectuat zilnic 22 de zboruri de pasageri. Dar încă de anul viitor, a început o recesiune, a început prăbușirea țării și întregul sistem complex lucrat de-a lungul anilor. Aeroportul Komsomolsk nu a făcut excepție din această serie tristă de evenimente.

De la sfârșitul anilor 1990 până la sfârșitul anilor 2000, aeroportul a fost de fapt închis pentru traficul de pasageri, vara (periodic) au fost operate zboruri către Moscova de către SA „ Krasnoyarsk Airlines ” cu aeronave Tu-154 cu aterizare intermediară în Krasnoyarsk (o dată pe săptămână). În vara lui 2009, după o pauză de zece ani, zborurile către Moscova au început să fie operate din nou - transportul a fost efectuat de Vladivostok Air pe o aeronavă Tu-204-300 . La sfârșitul anului 2011, Vladivostok Air a fost cumpărată de Aeroflot, a cărei conducere a recunoscut zborurile către Komsomolsk-on-Amur ca fiind neprofitabile, iar marele centru industrial din Orientul Îndepărtat a rămas din nou fără comunicații aeriene directe cu capitala. În 2012, s-a putut conveni cu compania aeriană Yakutia asupra zborurilor regulate de marți și joi către Moscova cu Boeing 757-200 (singurul zbor din program). Acest program a fost valabil până în 2013.

În perioada 2011-2012, a existat o oarecare redresare a traficului de pasageri și marfă. Aeroportul nu s-a închis, salariile nu au fost amânate.

În martie 2016, starea aeroportului a reflectat declinul general în care se află orașul Komsomolsk-on-Amur de la începutul anilor 1990. De altfel, aeroportul a fost închis: comunicația aeriană cu Moscova a fost întreruptă (zborul VIM-Avia a fost anulat la 1 aprilie 2016), iar zborurile către/dinspre Khabarovsk sunt și ele anulate de la 1 iunie. Clădirea terminalului aeroportului construit în 1974 nu a fost reconstruită de la deschidere, este semnificativ depășită atât din punct de vedere moral, cât și fizic și este scoasă la vânzare pentru 61.000.000 de ruble.

Vânzarea acțiunilor Komsomolsk Airport JSC a avut loc la 31 mai 2016. Valoarea tranzacției a fost de 70.150.000 de ruble. Potrivit unor rapoarte neconfirmate, cumpărătorul acțiunilor este Gazprom Neft PJSC.

Până la începutul anilor 2000, la intrarea în terminalul aerian a existat un monument al aeronavei Il-14 .

Tipuri de aeronave acceptate

Fie L-410 Turbolet An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-140 , Il-76 , Tu-134 , Tu -154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Boeing 737 (-200, -500), Boeing 757 (-200), DHC- 8-100 , DHC- 8-200 , DHC- 8-300, Bombardier Global Express , Sukhoi Superjet 100 și toate mai ușoare, elicoptere de toate tipurile.

Indicatori de performanță

Linii aeriene și destinații

Începând cu 2021, zborurile de pasageri sunt operate pe aeroportul Komsomolsk-on-Amur către următoarele destinații:

Note

1. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 854. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2021 . Rosaviatsiya . Consultat la 4 februarie 2022. Arhivat din original pe 4 februarie 2022. (nedefinit)
3. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2014-2015. . Rosaviatsiya . Preluat: 16 ianuarie 2018. (nedefinit)
4. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2015-2016. . Rosaviatsiya . Preluat: 16 ianuarie 2018. (nedefinit)
5. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2016-2017. (link indisponibil) . Rosaviatsiya . Preluat la 28 martie 2018. Arhivat din original la 28 martie 2018. (nedefinit) 
6. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești
7. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2019 . Rosaviatsiya . Data accesului: 27 octombrie 2020. (nedefinit)

Vezi și

• Dzyomgi  este un aerodrom experimental din nord-estul Komsomolsk-on-Amur

Literatură

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 854. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Vezi și

• Lista aeroporturilor din Rusia

Link -uri

• Administrația orașului Komsomolsk-on-Amur  (rusă)
• Zboruri noi și oportunități pentru aeroportul Komsomolsk-on-Amur . Arhivat din original pe 24 martie 2017. (Rusă)