| 336 Skymaster 337 Super Skymaster O-2 | |
|---|---|
| Varianta militară a O-2 Skymaster. | |
| Tip de | scop general |
| Producător | Cessna |
| Primul zbor | 28 februarie 1961 |
| stare | folosit |
| Ani de producție | mai 1963 - 1982 |
| Unități produse | 2993 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cessna 336/337 Skymaster este o aeronavă ușoară bimotor . A primit denumirea O-2 în USAF .
La sfârșitul anilor 1950, a fost dezvoltat de Cessna . Pe 28 februarie 1961 a avut loc primul zbor. Producția de serie a început în mai 1963 (mai mult de 20 de modificări în total). Aeronava este utilizată în aviația civilă generală și în forțele aeriene ale unui număr de țări ca auxiliar.
Pe 26 februarie 1996, două avioane Cessna 337 înmatriculate în SUA au violat spațiul aerian cubanez și au fost doborâte de un avion de luptă cubanez MiG-29UB . Pentru fiecare aeronavă, a fost cheltuită o rachetă R-73 , toți membrii echipajului (4 persoane) au murit [1] .
Un monoplan cu o schemă cu două fascicule, cu o cabină cu șase locuri, o aripă înaltă și un tren de aterizare retractabil cu trei stâlpi, cu un loncher. Echipat cu două motoare, dintre care unul antrenează elicea nasului, al doilea - împingătorul de coadă. Alegerea unei astfel de scheme a fost determinată, în special, de faptul că, în cazul unei defecțiuni a unuia dintre motoare, nu există o asimetrie de tracțiune și un moment de rotire (ceea ce se întâmplă dacă motoarele sunt amplasate pe aripi). În același timp, au fost dezvăluite și dezavantajele schemei: motorul din spate, care primește mai puțin flux de aer, adesea supraîncălzit, mai ales pe vreme caldă.
În funcție de modificare, a fost echipat atât cu tren de aterizare fix, cât și retractabil; motoare cu piston sau turbopropulsor.
Datele sunt date pentru modificarea Cessna 337D Skymaster.
Specificații