Ernest Sergheevici Cigankov | |
---|---|
Data nașterii | 9 septembrie 1935 |
Locul nașterii | |
Data mortii | 9 ianuarie 2021 (în vârstă de 85 de ani) |
Țară | |
Sfera științifică | Cultură fizică , sport tehnic |
Loc de munca | RGUFKSMiT (GTSOLiFK) , Centrul pentru Excelență Superioară a Conducerii |
Alma Mater | GTsOLiFK |
consilier științific | V.S. Farfel |
Elevi | Danilov V., Ganin V., Goltsov V., Antropov K. |
Cunoscut ca | autorul Metodelor de formare contra-urgență a șoferilor |
Premii și premii |
|
Ernest Sergeevich Tsygankov (9 septembrie 1935, Moscova - 9 ianuarie 2021 [1] ) - antrenor auto și sport cu motor sovietic și rus , autor al sistemului de pregătire de urgență , autor al metodologiei de formare a șoferilor de grup, doctor în științe pedagogice , candidat al Științe tehnice , profesor , antrenor onorat al Rusiei , om de știință onorat al Rusiei , academician al BPA, șeful și fondatorul Centrului pentru excelență în conducerea superioară.
Născut la Moscova într-o familie de studenți ai Universității Tehnice de Stat din Moscova. Bauman , care au fost trimiși să studieze pe tichetele Komsomol: tatăl de la fabrica de arme Tula, mama de la uzina din Poltava. Rădăcinile de lucru i-au permis mamei mele să devină un candidat la științe tehnice și un cercetător senior la TsNIME și să proiecteze motoare cu turbine cu gaz. În anii de război, mama mea a lucrat ca maistru al fabricii Uralmash pentru producția de tancuri T-34 . Tata a fost inginer-șef al fabricilor de instrumente, ultimul loc de muncă a fost inginer-șef al companiei de producție de rachete a academicianului Chelomey . Părinții au fost premiați în mod repetat: tata a avut 4 comenzi ale Bannerului Roșu . Fratele mai mare Serghei a absolvit Academia Ministerului Apărării, a fost colonel al Statului Major, a construit Baikonur , a luptat în Vietnam și insula Damansky.
Copii: 2 fii și 1 fiică, doar fiul cel mare a supraviețuit - Dmitry (traiește și lucrează în SUA). Are 5 nepoți și 1 strănepot. Nepoata cea mare este candidată la științe biologice, predă la școli gimnaziale și străine, la 30 de ani și-a pregătit teza de doctorat. Fiul cel mic, Sergey, vorbea 5 limbi, a organizat proiectul Formula 1 în Rusia.
A început să facă sport la vârsta de 8 ani, la început înotul, după care a fost pasionat de multe tipuri: canotaj , navigație , sporturi ecvestre (campion al universităților din Moscova), scrimă , tir, pentatlon , moto și sport cu motor. După absolvirea liceului nr.465, a avut 5 categorii I sportive și multe rezultate la premii. În clasa a VIII-a, a stabilit recordul URSS pentru un semafor marin - 218 caractere pe minut. Cariera de antrenor a început la vârsta de 11 ani și continuă până în zilele noastre. La începutul carierei, a fost antrenor de sport cu motor [2] : la Centrul de Stat pentru Educație Fizică și Sport a pregătit o echipă de motocross care a câștigat competiții interuniversitare. A pregătit cea mai bună echipă feminină de maeștri ai sportului: V. Mikhelson, R. Ryazhskaya, A. Aleshina, O. Kozhina. Apoi a fost antrenorul echipei de motociclisti Voskhod, jucătorul de frunte și antrenorul echipei de bolnavi de motociclete.
Datorită succesului elevilor săi în cursele de circuit, a fost invitat la postul de antrenor al echipei naționale URSS și a devenit participant la competiții din multe țări ale lumii: Italia, Anglia, Suedia, Germania, Cehoslovacia. Echipa care a fost antrenată de sportivi remarcabili: ZMS I. Plekhanov (locul 2 în lume), ZMS G. Kadyrov (de 10 ori campion), MSMK D. Chekranov, MSMK V. Sokolov, MSMK V. Moiseev, MSMK A. Kurylenko.
După doi ani de călătorie cu echipa, profesorul supervizor V.S. Farfel s-a oferit să aleagă: fie călătorii nesfârșite de afaceri, fie să finalizeze o disertație și să lucreze la Departamentul de Fiziologie Sportului. Alegerea a căzut pe știință. A început o viață activă în sportul cu motor. În primul rând, Drumul Copiilor, apoi echipa Dinamo, apoi antrenor la AZLK, și rolul de antrenor al echipei de miting a URSS [3] . A rămas la această meserie timp de 40 de ani. În acest timp, a pregătit 17 maeștri ai sporturilor de clasă internațională : V. Danilov, V. Ganin, T. Wupp, I. Tammeka, V. Filimonov, M. Devel, Y. Agishev, M. Titov, V. Soots, N. Elizarov, A. Krivobokov, V. Goltsov (de 11 ori campion al URSS și al Federației Ruse), S. Shtin, K. Antropov, S. Vukovich (ZMS), A. Gerasenkov, V. Fedotov, A. Nagin.
Mulți ani de muncă cu sportivi remarcabili ne-au permis să creăm o nouă direcție în știința contra-urgențe. Au fost publicate un număr mare de monografii și manuale pentru studenți [4] . Tehnica a fost testată și implementată în Ministerul Afacerilor Interne (1975-1978), Ministerul Sănătății al URSS (1976-1979), KGB (1978-1981), Minavtoprom (1982-1984), Mintyazhstroy (1982 ). ), OKKP (1983), Minavtotrans al URSS (1980-1984), Minavtotrans al Ucrainei (1986-1987), Glavtu al Ministerului Apărării al URSS (1991), unitatea militară 3111 (1994), FSNP (1997-1998) , Banca Centrală a Federației Ruse (1997-1998).
Instruirea de urgență de iarnă a fost dezvoltată pentru angajații companiilor străine: Philip Morris, Pepsi, Shell, Zeneka, Intel etc.
Sistemul de instruire pentru contra-urgențe a fost prezentat în 1992 la Washington, SUA, la expoziția Tehnologii avansate din Rusia.
Pe baza Universității de Cultură Fizică , sub conducerea autorului, s-au deschis succesiv: „Centrul de Formare a Piloților de Curse”, Colegiul de Sport Auto și, care funcționează și astăzi, „Centrul de Superioare”. Conducerea excelenței”. În perioada de introducere în practică, au fost instruiți peste 12 mii de șoferi de mașini și camioane, autobuze, autotrenuri și echipamente militare. Până în prezent, în Rusia au fost deschise 26 de filiale ale Centrului pentru Excelență în Conducere în orașele Sankt Petersburg, Rostov-pe-Don, Krasnodar, Novosibirsk, Omsk, Vladivostok etc.
În septembrie 2021, pe Aleea Eroilor Sportivi a Universității de Stat de Cultură Fizică, Sport, Tineret și Turism din Rusia a fost dezvelit un monument al profesorului Ernest Sergeyevich Tsygankov [5] .