Cernihiv (gara)

Statie
CernihivCernigiv
Linia de cale ferată Cernihiv - Ovruch
Linia de cale ferată Chernihiv - Novobelitskaya
Linia de cale ferată Cernihiv - Nizhyn
Calea ferată de sud-vest

stație în 2013
51°29′09″ s. SH. 31°16′02″ in. e.
Operator calea ferată ucraineană
data deschiderii 1893 [1]
Numărul de platforme patru
Numărul de căi 5 pasageri (1-4. 31), restul este un parc de marfă
Tip platformă 3 insule și 1 latură
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 500
Ieșire spre Piața Gării
Distanța până la Nizhyn 83 km Yandex.Programe
Distanța până la Gomel 111 km 
Codul stației 325000
Cod în ASUZhT 325000
Cod în „ Express 3 ” 2200600
Învecină despre. P. Kolychovka , Cernihiv-Nord și Podusovka
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Cernigov este o gară a Căii Ferate de Sud-Vest , situată în orașul Cernigov din Ucraina.

Reconstruit și dobândit un nou aspect după Marele Război Patriotic .

Renovat în 1999.

Istoria transportului feroviar de la Cernihiv

În 1891, o cale ferată cu ecartament îngust de 76 de verste a fost instalată de la stația Kruty a căii ferate Moscova Kiev-Voronezh spre Cernigov .

În 1893, pe malul stâng al Desnei , în zona podului auto modern, a fost construită o gară de-a lungul autostrăzii Kiev.

Pasagerii au fost aduși aici din oraș și înapoi cu vehicule trase de cai.

În 1925, traficul a fost deschis pe tronsonul Nizhyn-Cernihiv a căii ferate de sud-vest. Dar apariția transportului feroviar la Cernigov a fost amânată până în 1928 (podul de peste râul Desna nu era gata și trenurile încă soseau pe malul stâng, unde se afla vechea gară cu ecartament îngust, de unde pasagerii ajungeau la Cernigov prin intermediul pod rutier).

În 1928 a fost deschisă o gară pe malul drept al Desnei, iar la 4 noiembrie 1928 s-a finalizat construcția unui drum către gara Novobelitsa ( Gomel ) și către gara Ovruch (prin Ianov).

Transportul de mărfuri și pasageri era efectuat cu locomotive cu abur , iar după ce locomotivele diesel au ajuns la depozitul de locomotive de la Cernăhiv în 1969, tronsonul a fost trecut treptat pe tracțiune diesel și a fost deservit de locomotive diesel TE3 .

Trenurile de pasageri au fost operate inițial de locomotive diesel TE3, cu tranziția ulterioară la TE7 , M62 și 2M62 .

Lucrările de manevrare la stațiile secției au fost efectuate de locomotive diesel ChME3 , înmatriculate la depoul Cernihiv.

Trenurile suburbane erau deservite de trenurile diesel DR1P și DR1 A.

În timpul Marelui Război Patriotic , la fel ca multe clădiri din Cernihiv, clădirea gării a fost distrusă.

Actuala gară a fost construită în anul 1948 [ 2] după proiectul arhitectului G.I.

După accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl din aprilie 1986, traficul de tranzit al transportului feroviar a fost oprit pe tronsonul Cernihiv-Ovruch . Trenul de pasageri nr. 191/192 „Moscova-Khmelnitsky”, care a trecut prin stația „Cernigov” din aprilie 1986, a fost ocolit prin Kiev, iar mașinile cu remorcă cu mesajul „Chernigov - Moscova” au fost livrate de locomotive diesel de manevră ChME3 până la stația „Nizhyn”, unde au fost reuniți cu trenul „Kiev - Moscova”. Mai târziu, în 1987, a fost lansat un tren rapid independent „Cernihiv - Moscova”, care a fost anulat în toamna anului 2008. Acum locomotiva electrică aduce 4-5 vagoane remorcă în stația Konotop, unde sunt cuplate la trenul rapid Kiev-Moscova.

Comunicarea suburbană în direcția Yanovsky se realizează către stația "Yolcha" . Pentru livrarea personalului din CNE de la Cernobîl și din alte întreprinderi din zona de excludere, trenurile electrice Slavutich - Semikhody circulă din stația Slavutich.

Secțiunea Cernihiv-Ianov a fost electrificată în 1988. În prezent, rețeaua de contact de la stația Yanov și secțiunea Yanov-Semikhody a fost demontată.

În august 1999, electrificarea tronsonului Nizhyn-Cernihiv a fost finalizată.

Din 1988, transportul de pasageri către stația Slavutich este deservit de trenuri electrice ER9 T, iar transportul de marfă de locomotive electrice VL80 .

La stația Slavutich se efectuează controlul și transferul cu trenurile electrice la stația Semihody .

Din 1999, a fost deschisă circulația trenurilor electrice și a locomotivelor electrice VL40U , VL80 și ChS4 modernizat către gara Nejin. În plus, trenul electric EPL9T de confort sporit a fost lansat pe ruta Kiev-Cernihiv-Slavutich. Ulterior, traseul a fost prelungit până la gara Nedanchichi.

Conform datelor pentru 2006, volumul transportului de marfă este de 84.737 vagoane pe an. Peste 4,5 milioane de pasageri sunt transportați în fiecare an. Cu toate acestea, starea materialului rulant și calitatea serviciilor oferite nu corespund cerințelor moderne.

De la introducerea noului orar pentru circulația trenurilor de mare viteză, vagoanele remorcă ale trenului 93/94 Cernihiv - Odesa au fost anulate.

Începând cu anul 2015, trenurile regulate Minsk - Odesa, Sankt Petersburg - Kiev / Harkov circulă prin Cernihiv și există și legături directe către Moscova.

Trenurile către Crimeea (Simferopol, Feodosia) au fost anulate din 27 decembrie 2014.

Timpul prezent

Astăzi, gara Cernihiv este unul dintre cele mai importante noduri feroviare ale Căii Ferate de Sud-Vest. Traseul interstației Cernihiv-Podusovka, lungime de 1,7 km, este cel mai scurt ca lungime de pe întreaga linie Cernihiv-Ovruch.

Trenurile circulă în trei direcții: Nizhyn, Slavutych și Gornostaevsk.

Din 2015, stația Cernigov funcționează:

Trenuri de lungă distanță

Un asterisc marchează trenurile care circulă doar vara.

Trenuri suburbane

Stații din apropiere

Gară și transport în comun

În apropiere se află stația de autobuz Cernihiv, de la care pleacă autobuze regulate către Kiev, Harkov, Lvov, Moscova, Bryansk, Sumy, Minsk, Gomel, Nikolaev, precum și către așezările din regiunea Cernihiv.

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Karnabida A. A. Cernigiv . Desen arhitectural și istoric. - a doua vedere. - Kiev: Budivelnik, 1980.  (ucraineană)
  3. ↑ Istoria gării din Cernihiv: de ce vinul nu se numește „radiansky” și cine este de vină pentru el?  (ukr.) . chernigiv-future.com.ua . Preluat: 24 mai 2021.

Link -uri