Serghei Alexandrovici Cernîh | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 9 ianuarie (22), 1912 | ||||
Locul nașterii |
Nijni Tagil , Guvernoratul Perm , Imperiul Rus |
||||
Data mortii | 16 octombrie 1941 (29 de ani) | ||||
Un loc al morții | Moscova , URSS | ||||
Afiliere | URSS | ||||
Tip de armată | forțelor aeriene | ||||
Ani de munca | 1930 - 1941 | ||||
Rang |
general-maior de aviație |
||||
a poruncit | Divizia a 9-a mixtă de aviație | ||||
Bătălii/războaie |
Războiul civil spaniol , bătăliile lui Hassan , al doilea război mondial |
||||
Premii și premii |
|
Serghei Alexandrovici Chernykh ( 9 (22 ianuarie 1912 , Nijni Tagil , acum regiunea Sverdlovsk - 16 octombrie 1941 ) - pilot de luptă sovietic , general-maior de aviație (4 iunie 1940), erou al Uniunii Sovietice (31 decembrie) 1936).
Născut în 1912 în orașul Nizhny Tagil (fabrica Nizhny Tagil din provincia Perm ), într-o familie de clasă muncitoare. rusă . După ce a absolvit clasa a VII-a a școlii, a lucrat ca mecanic în depozitul de mașini al stației Nizhny Tagil.
În Armata Roșie pe un bilet Komsomol din decembrie 1930. Membru al PCUS (b) din 1932. În 1933 a absolvit Școala Militară de Piloți numită după Proletariatul Stalingrad Banner Roșu din Stalingrad (conform informațiilor Muzeului Borisoglebsky VVAUL , Chernykh S.A. a absolvit Liceul a II-a [1] ). Din decembrie 1933 a servit în escadrila 107 de aviație a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova : pilot junior, pilot senior, comandant de zbor , comandant de escadrilă . În martie 1936, i s-a conferit gradul militar de locotenent .
Din noiembrie 1936 până în februarie 1937 a participat la Războiul Civil Spaniol ca comandant al unei unități de luptă I-16 . Locotenentul S. A. Chernykh a efectuat aproximativ 80 de ieșiri în Spania (a avut 115 ore de zbor de luptă), în lupte aeriene a doborât personal 5 avioane inamice și 2 ca parte a unei legături.
„Pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor speciale și cele mai dificile ale Guvernului de a întări puterea de apărare a Uniunii Sovietice și eroismul arătat în această chestiune” Prin Decretul Comitetului Executiv Central al URSS din 31 decembrie 1936, locotenentul Serghei Alexandrovici Chernykh a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin. După instituirea semnului de distincție specială în 1939, i s-a acordat medalia Steaua de Aur nr. 21.
După revenirea în URSS în aprilie-mai 1937, cu gradul de locotenent superior , a fost numit comandant al unei escadrile aeriene . În septembrie 1937, a fost avansat la gradul de maior și numit comandant de escadrilă.
Ales deputat al Sovietului Suprem al URSS de prima convocare (în 1937).
Din martie 1938, colonelul S. A. Chernykh a comandat Brigada 83 de Aviație a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova ( Brânsk ). Din mai 1938 - Comandant adjunct al Forțelor Aeriene ale Armatei Speciale Stendard Roșu din Orientul Îndepărtat , din iunie 1938 - Armata 1 Stendard Roșu a Frontului Orientului Îndepărtat , de la sfârșitul anului 1938 - Armata a 2-a Stendard Roșu din Orientul Îndepărtat. Membru al bătăliilor de pe lacul Khasan din iulie-august 1938.
În noiembrie 1939 a fost trimis la studii, a urmat cursuri de perfecţionare pentru comandantul Forţelor Aeriene la Academia Statului Major al Armatei Roşii în 1940. După finalizarea acestora, în februarie 1940, a fost numit comandant temporar al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Odessa , în aprilie - comandant adjunct al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Odesa. Apoi i s-a conferit gradul militar de comandant de brigadă .
Din august 1940 a comandat a 9-a divizie mixtă de aviație a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Special de Vest . Divizia era staționată în zona Bialystok . Divizia a 9-a mixtă aeriană a fost una dintre cele mai numeroase formațiuni ale aviației ZOVO . De asemenea, această divizie a avut cel mai mare procent de aeronave noi , dar extrem de greu de zburat și ineficiente la altitudini medii și joase, modele - MiG-1 , MiG-3 (dar, în același timp, rata de recalificare a piloților pentru aeronave de modelele noi a fost extrem de scăzută, de fapt, piloții experimentați din diverse motive, au fost extrem de reticenți în a stăpâni noul material material).
„... Până la începutul războiului , a 9-a divizie de aviație mixtă a primit 262 de avioane MiG-1 și MiG-3 și a început dezvoltarea acestora. În total, până la 140 de piloți au fost eliberați pe MiG-uri, iar eliberarea celorlalți a continuat. Doar aeronavele aerodromului au fost produse pe zboruri noi de avioane și trăgând cu mitraliere în aer. Partea materială până la începutul războiului nu a fost stăpânită ... "
- Raportul comandantului Forțelor Aeriene de pe Frontul Naumenko.Divizia de sub comanda lui S. A. Chernykh a fost supusă celor mai înverșunate atacuri inamice din aer încă din primul minut al Marelui Război Patriotic . Pe 22 iunie 1941, aerodromurile 9 grădini ale Luftwaffe au fost bombardate și asaltate succesiv ; din cauza avansului rapid al unităților terestre germane către aerodromuri, a lipsei de combustibil, a lipsei de piloți pregătiți pentru noi tipuri de aeronave, a haosului general din prima zi a războiului, a deteriorarii pistelor de pe aerodromurile de origine, un număr semnificativ de aeronave avariate ca urmare a loviturilor aeriene, precum și aeronavele complet funcționale, au fost lăsate noi tipuri. Pierderile din 22 iunie 1941 au fost cele mai mari: 347 din 409 aeronave ale diviziei au fost distruse.
În aceste condiții, în lipsa comunicării cu comandamentul superior, comandantul diviziei nu a putut întreprinde acțiuni eficiente pentru a salva materialul și personalul supraviețuitor. Unități și aeronave supraviețuitoare separate au luat aer în mod independent, angajându-se în luptă cu forțele inamice superioare. Aproape toate avioanele supraviețuitoare au fost ucise în ele. În noaptea de 27 iunie 1941, mai multe avioane sovietice sosite din vest au aterizat aleatoriu pe aerodromul Seshcha , pe care Chernykh l-a confundat cu o aterizare germană . A ordonat ca echipamentul aerodromului să fie ars, iar el însuși a părăsit-o și a ajuns la Bryansk , unde a raportat comandamentului despre „aterizare”. Arestat la Bryansk la 8 iulie 1941. Acuzat de inacțiune penală, lașitate și nerespectarea ordinelor. [2]
La 28 iulie 1941, a fost condamnat de către Colegiul Militar al Curții Supreme a URSS în temeiul articolului 193-21, paragraful „b” din Codul penal al RSFSR, la moarte, privarea de gradul militar și confiscarea averii. La 16 octombrie 1941, a fost împușcat la terenul de antrenament Kommunarka .
După definiția Colegiului Militar al Curții Supreme a URSS din 5 august 1958, a fost complet reabilitat [3] . Repus în grad militar [4] .