Shevelev, Mark Ivanovici

Mark Ivanovici Shevelev
Data nașterii	11 octombrie (24), 1904( 1904-10-24 )
Locul nașterii	Sankt Petersburg , Imperiul Rus
Data mortii	6 octombrie 1991 (86 de ani)( 06-10-1991 )
Un loc al morții	Moscova
Afiliere	URSS
Tip de armată	forțelor aeriene
Ani de munca	1920 - 1971 (cu pauze)
Rang	general-locotenent de aviație
Bătălii/războaie	Războiul civil rus Marele război patriotic
Premii și premii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Mark Ivanovich Shevelev (1904-1991) - Pilot de aviație polară sovietică , șef al Aviației Polare a Direcției Principale a Rutei Mării Nordului , participant la Marele Război Patriotic , Erou al Uniunii Sovietice (27.06.1937), locotenent general de aviaţie (25.03.1943).

Biografie

Născut la 11  (24) octombrie  1904 la Sankt Petersburg în familia unui angajat. evreu . Și-a început cariera în 1919 ca muncitor la Uzina Metalurgică Taganrog . A fost printre primii membri ai Komsomol din Taganrog .

În iunie 1920, a fost înrolat în Armata Roșie , a servit ca soldat al Armatei Roșii în batalionul 236 separat de puști din trenul blindat nr. 110 de pe Frontul de Sud. Membru al Războiului Civil , a participat la lichidarea debarcării Ulagaev din Kuban în august 1920, apoi la ostilitățile împotriva „Armatei Renașterii Rusiei” generalului M. A. Fostikov și a altor formațiuni ale Gărzii Albe și antisovietice, cu care ostilități aprige și pe scară largă. În martie 1921 a fost concediat în concediu de lungă durată. În același 1921 a intrat în PCUS (b) .

În 1921 a plecat la Petrograd și a intrat la Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Petrograd de la Facultatea de Comunicații Aeriene. A absolvit cu succes în 1925. Din 1926, a lucrat ca inginer în societatea Dobroletă . Din februarie până în decembrie 1928, a servit din nou în Armata Roșie, de data aceasta ca tehnician în aviație la Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene a Armatei Roșii , care la acel moment avea sediul la aerodromul central MV Frunze din Moscova .

În 1929, a avut loc un eveniment care a determinat întreaga cale de viață viitoare a lui Mark Shevelev - la Compania pe acțiuni de stat din Siberia de Nord „Komseverput” [1] , a fost organizat un serviciu de aviație pentru a oferi recunoaștere pe gheață pentru caravanele navelor din Marea Kara și a fost invitat de şeful acesteia. La început, a fost responsabil de un detașament de aviație de aeronave învechite de mai multe tipuri, care în cele din urmă a devenit un serviciu de aviație puternic cu cele mai avansate echipamente. Deja în navigația din 1929, noul șef a lucrat în nordul îndepărtat ca șef al părții maritime a expediției Kara (în total, a petrecut 4 astfel de expediții în acest post).

Din 1933 - șef al aviației polare a Glavsevmorput . A fost un „șef zburător”, el a fost primul care a zburat în multe zone din nordul sovietic cu avionul. În 1932, el a supraviețuit în mod miraculos unui accident de avion în strâmtoarea Matochkin Shar pe Novaia Zemlya : un vânt brusc cu forță de uragan a aruncat barca zburătoare Dornier Val dintr-un loc de aterizare de pe coastă pe un mal înalt în mare, trei dintre cei șase membri ai echipajului în mod miraculos. a supraviețuit, Shevelev a suferit răni grave la picior și coloana vertebrală, în timp ce lucra pentru a-i salva pe ceilalți. În 1933, în calitate de șef al expediției, a făcut o călătorie de iarnă la latitudini înalte pe spărgătorul de gheață Krasin până la țărmurile arhipelagului Novaia Zemlya , pentru care a primit Ordinul Lenin [2] .

M. I. Shevelev a condus cu pricepere în mai 1937 aterizarea în regiunea Polului Nord a primei expediții polare sovietice condusă de I. D. Papanin și livrarea de echipamente pentru stația științifică „ Polul Nord-1 ”.

Pentru îndeplinirea cu succes a acestei sarcini și pentru curajul și eroismul arătat, Mark Ivanovici Shevelev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice la 27 iunie 1937 cu Ordinul lui Lenin și, după instituirea unei distincții speciale, a fost distins medalia Steaua de Aur nr. 36.

În decembrie 1937, a fost ales deputat al Sovietului Suprem al URSS la prima convocare din ASSR Osetia de Nord . Ulterior, în 1946, a fost ales și deputat al celei de-a doua convocari (care a acționat până în 1950).

În 1937-1938 a condus căutarea echipajului lui Sigismund Levanevsky . În vara anului 1938, el a condus operațiunea de salvare pentru a scoate din captivitatea gheții spărgătoarele de gheață Sadko , Malygin și Georgy Sedov . În 1939, poziția deținută de M. Shevelev a fost îmbunătățită în statut, el a devenit șeful aviației polare - șef adjunct al rutei principale a Mării Nordului . În martie 1941, a fost înrolat pentru a treia oară în Armata Roșie , cu detașare pentru a lucra în economia națională a URSS și cu păstrarea funcțiilor sale. În același timp, i s-a conferit gradul militar de colonel .

În timpul Marelui Război Patriotic din iulie 1941, pe baza Aviației Polare și Regimentului 412 de Aviație de Bombardiere Grele, a fost înființată Divizia 81 de Aviație cu Rază Lungă , în care colonelul M. I. Shevelev a fost numit comandant adjunct al diviziei. Această divizie a participat la bombardarea țintelor inamice adânc în spate, inclusiv la prima lovitură asupra Berlinului , bombardarea Königsberg , Danzig , Ploiești . În noiembrie-decembrie 1941, divizia a fost reorganizată în a 3-a divizie de aviație cu rază lungă , în care M. I. Shevelev a devenit adjunct al șefului de personal. În februarie 1942, a fost creată Aviația cu rază lungă de acțiune , al cărei comandant era fostul comandant al diviziilor 81 și 3 de aviație cu rază lungă A. E. Golovanov . L-a invitat pe M. I. Shevelev la postul de șef de cabinet al ADD, cu care reușise deja să lucreze bine. Shevelev a luptat în acest post mai mult de 2 ani, dar în iunie 1944 a fost îndepărtat brusc din postul său și nu a primit o nouă numire timp de două luni. În august 1944, a fost numit șef al rutei aeriene Krasnoyarsk - Alaska și, în același timp, membru al Consiliului Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS . La 5 mai 1942 i s-a conferit gradul militar de „ general-maior de aviație ”, la 25 martie 1943 – „ general locotenent de aviație ”. În vara anului 1945, a îndeplinit cu succes sarcina de a livra o delegație sovietică de rang înalt în Statele Unite de-a lungul acestei rute și de a livra un număr mare de avioane Lend-Lease în Orientul Îndepărtat din Alaska într-un timp scurt, în pregătirea pentru armată . operațiuni împotriva Japoniei .

După război, a rămas în aceleași funcții, iar în noiembrie 1946 a fost numit șef adjunct al Direcției principale a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS - membru al Colegiului acestei Glavka. Din ianuarie până în aprilie 1953, a fost la dispoziția departamentului de personal al Statului Major al Forțelor Aeriene URSS . Din aprilie 1953 până în ianuarie 1954 - asistent comandant al Armatei 29 Aeriene a Districtului Militar din Orientul Îndepărtat pentru construcția aerodromului, apoi a devenit adjunct al șefului de stat major al acestei armate. El a fost responsabil pentru construirea de noi aerodromuri avansate în cele mai îndepărtate zone ale Orientului Îndepărtat ( Kamchatka , Sakhalin , Kuriles , Chukotka ). În ianuarie 1955 pleacă la studii și în același 1955 a absolvit Cursurile Academice Superioare la Academia Militară Superioară numită după K. E. Voroshilov .

În noiembrie 1955, a fost detașat să lucreze în economia națională, rămânând în cadrele Forțelor Armate ale URSS și a fost numit șef al Aviației Polare - șef adjunct al Rutei principale a Mării Nordului . Din 1960 este șeful Direcției Polare a Aviației Civile a URSS. Din mai 1971 - pensionar.

În 1971-1988 inspectorul de stat al Traseului Mării Nordului. Din a doua jumătate a anilor 1950, a fost membru a 24 de expediții arctice și a uneia antarctice sovietice la latitudini înalte, inclusiv liderul a 15 expediții la latitudini înalte. Din contul său, multe realizări remarcabile ale aviației sovietice din acei ani, de exemplu: deschiderea rutelor aeriene regulate pentru pasageri Moscova - Norilsk - Tiksi și Moscova - Anadyr - Chokurdakh - Capul Schmidt ; zbor Moscova - Antarctica  - Moscova (decembrie 1961 - februarie 1962). În 1977, el a asigurat recunoașterea strategică a gheții pentru descoperirea cu succes a spargului de gheață cu propulsie nucleară Arktika la Polul Nord .

A locuit la Moscova. A murit la 6 octombrie 1991. A fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Troekurovsky .

Premii

• Erou al Uniunii Sovietice (27.06.1937)
• Două ordine ale lui Lenin (20.01.1934, 27.06.1937)
• Ordinul Kutuzov II grad (18.09.1943)
• Ordinul Războiului Patriotic, clasa I (03.11.1985)
• Trei ordine ale Steagului Roșu al Muncii (1964, 1971, 1977)
• Ordinul Prieteniei Popoarelor (13.08.1987)
• Trei ordine ale Stelei Roșii (20.02.1942, 3.11.1944, 1954)
• medalii URSS
• Laureat al Premiului de Stat al URSS (1984).

Memorie

O navă a Ministerului Flotei Fluviale și o stradă din Ekaterinburg au fost numite după el .

Acte și articole

• Shevelev M. I. Arctica este destinul meu. Memorii ale primului șef al aviației polare. - Voronezh: Editura NPO „MODEK”, 1999. - 208 pagini.
• Arikainen A.I., Chubakov K.N., Shevelev M.I. Ruta Mării Nordului: trecut și prezent. - „Marină”. - 1982, nr 12. - S.22-27.
• Shevelev M. I. Cu privire la prima perioadă de activitate a Glavsevmorput. - M .: „Cronica Nordului”, 1985. - S.6-15.
• Prefață la cartea Arikainen A. I. „Centrul de atracție este Polul Nord”. - M .: „Nauka”, 1989. - 224 p.

Note

1. ↑ Din 17 decembrie 1932 - Direcția Principală a Traseului Mării Nordului din subordinea Consiliului Comisarilor Poporului din URSS (Glavsevmorput).
2. ↑ „Pentru meritele excepționale ale participanților la campania de spărgător de gheață din Krasin la instrucțiunile Guvernului de a ajuta iernanții din Novaia Zemlya” . Decretul Prezidiului Comitetului Executiv Central și al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS din 20 ianuarie 1934.

Literatură

• Eroii Uniunii Sovietice: un scurt dicționar biografic / Prev. ed. colegiul I. N. Shkadov . - M . : Editura Militară , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-00536-2 .
• Lurie V. M. Amirali și generali ai Marinei URSS: 1946-1960. - M . : Câmpul Kuchkovo, 2007. - 672 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9950-0009-9 .
• Eroii anilor de foc. Carte. 4. - M .: muncitor Moskovski, 1980. - S.22-29.
• Kaminsky Yu. A. Pe cerul Arcticului abandonat. - Moscova, 2006. - 239 p. - ISBN 5-85868-045-3 .

Link -uri

• Mark Ivanovici Shevelev . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)
• Premiile lui M. I. Shevelev în OBD „Memoria poporului” .