Shulyavskaya (stația de metrou)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 aprilie 2020; verificările necesită 12 modificări .| „Shulyavskaya” | |
|---|---|
 linia Svyatoshynsko-Brovary | |
| Metrou Kiev | |
| Zonă | Şevcenkovski |
| data deschiderii | 5 noiembrie 1963 |
| Nume anterioare | Fabrica „bolșevic” |
| Tip de | stâlp cu o sală centrală scurtată |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 100,0 |
| Lățimea platformei, m | 19.7 |
| Arhitecti | A. V. Dobrovolsky , B. I. Priymak , A. I. Malinovsky , A. I. Cherkassky |
| Pictori | I. S. Litovchenko , M. T. Litovchenko |
| Stația a fost construită | Kyivmetrostroy |
| Ieși în stradă |
Alexandra Dovzhenko , Pobedy Ave. |
| Transport terestru |
A : 2TB : 5, 7, 22, 27, 30, 42, 93H, 94H |
| Mod de lucru | 5:38-0:11 |
| Codul stației | 115 |
| Gări din apropiere | Institutul Politehnic și Beresteyskaya |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Shulyavskaya” ( ucraineană „Shulyavska” , ( ascultați ) ) este a șaptea stație a metroului din Kiev . Este situat pe linia Svyatoshynsko-Brovarskaya între stațiile " Beresteyskaya " și " Institutul Politehnic " .
Istorie
A fost deschisă la 5 noiembrie 1963 , ca parte a celei de-a doua etape de lansare, sub numele de Uzina Bolșevică (după numele unei mari întreprinderi de construcție de mașini din apropiere ). Numele actual este din 2 februarie 1993 [1] , din zona istorică Shulyavka , lângă care se află stația. Trafic de pasageri - 28,2 mii persoane/zi [2] .
Pe 23 aprilie 2007, o piață vecină a ars din temelii. În timpul acestei stări de urgență, „Shulyavskaya” a fost închisă la intrare și la ieșire. În plus, o cafenea situată la etajul doi al holul de la parter a luat foc. Patronii cafenelelor au fost evacuați de pompieri. După stingerea incendiului, vestibulul de la sol al stației și-a reluat activitatea. Cafeneaua de la etajul doi a fost grav avariată de incendiu și a fost închisă pentru reparații [3] . Pasajul superior Shulyavsky mult deteriorat , care a servit drept acoperiș pentru piață, a fost sprijinit cu schele , reconstruit în 2019, iar până în noul an 2020 a primit prima mișcare, iar în vara lui 2020 a fost pus în funcțiune, cu excepția pentru un congres care impunea demolarea clădirii fabricii.
Descriere
Stație adâncă (≈84-90 m). Are trei săli subterane - o sală de mijloc și două săli cu platforme de aterizare. Sălile sunt interconectate prin șiruri de pasaje-portale, alternând cu stâlpi .
Decorarea holurilor subterane si a vestibulului subteran intermediar este realizata din placi ceramice multicolore. La capătul sălii se află un panou artistic din gresie și smalt care înfățișează muncitori pe fundalul unei fabrici cu simbolul unui atom pașnic în mână.
Deasupra stâlpilor sunt cornișe de alamă cu inscripții cu litere de alamă în rusă și ucraineană: COMUNISM, PACE, MUNCĂ, LIBERTATE, EGALITATE, FRATĂȚIE, FERICIREA, despărțite de stele.
În anii 1990, cuvintele COMUNISM (în rusă și ucraineană) au fost îndepărtate de pe streașină, în 2016 au fost eliminate stelele dintre cuvinte.
Vestibulul subteran este conectat la ieșirea la suprafață printr-o scară rulantă cu trei benzi și două zboruri . Între rampele scării rulante există un vestibul subteran intermediar.
Holul de la sol este o clădire cilindrică cu două etaje, situată la intersecția bulevardei Pobeda și strada Dovzhenko.
Imagini
-
timbru poștal al URSS „stația de metrou bolșevic Zavod”, 1965
-
Hol central, vedere spre scarile rulante
-
Compoziție la capătul holului central
-
platforma de aterizare
-
Numele stației pe peretele căii
-
Ușă pe peretele căii
-
„Fantoma comunismului” pe pervaz
Orele de deschidere
Deschidere - 5:38, închidere - 0:11
Plecarea primului tren in directia:
- Artă. „Pădurea” - 5:47
- Artă. „Akademgorodok” - 6:02
Plecarea ultimului tren in directia:
- Artă. „Pădurea” - 0:16
- Artă. „Akademgorodok” - 0:31
Programul plecărilor trenurilor seara (după ora 22:00) în direcția:
- Artă. „Pădure” - 22:44, 22:56, 23:08, 23:19, 23:31, 23:42, 23:54, 0:05, 0:17
- Artă. Academgorodok — 22:38, 22:50, 23:02, 23:12, 23:23, 23:33, 23:43, 23:53, 0:05, 0:18, 0:31
Note
- ↑ Ordinul Consiliului Orășenesc Kiev și al Administrației de Stat a Orașului Kiev din 2 februarie 1993 Nr. 16/116 „Cu privire la întoarcerea în străzi a numelor istorice, redenumirea parcurilor de cultură și recreere, stații de metrou” . (ukr.)
- ↑ Traficul de pasageri la stațiile de metrou din Kiev în 2011. (link indisponibil) . Data accesului: 29 ianuarie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2013.
- ↑ Fire at Shulyavka Arhivat 26 aprilie 2007 la Wayback Machine / Detalii. UA - 2007. - 23 aprilie.
Link -uri
- Informații pe site-ul oficial al metroului Kiev
- Pagina stației de pe site-ul neoficial al metroului Kiev
- Stația Shulyavskaya pe site-ul Metro World
- Shulyavska (stația de metrou) pe VEK (ukr.)
- Ignatkin I., Kilesso S. Stații noi ale metroului Kiev (legătură inaccesibilă) . // Arhitectura URSS . - 1964. - Nr 7. - S. 39-41. Data accesului: 14 decembrie 2012. Arhivat din original pe 9 august 2014.
- Totsky Oleg. Metrou care nu există: „Institutul Politehnic” și „Shulyavskaya” (link inaccesibil) . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 20 aprilie. Consultat la 14 decembrie 2012. Arhivat din original la 30 aprilie 2012.
- Incendiu pe Shulyavka (23.04.2007). Fotografii de la fața locului
| linii de metrou Kiev | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
