230 (S489.0) | |
---|---|
Productie | |
Țara de construcție | Cehoslovacia |
Fabrici | Skoda |
Ani de construcție | 1966 - 1967 |
Total construit | 110 |
Detalii tehnice | |
Tipul serviciului | pasager |
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact | variabil, 25 kV, 50 Hz |
Formula axială | 2 0 — 2 0 |
Greutate de serviciu completă | 88 t |
Sarcina de la osiile motoare pe șine | 22 t |
Lungimea locomotivei | 16440 mm |
Diametrul roții | 1250 mm |
Latimea benzii | 1435 mm |
Puterea orară a TED | 4*800kw |
Viteza modului ceas | 50 km/h |
Puterea continuă a TED | 4*770kw |
Viteza mod continuu | 51 km/h |
Viteza de proiectare | 110 km/h |
Exploatare | |
Țară | ceh |
Perioadă | — |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
230 (până în 1988 - seria S 489.0 ) - o locomotivă electrică AC cu patru osii (25 kV) folosită de căile ferate cehe .
Prototipul acestei serii a fost locomotiva electrică cu șase axe S 699.0 (serie din fabrică (32E) - un prototip de locomotivă electrică fabricat în 1963 la întreprinderea națională Škoda numită după V.I. Lenin din orașul Plzeň . Autorul designului locomotiva electrica este proiectantul ceh Otakar Diblik .
Pe bara tampon - tampoane și un cârlig cu șurub . Corpul locomotivei electrice cu cadru-sarnă este acoperit cu fibră de sticlă. Intrarea în locomotiva electrică se face prin ușile din cabina șoferului.
În 1966-1967. Au fost fabricate 110 unitati. locomotive electrice. Au fost trimiși la depozitele de locomotive din orașele: Jihlava , Brno , Pilsen, Bratislava .
Deși locomotiva electrică a fost proiectată pentru traficul de pasageri, acum este folosită în principal pentru trenurile de marfă . Unul dintre transportatorii care dețin în prezent locomotive electrice din această serie este ČD Cargo .
Republica Cehă și Slovacia | Locomotive din|
---|---|
Locomotive cu abur | |
Locomotive diesel și locomotive cu motor | |
Locomotive electrice |