| Electro-L | |
|---|---|
| Model de satelit Elektro-L la Paris Airshow 2011 | |
| date comune | |
| Producător | NPO-i. Lavochkin |
| Tara de origine | Rusia |
| Platformă | „Navigator” UMSS |
| Scop | satelit meteo |
| Orbită | geostaționară |
| Operator | Roscosmos |
| Durata vieții active | 10 ani |
| Predecesor | Electro (GOMS-1) |
| Evoluții ulterioare | Electro-M [1] |
| Productie si exploatare | |
| stare | In operatie |
| Total construit | 3 |
| Ordonat | 5 |
| Total lansat | 3 |
| In stare de functionare | 2 |
| Accidente pe orbită | unu |
| Pierdut | unu |
| Primul start | 20.01 . 2011 |
| Ultima alergare | 2019 |
| lansator | Vehicul de lansare „Proton-M”/DM pentru nava spațială nr. 3 |
| Configurație tipică | |
| Masa tipică a navei spațiale | 1766 kg |
| Greutatea modulului de sarcină utilă | 550 kg |
| Putere | 1700 W |
| Baterii reîncărcabile | NiH , 72 Ah |
| Panouri solare | GaAs în trei etape , 8,2 m² |
| Propulsoare de corectare a orbitei |
8 × TK500M × 5 N , 16 × K50-10,1 × 0,5 N |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 5,5 m |
| Lăţime | 2,5 m |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Electro-L” ( GGKK , prescurtare pentru Complexul Spațial Hidrometeorologic Geostaționar ) este o serie de sateliți ruși pentru sprijinul hidrometeorologic de a doua generație . Acesta va oferi imagini multispectrale ale întregii suprafețe observate a Pământului, în domeniul vizibil și în infraroșu.
Seria a fost dezvoltată din 2001 la NPO numită după S.A. Lavochkin la instrucțiunile lui Roscosmos și Roshydromet ca o contribuție rusă la rețeaua mondială de observații meteorologice. Nume internațional al satelitului : Elektro - L / GOMS _ _ _ _ _ _ _
Primul dintre sateliți, „Electro-L” nr. 1 (GOMS-2), a fost înlocuit în poziția orbitală 76 ° E. KA " Electro " (GOMS-1), care și-a încetat activitatea în 1998 .
Din 2016, un satelit similar Elektro-L No. 2 (GOMS-3), lansat pe 11 decembrie 2015, a fost localizat în acest punct [4] .
SC „Electro-L” nr. 3 (GOMS-4) a fost lansat cu succes pe orbita țintei pe 24 decembrie 2019 [5] la poziția 168 e. e. În iunie 2020, SC Nr. 2 a fost mutat în poziția orbitală 14 o. [6 ] . Testele de zbor ale navei spațiale nr. 3 au fost finalizate în noiembrie 2020 la poziția orbitală 76. c. [ 7]
Complexul spațial Electro-L (SC) a fost proiectat pentru a înlocui nava spațială Elektro (GOMS-1) și servește practic aceleași scopuri ca și predecesorul său. SC „Electro-L” este conceput pentru a oferi lui Roshydromet informații operaționale pentru analiza și prognoza vremii , studierea stării mărilor și oceanelor, monitorizarea condițiilor pentru zborurile aviatice, precum și studierea stării ionosferei și a câmpului magnetic al Pământului . În plus, CC este capabil să monitorizeze schimbările climatice și globale, să controleze situațiile de urgență și să efectueze monitorizarea mediului înconjurător [2] [8] .
Pentru a atinge aceste obiective, vehiculele din seria Electro-L sunt echipate cu echipamente pentru efectuarea de sondaje multispectrale ale Pământului în domeniul vizibil și în infraroșu, cu o rezoluție de 1 km și, respectiv, 4 km, cu o frecvență de 30 de minute. Dacă este necesar, frecvența de fotografiere poate fi redusă la 10-15 minute [2] [8] .
De asemenea, cu ajutorul complexului de instrumentație heliogeofizică GGAK-E [9] , Elektro-L SC este capabil să colecteze date despre situația heliogeofizică la înălțimea orbitei navei spațiale pentru a rezolva probleme de suport heliogeofizic [8] .
În plus, satelitul este echipat cu echipamente de retransmitere a informațiilor primite, precum și de recepție și retransmitere a datelor de pe platforme meteorologice autonome și a semnalelor de la geamanduri de urgență ale sistemului COSPAS-SARSAT [2] [8] .
S-a presupus că satelitul Elektro-L nr. 1 va funcționa pe orbită timp de cel puțin 10 ani [10] .
Predecesorul navei spațiale Electro-L, nava spațială Electro , a făcut parte din rețeaua meteorologică internațională care funcționează sub auspiciile Organizației Meteorologice Mondiale și a organismului său coordonator CGMS ( Grupul de coordonare pentru sateliti meteorologici ) . Acest grup s-a născut la 19 septembrie 1972, când reprezentanții Organizației Europene de Cercetare Spațială , Japonia , Statele Unite ale Americii , precum și observatorii Organizației Meteorologice Mondiale (OMM) și Colectivul de planificare comună pentru Programul de cercetare a atmosferei globale. ) s-au întâlnit la Washington pentru a discuta despre interoperabilitatea sateliților meteorologici geostaționari [11] . În plus, sateliții de pe orbite polare au fost adăugați ulterior în zona de responsabilitate CGMS .
Principiile CGMS implică faptul că informațiile de la sateliți din rețea sunt distribuite în mod voluntar și gratuit. Primii sateliți incluși în rețeaua meteorologică globală GOES au fost lansați de Statele Unite în 1977. Au fost urmați de sateliții ESA ( Meteosat ) și Japonia ( Himawari (GMS) ) [11] . Mai târziu li s-au alăturat sateliții meteo din India (Insat, Metsat) și China (FY-2) [12] [13] .
După încetarea lucrărilor în 1998, nava spațială „Electro” Rusia a rămas fără un segment geostaționar de sateliți meteorologici (ultimul dintre sateliții Meteor de prima generație extrem de eliptici a funcționat până în 2005). Prin urmare, deja în 2000-2001, NPO Lavochkin sub conducerea designerului șef Vladimir Evgenievich Babyshkin a început să proiecteze nava spațială Elektro-L de a doua generație, a cărei lansare pe orbită a fost inițial programată pentru 2006. Cu toate acestea, lucrările reale asupra dispozitivului au început abia odată cu începerea finanțării permanente în 2005–2007, când complexul Electro-L a fost inclus în Programul Spațial Federal Rus pentru 2006–2015 [12] .
SC „Electro-L” constă din trei părți: modul de sarcină utilă , denumit „Complex de echipamente țintă”, modul de sisteme de service și adaptor pentru atașarea vehiculului de lansare .
Ca platformă, „Electro-L” folosește o nouă platformă de satelit unificată NPO numită după Lavochkin „ Navigator ”, dezvoltată din 2005. Greutatea de pornire a dispozitivului este de 1797 kg (greutate uscată 1440 kg + 357 kg de hidrazină ), perioada de existență activă este de 10 ani [14] [15] .
Sistemul de alimentare constă dintr-un generator fotovoltaic cu o suprafață de 8,17 m² și o eficiență de 26,8%, dezvoltat la ISS numită după Academicianul M.F. Reshetnev bazat pe elemente de arseniură de galiu în trei etape fabricate de Saturn OJSC . Sistemul mai include o baterie nichel-hidrogen 30NV-70A, cu o capacitate de 70 Ah cu o tensiune medie de descărcare de 35 V , oferind o putere de 1700 W. Bateria a fost produsă și la NPO Saturn [14] [15] [16] , iar complexul de automatizare și stabilizare a centralei solare - la NPT-urile Polyus [14] [15] .
Satelitul este echipat cu un sistem de orientare pe trei axe, care include un giroscop , trei stele și doi senzori solari, precum și volante. Sistemul oferă o precizie de ghidare a sarcinii utile de 1-2' și o amplitudine de stabilizare de 2,5". Sistemul de control la bord a fost creat la Mars Design Bureau .
Sistemul de telemetrie fabricat de Uzina Radio Izhevsk și sistemul de comandă și măsurare dezvoltat la JSC Russian Space Systems asigură transmiterea datelor de telemetrie, recepția comenzilor de control și măsurarea parametrilor orbitali prin intermediul unei legături radio în benzile de frecvență ale 5,7 GHz (Pământ-satelit) și 3,4 GHz (Satelit-la-Pământ) [14] [15] .
Sistemul de propulsie (PS) pentru corectarea și stabilizarea KK „Electro-L” a fost dezvoltat la NPO numit după S. A. Lavochkin și este format din 8 LRE TK500M , cu o tracțiune de 5 N și 16 LRE K50-10.1 cu o tracțiune de 0,5 N. Motoarele pentru telecomandă sunt fabricate în NPO „Fakel” din Kaliningrad. Stocul de combustibil pentru telecomandă este de 357 kg ( se folosește hidrazină ).
În plus, NPO-ul numit după S. A. Lavochkin a dezvoltat însăși platforma unificată Navigator , realizată într-un design neermetic, precum și un sistem de control termic, un sistem de alimentare cu antenă și o rețea de cablu la bord.
Masa complexului de echipamente țintă este de 550 kg și include următoarele sisteme:
| Echipamentul de bord al complexului de echipamente țintă al navei spațiale Electro-L [14] [15] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| dispozitiv | Producător | Caracteristici | ||||
| Dispozitiv de scanare multizonă pentru suport hidrometeorologic (MSU-GS) | „ sisteme spațiale rusești ” |
| ||||
| Complex de instrumentare heliogeofizică (GGAK-E) | „sisteme spațiale rusești” | 7 senzori specializați diferiți:
| ||||
| Complexul de inginerie radio la bord (BRTK) | „sisteme spațiale rusești” | Servește pentru transmiterea către Pământ a imaginilor (7,5 GHz, până la 30,72 Mbit/s) și a datelor GGAK-E, transmite și schimbă informații meteorologice, colectează și transmite date către Pământ de pe platformele de colectare a datelor, precum și transmite semnale de la geamanduri de urgență ale sistemul Cospas-Sarsat . Frecvente: | ||||
| Sistemul de achiziție de date aeropurtat (BSSD) | „sisteme spațiale rusești” | Servește pentru colectarea și acumularea datelor de la MSU-GS, GGAK-E și transmiterea ulterioară a acestora (până la 30,72 Mbps) la BRTK. Capacitate de memorie BSSD - 650 MB. | ||||
| Lista lansărilor navei spațiale Electro-L | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nume | numele OMM | Data lansării | platforma de lansare | punct de sprijin | ID-ul NSSDC | SCN | Comentarii | |||
| Electro-L nr. 1 | GOMS-2 | 20.01 . 2011 | Baikonur 45/1 | 14,5°V [ 17] | 2011-001A | 37344 | Comunicarea pierdută. [optsprezece] | |||
| Electro-L nr. 2 | GOMS-3 | 11 decembrie 2015 | Baikonur 45/1 | 76° E d., din 2020 - 14,5° V. d. | 2015-074A | 41105 | Transferat în exploatare de probă în 2016 [19] . | |||
| Electro-L nr. 3 | GOMS-4 | 24 decembrie 2019,
la 15:03 ora Moscovei [20] |
Baikonur | 165,8° E d., 76 c. d. | Transferat în serviciu în 2020 [7] | |||||
| Electro-L nr. 4 | 2023 | Baikonur [21] | 165,8 c. d. (TBD) | A fost încheiat un contract de stat [21] . Se realizeaza unitati functionale. | ||||||
| Electro-L nr. 5 | 2023 | Baikonur [21] | navă spațială de rezervă | A fost încheiat un contract de stat [21] . Se realizeaza unitati functionale. | ||||||
Deși lansarea primului satelit din seria Electro-L nr. 1 (GOMS-2) a fost inițial planificată în 2006 [22] , lansarea vehiculului de lansare Zenit-2SB cu vehiculul de lansare Fregat-SB și Electro- Sonda spațială L a fost realizată cu succes 20 ianuarie 2011 [23] .
Pe 26 februarie 2011, la ora 14:30, a fost realizat un studiu cu succes al Pământului pe 10 canale spectrale [24] .
În august 2011, nava spațială a finalizat etapa testelor de zbor și a fost pusă în funcțiune de probă. [25]
În aprilie 2012, Electro-L a făcut o fotografie a Pământului cu o rezoluție fără precedent. Spre deosebire de majoritatea imaginilor satelitare ale Pământului, această imagine nu a fost asamblată sau modelată digital din mai multe fragmente. Aceasta este o singură fotografie de 121 de megapixeli și una dintre cele mai detaliate imagini ale Pământului realizate de o sondă meteorologică. Rezoluția este de 1 km per pixel [26] .
Din iunie 2011, sondaje regulate ale terenurilor au fost efectuate într-un ritm de jumătate de oră. Aceste imagini sunt disponibile pe site-urile Centrului de Cercetare Planeta Roshydromet și Centrului de Cercetare pentru Monitorizarea Operațională a Pământului din Roscosmos.
La 31 martie 2014, satelitul Elektro-L a avut probleme cu sistemul de orientare și stabilizare, drept urmare acuratețea stabilizării SC față de orientarea dată s-a deteriorat [27] .
De la sfârșitul lunii octombrie 2014, dezvoltatorii au reușit să stabilizeze dispozitivul pentru lucru într-un mod redus. În timpul zilei, dispozitivul MSU-GS de pe Elektro-L No. 1 efectuează până la 11 incluziuni și sondaje ale Pământului cu un interval de 30 de minute [28] .
În 2016, satelitul este transferat la 14 z. [29] , iar Elektro-L No. 2, lansată în decembrie 2015, va funcționa în fostul său loc .
Pe 5 octombrie 2016 s-a pierdut comunicarea cu sonda nr. 1 Elektro-L [18] .
Nava spațială „Electro-L” nr. 2 (GOMS-3) a fost lansată pe 11 decembrie 2015 pe vehiculul de lansare „ Zenit-2SB ” [4] .
Până la jumătatea lunii ianuarie 2016, a fost adus la punctul de 77,8 ° E. [30 ] .
21 ianuarie 2016 au primit primele imagini [31] .
La sfârșitul anului 2016, testele de zbor au fost finalizate, iar satelitul a fost transferat la un punct predeterminat de 76 ° E. [32 ] .
În iunie 2017, Centrul Științific pentru Monitorizarea Operațională a Pământului (NTsOMZ) a creat un site web public pentru lucrul operațional cu imagini Elektro-L No. 2 [33] .
În iunie 2020, a început transferul navei spațiale către stația 14 vest. d.
Poziția orbitală curentă 14 W [6 ] . Imaginile navei spațiale sunt disponibile pe site-ul web al NTs OMZ - [1] .
Nava spațială Elektro-L nr. 3 ( GOMS-4) a fost lansată pe 24 decembrie 2019 pe vehiculul de lansare Proton-M [34] .
În februarie 2020, nava spațială a fost adusă la punctul de a ține 165 e. d.
Pe 7 februarie 2020, primele imagini ale Pământului au fost obținute în cadrul testelor de zbor în domeniul vizibil și IR [35] .
La 5 iulie 2020, a fost emis un impuls de corecție, care a finalizat transferul aparatului Elektro-L nr. 3 în vecinătatea punctului 76 ° E. pe orbită geostaţionară [36] .
La 6 iulie 2020, verificări ale funcționării echipamentului țintă al navei spațiale la punctul 76 e. [36 ] .
În noiembrie, testele de zbor ale navei spațiale au fost finalizate [7] .
Poziția orbitală actuală este de 76 in. e. Imaginile de la sonda spațială sunt disponibile pe site-ul Centrului de Cercetare „Planeta” [2]
Sondele spațiale Electro-L nr. 4 și 5 sunt în producție, cu lansarea așteptată după 2022. [37]
Agenția Spațială Federală a ordonat încă două nave spațiale să le lanseze pe o orbită extrem de eliptică cu denumirea proiectului Arktika-M [38] .
În aceste date de nave spațiale, este planificată utilizarea a două nave spațiale pe o orbită de 12 ore pentru a asigura imagini regulate ale regiunilor subpolare [39] .