Yablontsev, Alexandru Nikolaevici
| Alexandru Nikolaevici Yablontsev | |
|---|---|
| Țară |
URSS Rusia |
| Specialitate | pilot de aviație de apărare aeriană , cosmonaut de testare al Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene Banner Roșu de Stat, numit după V.P. Chkalova |
| Grad militar |
 |
| Data nașterii | 3 aprilie 1955 |
| Locul nașterii | Varșovia , Polonia |
| Data mortii | 9 mai 2012 (57 de ani) |
| Un loc al morții | Jakarta , Indonezia |
Alexander Nikolaevich Yablontsev (3 aprilie 1955, Varșovia , Polonia - 9 mai 2012, Jakarta , Indonezia ) - pilot de aviație de apărare aeriană , cosmonaut de testare al Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene Banner Roșu de Stat, numit după V.P. Chkalov (GKNII VVS), comandantul aeronava Sukhoi Superjet 100 , colonel în rezervă.
Biografie
Educație și primii ani
Născut la 3 aprilie 1955 la Varșovia, ca tatăl său, Yablontsev Nikolai Antonovich, era la acel moment în serviciul în Polonia. După ce tatăl său a fost demis din serviciu, familia sa mutat în Maykop, regiunea Krasnodar. A studiat la Școala Gimnazială Nr.3 Maikop, unde lucrau părinții săi. Tatăl său era director adjunct, iar mama sa profesoară. În 1972, după absolvirea școlii, a intrat la Școala Superioară de Aviație Militară Armavir pentru Piloți de Apărare Aeriană (VVAUL), pe care a absolvit-o în 1976 cu diplomă în Pilot și Operare de Avioane [1] .
Serviciul militar
Din 1972 a servit în armata sovietică. Din 1972-1976 - cadet al Școlii Superioare de Aviație Militară de Piloți de Apărare Aeriană Armavir (VVAUL). Din 28 septembrie 1976 a slujit în unitatea militară 09436.
Din noiembrie 1976 a servit în Armata 60 de Apărare Aeriană în poziția de:
- din 17 noiembrie 1976 - șef serviciu parașute - pilot superior al Regimentului 180 Aviație Luptă Gărzi;
- din 11 mai 1977 - pilot senior;
- din 11 februarie 1978 - comandant al unitatii aeriene;
- din 10 august 1981 - comandant adjunct al unei escadrile aeriene - navigator;
- din 10 aprilie 1982 - comandant al unei escadrile aeriene a Regimentului 177 Aviație de Luptă.
Din 1984 până în 1985, a urmat un curs de pregătire la cel de-al 267-lea Centru de testare și pregătire a pilotilor de testare a echipamentelor de aviație din orașul Akhtubinsk .
A fost transferat în rezervă din Forțele Armate la 19 aprilie 1997.
Test pilot
- navigator de testare superior al Escadrilei 5 de testare a aviației a Serviciului de testare a zborului aviației cu bombardiere din cadrul Direcției 1 a Institutului de Cercetare de Stat al Forțelor Aeriene numită după V.P.Chkalov (din 7 august 1985);
- pilot de testare superior al escadrilei 2 de aviație de probă a serviciului de testare în zbor a avionului de luptă-interceptor de apărare aeriană și aeronavelor de aviație de primă linie a Direcției I Teste Științifice (din 13 februarie 1987);
- pilot de testare senior al Direcției 1 științifice și de testare a Institutului de Cercetare de Stat al Forțelor Aeriene, numit după V.P.Chkalov (din 31 mai 1988).
Antrenament spațial
În 1987, Institutul de Cercetare de Stat al Forțelor Aeriene și-a aprobat candidatura pentru munca la programul Buran . După ce a trecut un examen medical la Spitalul Central de Cercetare Militară de Aviație (TsVNIAG) , la 25 ianuarie 1989, Comisia Interdepartamentală Principală l-a selectat drept candidat pentru cosmonauți din GKNII VVS. Apoi, din 1989 până în 1991, a urmat o pregătire generală în spațiu la Centrul de pregătire pentru cosmonauți Yuri Gagarin . La 5 aprilie 1991, după ce a promovat examenele, a primit calificarea de cosmonaut de testare.
La 20 februarie 1992 a fost avansat la gradul de colonel .
La 8 aprilie 1992, a preluat funcția de cosmonaut de testare la GKNII VVS.
În 1993, a participat la testarea unui nou sistem de semnalizare a imponderabilității într-un laborator de zbor .
La 30 septembrie 1996 a fost scos din personalul institutului.
După finalizarea antrenamentului spațial
- Din 1998 până în ianuarie 1999, a lucrat ca pilot pentru compania aeriană Transaero ;
- Din 2000, a lucrat ca pilot de testare senior al Companiei de avioane civile Sukhoi ;
- Din 2008, el este pilotul șef la testele din fabrică ale Sukhoi Superjet 100 .
Clasitate
A zburat cu avioane L-29 , -39 și -410 , MiG-15 , -17 , -21 , -23 , -25 , -29 și -31 , Su-7 , -9 , -17 , -22 , -24 , -25 și -80 , An-26 , -30 , -72 și -124 , Il-76 , Tu-134 , -154 și -204 , Yak-40 , Boeing 737-200 și Airbus A320 . În calitate de comandant al Sukhoi Superjet 100 din 25 august 2011. A zburat 10.347 de ore, dintre care 1348 cu SSJ 100.
Moartea
A murit pe 9 mai 2012 în timpul unui zbor demonstrativ, zburând cu un Sukhoi Superjet 100 [2] . Avionul s-a prăbușit în versantul Muntelui Salak , la 100 de kilometri de Aeroportul Jakarta , în regiunea indoneziană Bogor . La bordul avionului se aflau 45 de persoane, dintre care 8 cetăţeni ruşi. A fost înmormântat la cimitirul memorial din orașul Jukovski - cimitirul Bykovskoye .
Note
- ↑ Arkadiĭ Ivanovici Melua. Tehnologia rachetelor și spațiale . - Editura Umanist, 2003. - 758 p. - ISBN 978-5-86050-170-6 .
- ↑ Vladimir Kotelnikov, Olga Khrobystova, Vladimir Zrelov, Vladimir Ponomarev. Motoarele aeronavelor civile rusești . — Litri, 2020-08-07. — 566 p. — ISBN 978-5-04-276067-9 .