Yakovlev, Yuri Nikolaevich (arhitect)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 6 iulie 2018; verificările necesită 2 modificări .
Iuri Nikolaevici Yakovlev
Informatii de baza
Data nașterii 1902?
Data mortii 1941( 1941 )
Lucrări și realizări
Studii Institutul de Ingineri Civili din Moscova
A lucrat în orașe Moscova
Stilul arhitectural constructivism , postconstructivism
Clădiri importante Stația de metrou Sokol Moscova , podul de metrou Smolensky
Restaurarea monumentelor Kremlinul din Moscova
Premii Ordinul Insigna de Onoare

Yuri Nikolaevich Yakovlev (1902? [1]  - 1941 ) - arhitect sovietic . Fratele arhitectului Konstantin Nikolaevich Yakovlev , cu care a proiectat o serie de obiecte la Moscova.

Biografie

Din 1921, împreună cu fratele său, a participat la lucrările de restaurare a Kremlinului din Moscova sub îndrumarea profesorului I.V. Rylsky , a restaurat Turnul Beklemishev. În 1923-1924 a absolvit Institutul de Ingineri Civili din Moscova. Conform proiectelor comune ale fraților Yakovlev, au fost construite magazine universale la Moscova pe Piața Serpukhovskaya și în Maryina Roshcha, mai multe brutării [2] .

În 1936, Yuri și Konstantin Yakovlev s-au alăturat Metroproekt . Prima lor lucrare pentru metroul din Moscova a fost podul de metrou Smolensky peste râul Moscova, deschis în 1937 (inginerii N.P. Polikarpov, P.K. Antonov). Înainte de începerea construcției celei de-a doua etape a metroului, a fost organizat un concurs pentru proiectarea podului, iar dintre variantele propuse s-a ales cel mai modest. Podul este decorat doar cu emblema de oțel a metroului în ecluza bolții și vaze din fontă pe bonturile malului.

Ca parte a celei de-a doua etape de construcție a metroului din Moscova în 1938, a fost deschisă stația de metrou Sokol (sala Peron, holul de est). Stația a fost construită conform unui proiect individual, designul său nu este tipic pentru metroul din Moscova. Tipul de construcție este o structură cu stâlpi puțin adânci cu două trave (adâncimea de așezare - 10 metri). Sala stației este formată din două arcade paralele sprijinite pe pereții laterali și pe rândul din mijloc de suporturi. Distanța dintre coloane este de 7,4 metri [3] . În 1939, Yu. N. și K. N. Yakovlev au primit Ordinul Insigna de Onoare pentru proiectarea stației.

În 1937-1938, împreună cu arhitectul B. N. Sokolov și inginerul Yu. F. Werner, frații Yakovlev au reconstruit Podul Novospassky . În 1939, proiectarea podului Maly Kamenny și a pasajului superior Krestovsky a fost finalizată .

Yu. N. Yakovlev a publicat în repetate rânduri în revista „Construcția Moscovei”.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, a fost recrutat de Comisariatul Militar al orașului Moscova în Armata Roșie. Căpitan. A dispărut în 1941.

Proiecte majore

Note

  1. ↑ Informații din ordinul de eliminare . obd-memorial.ru. Preluat: 25 decembrie 2018.
  2. ↑ Moskomarchitectura pentru aniversarea a 70 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic . Comitetul pentru arhitectură și urbanism al orașului Moscova (05.08.2015).
  3. ↑ Sokol (link inaccesibil) . vechi.mosmetro.ru. Data accesului: 16 iunie 2016. Arhivat din original pe 7 august 2016. 

Literatură