Yamal (spărgător de gheață nuclear)

Spărgătorul de gheață nuclear "Yamal" al proiectului 10520 - Spărgător de gheață nuclear  sovietic și rus de tip "Arktika" .

Spărgătorul de gheață a fost așezat pe 31 octombrie 1986 și lansat pe 4 octombrie 1989. Numele original a fost „Revoluția din octombrie”, în 1992 a fost redenumit „Yamal”. Dat în funcțiune la 27 octombrie 1992.

În 2000, spărgătorul de gheață a făcut o expediție la Polul Nord pentru a întâlni mileniul trei. Yamal este a șaptea navă care a ajuns la Polul Nord. În total, a efectuat 46 de zboruri acolo [2] .

Constructii

Conceput pentru a depăși chiar gheața cu o grosime maximă de 2,8 metri, cu o viteză constantă de 1-2 noduri .

Nava are o cocă dublă din oțel AK-28. În punctul de coliziune cu gheața, carcasa exterioară are o „centrură de gheață” înălțime de cinci metri și grosime de 46 mm; în alte locuri, grosimea carenei exterioare este de aproximativ 30 mm [1] . Corpul este acoperit cu un strat de jumătate de milimetru de vopsea specială "Inerta-160" pentru a reduce frecarea. Un balast de apă este plasat între carcasa exterioară și interioară, care poate fi mutat pentru a menține stabilitatea navei . Corpul navei este împărțit în 8 compartimente etanșe, o suprastructură cu cinci niveluri este situată în centru . Spălarea pneumatică este folosită pentru a proteja corpul de îngheț.

Nava poate sparge gheața, mișcându-se atât înainte, cât și înapoi. Inversarea motorului, adică schimbarea sensului de rotație de la rotații complete într-un sens la rotații complete în celălalt, durează 11 secunde, cu o greutate a elicei de 50 de tone [1] .

Nava poate trece independent de tropice pentru a lucra în Antarctica, dar apoi, atunci când traversează tropice, temperatura din unele camere poate crește peste 50 de grade Celsius, ceea ce, la rândul său, poate fi dăunător mecanismelor individuale ale navei. De asemenea, va trebui să reduceți puterea instalației la minimum.

Nava transportă un elicopter Mi-8T și mai multe bărci din clasa Zodiac . Este dotat cu sisteme prin satelit care asigură navigație, telefon, fax și Internet, destinate uzului oficial. Există o sală de mese mare, o bibliotecă, un lounge pentru pasageri, un teren de volei, o sală de antrenament, o piscină încălzită, o saună și un spital. Există 155 de cabine pentru echipaj, fiecare cu un televizor. Băile din cabină se găsesc numai în cabinele care pornesc de pe puntea castelului . Spărgătorul de gheață nu este destinat transportului turiștilor, totuși, în scopul cazării lor confortabile, echipajul pe durata croazierelor este așezat pe cele două punți inferioare, rezidențiale, mai multe persoane pe cabină (aproape toate cabinele de pe spărgătorul de gheață). sunt singuri, cu excepția a aproximativ 10), doar căpitanul și inginer mecanic șef.

Imaginea stilizată a gurii unui rechin pe prova unui spărgător de gheață a apărut în 1994 ca element de design pentru o croazieră pentru copii, apoi părăsită la cererea companiilor de turism și a devenit în cele din urmă tradițională [1] .

Evenimente

Foc

Pe 23 decembrie 1996, un incendiu a izbucnit pe navă, în urma căruia un membru al echipajului a murit. Reactoarele nucleare nu au fost avariate, incendiul a fost stins în 30 de minute.

Moartea unui turist

Pe 8 august 2007, un turist de 65 de ani din Elveția a căzut accidental peste bordul unui spărgător de gheață și a murit [3] .

Ciocnire cu tanc

Pe 16 martie 2009, în Golful Yenisei al Mării Kara , în timpul escortei pe gheață, Yamal a intrat în coliziune cu tancul Indiga [ 4] .
În urma impactului, pe puntea principală a tancului s-a format o fisură cu o lungime totală de 9,5 m cu o deschidere de până la 8 mm. Cisterna era în balast, nu era poluare a mediului. Apoi, tancul a fost escortat de Yamal pentru reparații la Severodvinsk .

Operațiune de salvare

În septembrie 2009, nava cu propulsie nucleară a evacuat un grup de arheologi din golful Ledyanaya Gavan din arhipelagul Novaya Zemlya , care au transmis un semnal de primejdie. A zecea expediție arheologică Novaya Zemlya a studiat locul expediției olandeze a lui Willem Barents în 1596 [5] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Mamontov D. Uriașul de gheață, Mecanica populară, decembrie 2009, nr. 12 (86). pp. 53-60
2. ↑ Nave vizitate la latitudinea 90 N (de către RK Headland, SPRI, Universitatea din Cambridge)  (link inaccesibil)
3. ↑ Turist din Elveția s-a prăbușit după ce a căzut din spărgătorul de gheață Yamal
4. ↑ Ciocnirea unui spărgător de gheață nuclear și a unui tanc (link inaccesibil) . Consultat la 10 iulie 2010. Arhivat din original la 13 septembrie 2011. (nedefinit) 
5. ↑ Știri. Ro: Nava cu propulsie nucleară „Yamal” se întoarce din expediția arctică

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media legate de Yamal (spărgătorul de gheață nuclear)
• Nava cu propulsie nucleară „Yamal” se întoarce din expediția arctică
• Locația actuală a spărgătoarei de gheață în ocean
• Spărgătorul de gheață nuclear modern „Yamal” . Infografice . RIA Novosti . — Model interactiv de spărgător de gheață. Preluat la 23 octombrie 2020. Arhivat din original la 23 octombrie 2020. (nedefinit)