Prima Armată Aeriană de Apărare Aeriană 1 VIA PVO | |
---|---|
Steagul Forțelor Aeriene ale Forțelor Armate ale Armatei Roșii ale URSS | |
Ani de existență | 9 iunie 1943 - 10 iunie 1945 |
Țară | URSS |
Inclus în | Moscova ( Armata de Apărare Aeriană a Moscovei ), Fronturile de Apărare Aeriană de Vest , Nord și Centrală |
Tip de | Armata de Apărare Aeriană |
Războaie | Marele Război Patriotic |
Armata I Air Fighter of Air Defense ( 1 VIA PVO ) - formarea ( asociație , Air Defense Army ) a aviației de apărare aeriană a Armatei Roșii în forțele armate ale URSS în timpul Marelui Război Patriotic .
În armata activă , de la 9 iunie 1943 până la 1 octombrie 1943.
Înaintarea trupelor celui de-al Treilea Reich și a sateliților lor în adâncul teritoriului URSS a necesitat consolidarea apărării aeriene a centrelor și obiectelor administrative și industriale importante din punct de vedere strategic ale statului. La începutul lunii iulie 1941, Comitetul de Stat de Apărare al URSS a luat măsuri cuprinzătoare pentru a îmbunătăți sistemul de apărare aeriană (apărarea aeriană) al capitalei Uniunii - Moscova , Leningrad , Donbass , Moscova , Iaroslavl și regiunile industriale Gorki , precum și pentru a organizarea apărării aeriene a traversărilor podurilor peste Volga . Aceste măsuri au inclus formarea de unități de aviație de luptă, artilerie antiaeriană , mitraliere antiaeriene și formațiuni de reflectoare, precum și crearea apărării aeriene a regiunilor industriale ale regiunii Volga și a rutei fluviale Volga .
Prin Decretul Comitetului de Stat de Apărare al URSS „Cu privire la consolidarea și consolidarea apărării aeriene a teritoriului Uniunii”, din 9 noiembrie 1941, Forțele de Apărare Aeriană ale teritoriului țării ( Forțele de Apărare Aeriană ale Uniunii Vamale ) a Forţelor Armate ale Uniunii au fost separate într - o ramură independentă a trupelor . A fost introdus și postul de Comisar adjunct al Poporului pentru Apărare al URSS pentru Apărarea Aeriană - comandantul Forțelor de Apărare Aeriană de pe teritoriul țării.
În ianuarie 1942, în cadrul Forțelor de Apărare Aeriană ale Uniunii Vamale, pentru apărarea celor mai importante obiecte, s-a constituit organizatoric o aeronavă de luptă de apărare aeriană ca ramură separată a Forțelor de Apărare Aeriană ale Uniunii Vamale.
Armata 1 de luptă de apărare aeriană a fost creată la 9 iunie 1943 [1] pe baza ordinului comisarului poporului de apărare al URSS nr.0087 din 21 mai 1943 „Cu privire la reorganizarea conducerii aerului moscovit. sistem de apărare” pe baza Corpului 6 de aviație de luptă de apărare aeriană . Armata a format patru direcții ale diviziilor de luptă de apărare aeriană (317, 318, 319 și 320). Diviziile au inclus regimente de aviație de luptă ale Corpului 6 de aviație de luptă de apărare aeriană [2] .
În vara lui 1943, cel puțin jumătate din toate MiG -urile aparținând aviației de apărare aeriană au acoperit cerul Moscovei: erau 110 MiG-3 funcționale și 29 defecte . Într-o trecere în revistă a operațiunilor de luptă ale Armatei 1 de Luptă de Apărare Aeriană , s-a indicat că luptătorii de acest tip se aflau în cele mai puțin favorabile condiții, deoarece erau foarte uzați. Cu toate acestea, în acest moment, au fost observate două ciocniri de luptă între MiG-uri cu avioane de recunoaștere inamice la altitudini mari. În dimineața devreme a zilei de 2 iunie, o pereche de MiG-3 de la 565 IAP, decolată de la Kubinka , s-a grăbit să se întâlnească cu o aeronavă de recunoaștere situată la o altitudine de 8000 de metri. Îndrumarea de la sol folosind stația MRU-105 , comandantul unității s-a organizat astfel încât cursurile aeronavelor sovietice și ale inamicului să se intersecteze în unghi drept, în timp ce luptătorii se apropiau din direcția soarelui. Drept urmare, ambii piloți noștri au reușit să obțină surpriză în timpul primului atac . Au tras în inamicul din emisfera din spate aproape simultan spre dreapta și stânga. Sublocotenentul Mazurenko a deschis focul de la o distanță de 40-50 m, dar MiG-ul său a lovit o trezire de la motoarele Junkers și a căzut într-o pistă . Sublocotenentul Syreyshchikov s-a apropiat de 150 m, după care a fost întâmpinat de o linie de întoarcere a trăgătorului. După ce a tras în cabina de pilotaj de două ori, Syreyshchikov a ajuns la concluzia: eficacitatea insuficientă a focului luptătorului nu i-ar permite să distrugă recunoașterea inamicului. Apoi pilotul a împrăștiat vânătorul și a tăiat coada Junkers până la marginea anterioară a stabilizatorului . Nu a fost posibil să mențineți MiG-3 în zbor la nivel pentru o lungă perioadă de timp. La o altitudine de 6000 m. G. G. Syreyshchikov a părăsit mașina cu o parașută și a aterizat în siguranță. Între timp, cotidianul său l-a scos pe luptător și a aterizat pe aerodromul său. Ju 88D s-a prăbușit la pământ lângă faimosul câmp Borodino; toți membrii echipajului german au fost uciși.
Zece zile mai târziu, sublocotenentul Iontsev de la 34 IAP, în timp ce patrula, a descoperit silueta unei aeronave bimotor deasupra și în lateral. " Heinkel-111 ", - a decis pilotul. Inamicul a trecut prin Sychevka, Alferevo și s-a îndreptat spre Teryaeva Sloboda . Soarele l-a împiedicat pe pilotul nostru să urmărească. Deasupra Shakhovskaya , Iontsev a atins o înălțime de 11.400 m, dar inamicul era încă cu aproximativ 100 m mai sus. Iontsev a concluzionat că avea în față un Ju 86P de mare altitudine și a decis să treacă din accelerație. În acel moment, în cabina MiG a apărut o flacără. Probabil a fost cauzată de o supraîncălzire severă a motorului. La scurt timp, focul ardea deja fața și mâinile pilotului. A sărit rapid din carlingă, și-a deschis parașuta, după care și-a pierdut cunoștința din cauza impactului dinamic și a lipsei de oxigen. Abia a doua zi, Iontsev și-a recăpătat cunoștințele, aflându-se într-un spital de primă linie.
Analizând bătălia care a avut loc , cartierul general al Armatei 1 de Luptă de Apărare Aeriană a recunoscut acțiunile pilotului ca fiind „persistente și hotărâte”. Comandantul formației , generalul A. V. Borman, a declarat: „Este necesar să avem luptători la altitudine mai mare decât MiG-3, care să nu se ridice peste 11.400 m”.
- În anumite părți ale apărării aeriene a țării.În anii războiului, a făcut parte succesiv din Fronturile de Apărare Aeriană de la Moscova ( Armata de Apărare Aeriană a Moscovei ), de Vest , Nord și Central .
După război, armata a fost desființată, regimentele au fost transferate în formațiunile de apărare aeriană [4] , în februarie 1946 au fost consolidate în noul creat Corpul 6 de aviație de vânătoare de apărare aeriană , numit „Moscova” . Armata a fost redenumită Armata a 19-a de luptă de apărare aeriană [5] .
Inițial, comanda, patru divizii de aviație de luptă nou formate (17 regimente de aviație de luptă , unități și unități de sprijin ) au fost incluse în armata de apărare aeriană :
Până la sfârșitul războiului, Corpul de aviație de apărare aeriană de la Leningrad , trei divizii de aviație de apărare aeriană din Moscova și câte una dintre diviziile de aviație de luptă aeriană Murmansk , Arhangelsk și Gorki au fost transferate asociației de apărare aeriană .
Apărarea Moscovei și a unui număr de obiecte din regiunea Moscovei de atacurile aeriene inamice.
Armatele aeriene ale URSS | |
---|---|
Armatele aeriene ale URSS | |
Armatele aviatice | |
Armatele de luptă aeriană de apărare aeriană (VIA PVO) | |
motiv special | |
Armatele Aeriene ale Înaltului Comandament Suprem de Scop Operațional |
|
Armatele Aeriene ale Înaltului Comandament Suprem cu Scop Strategic |
|
Armatele aeriene ale aviației cu rază lungă de acțiune |