| Divizia a 12-a IAS | |
|---|---|
| ital. XII a Squadriglia MAS | |
| Ani de existență | mai - octombrie 1942 |
| Țară | Regatul Italiei |
| Inclus în | Marina Regală Italiană |
| Tip de | formatie tactica |
| Include | 4 torpiloare tip MAS 526 |
| Funcţie | operațiuni militare pe lacul Ladoga pentru a preveni ruperea blocadei de la Leningrad |
| Echipamente | torpiloare |
| Participarea la | Blocada de la Leningrad |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă | Giuseppe Bianchini ( Giuseppe Bianchini ) |
Divizia a 12-a a MAS ( italian XII a Squadriglia MAS ) [1] este o unitate tactică ( divizie ) a Marinei Regale Italiene , care a luat parte la luptele de pe lacul Ladoga în timpul blocadei de la Leningrad , ca parte a forțelor Țările Axei și aliații lor în timpul Marelui Război Patriotic .
La 22 iunie 1941, Germania nazistă , împreună cu aliații săi de-a lungul „axei” (inclusiv Italia fascistă ) , au atacat URSS . În vara anului 1941, trupele germane, împărțite în trei grupuri mari - Grupul de armate „Nord” , Grupul de armate „Centru” și Grupul de armate „Sud” - și-au trimis forțele, respectiv, la Leningrad , la Moscova și în Ucraina (mai târziu - la sud de Rusia și Caucaz ). O altă grupare de trupe germano-finlandeze - armata "Norvegia" (apoi din ianuarie 1942 - armata "Laponia" și din iunie 1942 - a 20- a armată de munte ) - a lovit din regiunea Petsamo în direcția Murmansk , precum și în Belomorskaya Karelia .
În august 1941, Grupul de armate german de Nord, după ce a ocupat statele baltice , s-a îndreptat spre regiunea Leningrad . Aliații finlandezi ai germanilor au înaintat spre sud, spre Golful Vyborg și au ocupat Vyborg . Astfel, până în septembrie, trupele germane și finlandeze au tăiat Leningradul de pe „continent”, creând o blocada artificială a orașului . Singura cale spre Leningrad era prin Lacul Ladoga. Aici partea sovietică a folosit o flotilă de lac întărită, numită flotilă militară Ladoga . Scopul său a fost să prevină blocarea completă a Leningradului și să protejeze așa-numitul „ Drum al Vieții ”, singura rută strategică semnificativă care leagă orașul de restul țării.
Trupele germane și finlandeze nu aveau nimic de a se opune acțiunilor flotilei Ladoga. Finlandezii de pe Ladoga aveau o singură barcă Sisu , care singură nu a fost capabilă să reziste flotilei sovietice, care era formată din mai mult de trei duzini de nave de război: canoniere , bărci blindate , nave de patrulare și bărci , precum și dragămine . Pentru a perturba aprovizionarea Leningradului de-a lungul Ladoga, comandamentul german a decis să-și creeze propriile forțe pe lac și a apelat la ajutorul forțelor navale italiene aliate acestora, care aveau o experiență considerabilă în utilizarea torpiloarelor care puteau fi folosite pentru a lupta cu flotila Ladoga. În primăvara anului 1942 s-a format în Italia cea de-a 12-a divizie IAS, concepută special în acest scop.
Formarea diviziei a 12-a a avut loc în aprilie 1942 la La Spezia , cu participarea flotilei a 10-a MAS , cunoscută pentru operațiunile sale de sabotaj naval în Marea Mediterană . Noua formație a primit patru torpiloare de tip MAS cu numerele 526-529 , alături de echipaje , precum și personal de sprijin, în total 99 de persoane (17 ofițeri, 19 subofițeri, 63 de marinari, echipament și alți specialiști). Comanda diviziei a fost preluată de comandantul locotenent Giuseppe Bianchini.
După mai multe sesiuni de antrenament în Marea Ligurică , la 25 mai 1942, divizia a 12-a s-a îndreptat spre locul său de desfășurare. Drumul din Italia la Ladoga nu era aproape. Pentru a face acest lucru, a trebuit să folosim o companie de transport din Milano , care, folosind transportul feroviar și rutier (italienii aveau trenuri rutiere speciale formate din autotractoare și semiremorci pentru transportul torpiloarelor), prin Pasul Brenner , mai departe până la Innsbruck . , a livrat bărcile prin Germania în portul Stettin Pe 5 iunie, iar apoi, încărcate pe nava germană „Tilbek” ( Thielbeck ), au fost transportate peste Marea Baltică până la Lahdenpokhya (la acea vreme orașul a fost capturat de finlandezi ) și deja acolo au lansat Lacul Ladoga. Sortanlahti a devenit baza pentru torpiloarele italiene . Transferul din Italia la destinație a durat 26 de zile și s-a ridicat la o distanță de 3105 kilometri.
Divizia a 12-a MAS și-a efectuat prima operațiune pe 25 iulie 1942 . Chiar a doua zi, torpilera MAS 526 a raportat avarii după ce a eșuat din cauza ceții abundente din largul insulei Mykerikkyu și a trebuit să se întoarcă la baza Sortavala pentru reparații. În total, bărcile italiene MAS au efectuat 37 de operațiuni de luptă pe Ladoga, participând la vânătoarea de unități sovietice, precum și observând liniile sovietice, escortând unități finlandeze și germane și înregistrând pierderi. Potrivit datelor italiene, în noaptea de 14 până la 15 august, bărcile MAS 527 și 528 s-au ciocnit cu trei nave sovietice în timpul patrulei , drept urmare ambarcațiunile, trăgând torpile , au scufundat o canonieră sovietică din clasa Bira . Pe 27 august, ambarcațiunea MAS 527 a intrat în coliziune cu un convoi sovietic format din două remorchere care trag barje , însoțite de un al treilea remorcher. După ce a cerut ajutor MAS 528, ambele bărci au făcut atacuri cu torpile și, conform rapoartelor echipajelor lor, au distrus o parte semnificativă a convoiului.
La 1 septembrie, MAS 529 s-a ciocnit cu două nave sovietice în timp ce păzea insula Verkkosaari . Pe 29 septembrie, MAS 528 și 529 sub comanda lui Bianchini s-au întâlnit cu un alt convoi, la fel ca pe 27 august, dar deja escortat de o navă de război sovietică: bărcile au tras torpile, dar nu au putut lovi țintele. Pescajul destul de redus al majorității navelor sovietice i-a convins pe italieni de eficiența scăzută a torpilelor lor. În luna octombrie, italienii au fost implicați în principal în acordarea de sprijin forțelor terestre.
Odată cu apropierea sezonului de iarnă, în care Ladoga a fost complet înghețat, pe 29 octombrie, divizia a 12-a a fost retrasă din lac, parțial pe canale de apă și parțial pe calea ferată, până la Tallinn până la Estonia ocupată de germani , unde a ajuns pe 19 noiembrie și unde a fost staționat până anul viitor. Din cauza cursului nefavorabil al operațiunilor militare din Mediterana, s-a decis să nu se extindă prezența în continuare a italienilor, iar între 5 și 25 iunie 1943, divizia a fost desființată, torpiloarele au fost trimise mai întâi la Tallinn, apoi transferat în Marina finlandeză , care a rămas până în 1961 .
Potrivit altor surse, torpiloarele au fost transferate în zona Strelna , unde germanii au stabilit o bază și au încercat să le folosească în atacuri asupra țintelor sovietice din Golful Finlandei și Golful Neva și au fost distruse în parcare din toamna anului 1943 de către forțele speciale subacvatice ale unei unități secrete din Compania cu destinație specială a Flotei Baltice . O confirmare indirectă a acestui fapt a fost descoperirea la sfârșitul lunii octombrie 2002 a rămășițelor unei torpiliere italiene de tip MAS în timpul reconstrucției digului de la Strelna [2] .