| Divizia 42 de aviație de asalt | |
|---|---|
| Serbohorv. 42. vazduhoplovna jurišna divizija NOVJ | |
| Aeronava Soko 522 - un monument al Regimentului 423 de Aviație de Asalt | |
| Ani de existență | 29 decembrie 1944 - 27 iunie 1959 |
| Țară | Iugoslavia |
| Subordonare | Forțele Aeriene și Forțele Aeriene de Apărare ale SFRY |
| Tip de | divizia de aviație |
| Include |
|
| populatie | 1100 de oameni |
| Dislocare | Novi Sad , Zagreb , Cerkle |
| Echipamente | IL-2 |
| Războaie | Războiul Popular de Eliberare a Iugoslaviei |
| Participarea la | Frontul Srem , Bătălia de la Bolman |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă | Victor Buban si altii |
Divizia 42 de aviație de asalt a NOAJ ( Serbohorv . 42. vazduhoplovna jurišna divizija NOVJ / 42. vazduhoplovna jurišna divizija NOVJ ) , 1948din și mai târziu forțele aeriene și forțele de apărare aeriană ale SFRY , care au participat la SFRY Războiul Popular de Eliberare al Iugoslaviei .
S-a format în grupul aerian al generalului-maior Vitruk din 29 decembrie 1944 la Srem , ca parte a regimentelor aeriene de asalt 421, 422 și 423, o companie de comunicații, o stație radio divizială mobilă și un compartiment de antrenament pentru piloții de atac. Personalul diviziei era alcătuit din 1100 de oameni (soldați și ofițeri), dintre care 250 de oameni erau piloți, navigatori și tunieri. Flota aeriană era formată din avioane de atac Il-2 [1] [2] . În funcție de situația de pe front, de sarcinile îndeplinite și de zona de luptă, regimentele aveau sediul pe următoarele aerodromuri:
De la începutul ostilităților, de la 17 ianuarie 1945 până la sfârșitul războiului, ea a interacționat cu armatele 1 , 2 și 3 , îndeplinind sarcini în adâncimea tactică și operațională a frontului. A participat la lichidarea capului de pod german de pe malul stâng al Dravei , la nord de așezările Doni-Mikholyats și Valpovo . Pe toată perioada ostilităților, a făcut 752 de ieșiri, a distrus 180 de tunuri antiaeriene, 270 de piese de artilerie, 36 de locomotive, 640 de vagoane, 57 de tancuri, 1200 de camioane, 12 șlepuri, 50 de bărci de debarcare, 5 hangare, 123 de depozite de poduri. și aproximativ 1300 de cărucioare de marfă
Personalul a fost instruit în Divizia 10 Aviație de Asalt a Gărzilor (GShAD) a grupului aerian al generalului-maior A.N. Vitruk al Armatei 17 Aeriene [3] [4] .
Lupta diviziei s-a desfășurat sub conducerea operațională a personalului de comandă al GSHAD a 10-a pe principiul rezervării. Excursiile de luptă au fost efectuate în grupuri cu piloți sovietici. Operațiunile de luptă independente ale diviziei au început în aprilie 1945 în două etape: de la 13 la 18 aprilie și de la 4 la 9 mai. În această perioadă, misiunile și ordinele de luptă erau elaborate de către comandamentul și comandanții iugoslavi în prezența consilierilor și instructorilor sovietici [5] .
La 3 august 1945, Divizia 42 de Aviație de Asalt a devenit a 2-a Divizie Mixtă de Aviație, cu sediul în Zagreb , și a fost redenumită Divizia 37 de Aviație în 1948. În 1949, divizia a fost inclusă în Corpul 3 de Aviație al JNA, cartierul general a fost mutat de la Zagreb la Cerkle. În 1954, Divizia 37 de Aviație a primit statutul de divizie de vânătoare-bombardier datorită faptului că în locul avioanelor de atac sovietice, vânătoare-bombardiere americane au intrat în arsenalul său.
La 27 iunie 1959, conform planului Drvar de reorganizare a Forțelor Aeriene Iugoslave, divizia 37 a fost desființată, comanda sa a fost transformată în cartierul general al comandamentului aerian 7, iar unitățile au intrat sub controlul aerului 5. comanda.
| Divizii ale armatei iugoslave în Războiul de Eliberare a Poporului | |
|---|---|
| Teren |
|
| Aviaţie | |
| Divizii străine |
|
| KNOU |
|