750 mm

750 mm - ecartament al căilor ferate cu ecartament îngust . 750 mm este al doilea cel mai comun ecartament al căilor ferate cu ecartament îngust din lume (după 1000 mm ), atunci când este numărat împreună cu ecartamentul de 760 și 762 mm. Începând cu anul 2000, în lume existau unsprezece mii de kilometri de căi ferate cu ecartamentul de 750, 760 și 762 mm. În practică, materialul rulant de 750 mm este potrivit pentru toate cele trei standarde, dar materialul rulant de 760 și 762 mm este compatibil doar pentru aceste două tipuri de ecartament. In Uniunea Sovietica , ecartamentul de 750 mm era cel mai comun dupa ecartamentul de 1520 mm .

Distribuție

Ecartamentul de 750 mm este comun în multe țări, în special în țările CSI , în Grecia (o linie în nordul Peloponezului ), în Germania (în primul rând pe teritoriul fostei RDG ), Elveția (Waldenburgerbahn), Australia ( Puffing Billy Railway ), Egipt , Turcia și în alte țări.

Domeniul de aplicare și standardele

Ecartamentul de 750 mm a fost folosit pe căile ferate industriale; pe cherestea, turbă și alte drumuri similare. Există și căi ferate de acest ecartament cu trafic de pasageri. Capul și substructura liniilor sunt ușoare în comparație cu căile ferate cu ecartament standard. Sunt utilizate șine de tip P8 , P11, P18, P24.

Istorie

O cale ferată cu ecartamentul de 750 mm a fost construită pentru prima dată în Rusia la Sankt Petersburg, pe Okhta , în 1892 - calea ferată Irinovsko-Schlisselburg , care mergea de la gara Okhtinsky (pe terasamentul Neva, pe axa strada Panfilov) până la Lacul Ladoga . Realizat transport de marfa si pasageri.

În timpul asediului Leningradului , acest drum a fost unul dintre cele mai importante tronsoane ale „ Drumului Vieții ”, legând orașul de restul URSS. Deoarece prima cale ferată cu ecartament de 750 mm din Rusia a început la Neva și s-a încheiat într-unul dintre puncte și la Neva, dar aproape la sursă, numele ecartamentului de 750 mm este „Nevskaya”.

În URSS, ecartamentul de 750 mm era standardul de facto pentru căile ferate de transport de lemn și turbă. Unele drumuri cu ecartament îngust aveau trafic de pasageri. De asemenea, ecartamentul de 750 mm este folosit de majoritatea căilor ferate pentru copii .

Galerie foto

Vezi și

Link -uri