drum | |
Posavska | |
---|---|
| |
informatii de baza | |
Țară | Croaţia |
Regiune | Județul Zagreb , Zagreb , județul Sisack-Moslavina , județul Brodsko-Posava și județul Vukovar-Srem |
O parte a drumului | ruta europeană E70 |
Proprietar | Croaţia |
Lungime | 306,5 |
start | granita cu Slovenia |
Prin | Zagreb , Slavonski Brod |
Sfârşit | granita cu Serbia |
suprafața drumului | asfalt |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
A3 ( croată: Autocesta A3 ) este o autostradă din Croația . Lungimea autostrăzii este de 306,5 km. A3 - una dintre principalele autostrăzi ale țării, traversează întreaga Croație continentală de la vest la est de la granița cu Slovenia până la granița cu Serbia . Conectează Zagrebul cu Slavonia și cu orașele situate de-a lungul Savei . Importanța traseului se datorează și faptului că se intersectează cu toate celelalte autostrăzi majore - A1 , A2 , A4 și A5 , în plus, o parte a traseului este o ocolire în jurul Zagrebului. Pe teritoriul Croației, face parte din ruta europeană E70 ( Bordeaux - București ).
Deoarece autostrada traversează zona istorică Posavska , este cunoscută în Croația ca „Posavskoe shosse” ( Cro. Posavska autocesta ).
Pe tot drumul se circulă pe două benzi pe sens. Spre deosebire de majoritatea autostrăzilor croate, nu există un singur tunel pe autostrada A3 , ceea ce se datorează naturii plane a terenului de-a lungul căruia este trasat drumul. Cea mai mare structură inginerească de pe autostradă este podul peste Sava de lângă Zagreb. Aproape întregul traseu este plătit, cu excepția unei porțiuni gratuite de 38 km care ocolește Zagrebul între intersecția Bobovitsa (ieșirea spre Samobor ) și intersecția Ivanja Reka (ieșirea către autostrada A4 ). Acest tronson este cel mai aglomerat drum din Croația, cu un trafic mediu zilnic de peste 40.000 de vehicule.
Începând cu anul 2010, pe autostradă au fost construite 21 de noduri și 18 locuri de recreere [1] . Operatorul de cale este compania de stat Hrvatske autoceste.
Construcția drumului, ocolind Zagrebul dinspre sud și inclusă ulterior în A3, a început în 1977. În 1981, a fost deschisă o secțiune de 28 de kilometri între nodurile Yankomir și Ivanya-Reka. În anii 1980, construcția a continuat spre est, ca parte a unui plan de revizie a drumului dintre Zagreb și Belgrad . Până în 1991, s-au construit alți 180 de kilometri de traseu până în orașul Slavonski Brod . Războiul a împiedicat construcția ulterioară.
După începutul războiului în Croația în anii 90, lucrările au fost oprite. Secțiunea rutei dintre orașele Novska și Nova Gradishka a fost capturată de părți din autoproclamata Republică Sârbă Krajina în octombrie 1991 , ceea ce a dus la oprirea traficului de tranzit pe Slavonski Brod . În decembrie 1994, negocierile au dus la eliberarea acestui tronson și la restabilirea traficului de-a lungul ei, deși a rămas sub controlul sârbilor. După operațiunea militară „Fulger” din mai 1995, Croația a recăpătat controlul asupra acestui tronson de autostradă [2] .
După instaurarea păcii, munca a continuat. Pe lângă continuarea construcției, a fost necesară o revizie majoră a unor tronsoane deja construite ale autostrăzii, deteriorate de bombardamente, mutarea echipamentelor grele și săparea de tranșee de-a lungul autostrăzii. În plus, o parte din teritoriul adiacent autostrăzii a fost deminată.
Prima secțiune postbelică la 11 kilometri est de Slavonski Brod a fost deschisă în 1996. În 1999, traseul a ajuns în orașul Velika Kopanica . În 2002, a fost finalizată construcția unui tronson de 14 kilometri de la Zagreb la vest, până la granița cu Slovenia, iar în direcția est, autostrada a ajuns în orașul Zupanja în același an . Ultimii 30 de kilometri ai drumului dintre Župan și granița cu Serbia au fost inaugurați în 2006. Lucrările ulterioare au vizat doar construirea de noi noduri și zone de recreere. Costul total al construcției a fost de aproximativ 959 de milioane de euro [3] .
km | deznodământ | Intersecție cu autostrăzi | Orase |
0 | Punct de trecere a frontierei Bregan (cu Slovenia) | ||
2.5 | Bobovitsa | Samobor | |
14.6 | Jankomir | A2 | Zagreb _ |
19.5 | Luchko | A1 | Zagreb _ |
27.3 | Buzin | D30 | Zagreb (Savezne republike Njemačke), Velika Gorica , Aeroportul Zagreb |
28.3 | Yakushevets (în construcție) | A11 (în construcție) | Zagreb _ |
40.3 | Râul Ivania | A4 | Zagreb _ |
65.3 | Ivanici-Grad | D43 | Ivanici-Grad |
105,9 | Kutina | D45 | Kutina |
127.1 | Novska | D47 | Novska |
151,9 | Okuchany | D5 (E661) | |
167,4 | Nova Gradiska | D51 | Nova Gradiska |
211.1 | Slavonski Brod Vest | D525 | Slavonski Brod |
221,6 | Slavonski Brod Est | D514 | Slavonski Brod |
241,4 | Sredani | A5 | |
249,2 | Velika Kopanitsa | D7 (E73) | Velika Kopanitsa |
261,8 | Babina Greda | D520 | Babina Greda |
274,0 | Zupanya | D55 | Zupanya |
304,0 | Lipovac | D57 | |
306,5 | Punct de trecere a frontierei Bayakovo (cu Serbia) |
Autostrăzi în Croația | ||
---|---|---|
Operare | ||
Planificat și în construcție |
|