| Ady Gil | |
|---|---|
| Numit după | Ady Gil |
| Lansat în apă | 2006 |
| Comandat | 2006 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 24 m |
| Lăţime | 7 m |
| Înălţime | 1,2 m |
| viteza de calatorie | 32 de noduri (59,3 km/h) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ady Gil (fostul Earthrace ) este un trimaran cu carenă de 24 de metri , construit inițial ca parte a unui proiect de stabilire a recordului mondial pentru circumnavigarea lumii cu o barcă cu motor. O navă alimentată cu biodiesel ar putea funcționa și cu motorină convențională [1] [2] [3] . De asemenea, a folosit alte tehnologii prietenoase cu mediul, cum ar fi lubrifianți pe bază de ulei vegetal , compozite de cânepă , agenți antifouling netoxici și caracteristici precum filtrele de apă de santină [1] .
Prima încercare de a stabili un record mondial pentru circumnavigarea lumii în 2007 a eșuat. Barca a avut probleme mecanice de mai multe ori și s-a ciocnit cu o barcă de pescuit din Guatemala , ucigând unul dintre membrii echipajului celeilalte ambarcațiuni. Deși echipajul Earthrace a fost ulterior eliberat de orice răspundere, întârzierea a forțat amânarea încercării de record. În 2008, a doua călătorie a avut succes, deși din nou au trebuit depășite numeroase probleme tehnice înainte ca recordul să fie stabilit și nava să se întoarcă în cele din urmă la Sagunto ( Spania ) după puțin mai puțin de 61 de zile [4] pe 27 iunie 2008.
La sfârșitul anului 2009, a fost anunțat că barca, acum revopsită în negru și numită „Ady Gil” (după activistul israelian pentru drepturile animalelor ), va participa la operațiuni anti- vânătoarea de balene conduse de Societatea Sea Shepherd . În timpul operațiunilor din Oceanul de Sud , Ady Gil și nava japoneză de sprijin pentru vânătoarea de balene MV Shonan Maru 2 s-au ciocnit pe 6 ianuarie 2010, ducând la pierderea prorei ambarcațiunii Ady Gil și la rănirea unui membru al echipajului [5] [6 ]. ] [7] . Fiecare parte a dat vina pe cealaltă pentru ciocnire, iar agențiile guvernamentale au lansat o anchetă asupra incidentului [8] . Echipajul navei Ady Gil a fost scos de pe nava avariată [9] [10] , operațiunea de salvare a fost abandonată, iar nava s-a scufundat a doua zi [11] .
Vasul a fost proiectat de LOMOcean Design(fostă Craig Loomes Design Group Ltd.) și construită de Caliber Boats în Auckland , Noua Zeelandă [12 ] . Designul trimaranului, pătrunzând în valuri, a făcut posibilă creșterea vitezei și stabilității. Barca era complet submersibilă, capabilă să depășească valuri de 15 metri și să se scufunde la 7 metri sub apă [1] . Coca a fost compusă din fibră de carbon compozită și Kevlar cu vopsea antifouling non-toxică [2] .
Nava era propulsată de două motoare Cummins Mercruiser de 540 de cai putere care funcționau cu combustibil biodiesel dintr-un amestec de grăsimi animale și ulei vegetal [3] . Ar putea funcționa cu motorină, biodiesel sau diverse amestecuri. Pentru răcirea și furnizarea de aer proaspăt motoarelor, existau două prize de aer foarte proeminente [13] . Elicele duble au fost montate sub carena principală, în timp ce cârmele erau montate în pontoane. Acest design a oferit o viraj bună la viteză, dar o manevrabilitate limitată la viteze sub 12 noduri [14] . În ciuda faptului că nava este concepută ca o „barcă ecologică”, matematicianul David McKaya calculat că consumă mult mai multă energie pe pasager-kilometru decât un jet ski sau RMS Queen Elizabeth 2 [15] .
Costul de 2,5 milioane de dolari a fost acoperit în mare parte de sponsori , iar singurul articol de lux de la bord a fost o toaletă de 10.000 de dolari [16] . Când a fost întrebat: „Regret costul tuturor acestor lucruri?” căpitanul Pete Bethunea răspuns: „Nu... Știi, chiar am cea mai tare barcă din lume” [17] .
„Earthrace” a fost menit să prezinte tehnologii ecologice. El a doborât recordul mondial pentru circumnavigarea lumii într-o barcă cu motor [3] , completând călătoria în 60 de zile, 23 de ore și 49 de minute. Recordul anterior a fost de 74 de zile 20 de ore și 58 de minute și a fost stabilit de Cable and Wireless Adventurer (pe atunci Ocean 7 Adventurer) [18] în 1998 și a fost cu 13 zile 21 de ore și 9 minute mai rău. Nu este clar dacă circumnavigarea a fost mai rapidă decât timpul disputat arătat de submarinul nuclear USS Triton al Marinei SUA în timpul operațiunii Sandblast.[19] . Timpul arătat de Earthrace nu a depășit recordul general stabilit de trimaranul cu vele de 31 m IDEC Sportregizat de Frank Cammas (48 zile 7 ore 44 minute 52 secunde) [2] , sau cel mai recent record din 2012 stabilit de Banque Populaire V”, un trimaran de 40 de metri sub comanda lui Loic Peyron (45 zile 13 ore 42 minute 53 secunde).
Nava a plecat din Barbados pe 10 martie 2007, dar a întâmpinat întârzieri semnificative, inclusiv probleme la elice [20] .
O problemă cu un motor care nu funcționează a cauzat o întârziere de 8 zile [21] . În noaptea de 19 martie 2007, în timp ce se afla la aproximativ 22 de kilometri de coasta Guatemala , Earthrace s-a ciocnit cu o barcă de pescuit locală. Niciunul din echipajul Earthrace nu a fost rănit, dar unul dintre cei trei membri ai echipajului de pe barca de pescuit nu a fost niciodată găsit [22] . Echipajul a fost eliberat de orice răspundere după o anchetă de 10 zile, timp în care a fost ținut în arest [23] . Întârzierile au împiedicat Earthrace să-și încheie circumnavigarea într-un timp record. Echipa a decis, așadar, să „repornească” încercarea de pe o nouă linie de start/sosire. Ei au plecat din San Diego pe 7 aprilie 2007 și au trebuit să se întoarcă până pe 21 iunie pentru a doborî recordul [21] . Totuși, încercarea a fost abandonată pe 31 mai 2007 după ce s-a descoperit o fisură în carenă la scurt timp după plecarea din Malaga ( Spania ) [24] .
Biocombustibilii proveneau de la o gamă largă de furnizori și erau produși dintr-o varietate de culturi. Într-o zi, Bethune a trebuit să treacă înapoi la motorină convențională din cauza lipsei de biocombustibili [20] .
După reparații la șantierul naval „Vulkan” din portul Sagunto 27 aprilie 2008 la 14:35 (CET ) a început a doua încercare de a stabili recordul [25] [26] [27] . La bord se aflau Rob Drewett (operator), Adam Carlson (navigator), Mark Russell (inginer) și Bethune (skipper/proprietar) [28] . Traseul pentru a doua încercare de record mondial și timpul estimat pentru fiecare etapă au fost următoarele:
La două zile după navigare, barca a avut probleme cu pilotul automat , iar pe 30 aprilie pompa de ridicare a motorului de la tribord s-a blocat. Cu toate acestea, ambarcațiunea a ajuns în Azore cu puțin înainte de termen și toate problemele tehnice au fost rezolvate.
Următoarele două etape au trecut fără probleme serioase, iar echipajul a reușit să ocolească concentrația mare de nave din Canalul Panama . În a 22-a zi, cam la jumătatea drumului spre Hawaii, o vibrație puternică i-a făcut să se oprească. S-a dovedit că o plasă de nailon a fost înfășurată în jurul uneia dintre carcase și a trebuit să fie îndepărtată.
La scurt timp după ce a părăsit Palau în a 34-a zi, Earthrace s-a ciocnit cu resturi subacvatice care au tăiat două pale de la elicea babord și au îndoit arborele de transmisie. Acest lucru a necesitat o întoarcere la Palau pentru evaluarea daunelor și dezasamblarea carenei. Barca a continuat apoi spre Singapore cu un singur motor, în timp ce au fost lansate planuri pentru a construi un nou arbore de transmisie și a cumpăra o altă elice. În Singapore, Earthrace a fost scoasă din apă și s-au făcut reparații pe dig în timp record.
În ziua 48, echipajul a suferit de căldură, umiditate ridicată și erupții cutanate. Ei au întâlnit, de asemenea, musonul în această perioadă , iar viteza lor a fost mult redusă de valurile înalte. Furtuna a continuat până în Oman și până la intrarea în Marea Roșie . La acest loc, transponderul ambarcațiunii a fost avariat , iar trackerul marin a încetat să funcționeze. În a 56-a zi, în drum spre Port Suez, pompa de ridicare a cedat, limitându-le viteza la 16 noduri. A durat trei ore pentru a-l înlocui.
Pe 27 iunie 2008, Earthrace a stabilit un nou record mondial pentru circumnavigarea lumii când a trecut linia de sosire la 14:24 CET în Sagunto , Spania [2 ] .