Tipsy Belfair | |
---|---|
Tip de | aeronava usoara |
Dezvoltator | Fairey Aviation |
Producător | Avions Fairey |
Designer sef | Ernest Oscar Sfaturi |
Primul zbor | 11 noiembrie 1946 |
Unități produse | 7 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Avions Fairey Belfair , cunoscut și sub numele de Tipsy Belfair , este o aeronavă ușoară belgiană cu două locuri, proiectată de Ernest Oscar Tips . Dezvoltat după al Doilea Război Mondial.
Aeronava era bazată pe Tipsy B , construit înainte de război, dar cu un cockpit semideschis. Aceasta este o schemă convențională cu aripi joase , cu un angrenaj de coadă .
Aeronava, având caracteristici excelente, a doborât de două ori recordul mondial de distanță de zbor pentru aeronavele din clasa sa ( FAI clasa 1A - până la 500 kg). Primul zbor a fost realizat de Albert van Kotem pe 21 august 1950 și a parcurs 945 km. Al doilea zbor, realizat de P. Anderson pe 3 august 1955, aproape a triplat recordul la 2635 km. Ambele recorduri au fost stabilite pe aceeași aeronavă.
Cu toate acestea, Belfair a căzut victima unei oferte excesive de avioane ușoare pe piață după al Doilea Război Mondial. Costul aeronavei a fost de 200.000 de franci belgieni, în timp ce surplusul Piper Cub și avioanele similare au fost vândute cu aproximativ 30.000 de franci belgieni. Tot timpul, trei aeronave au fost finalizate și apoi Tips a decis că aeronava pur și simplu nu era viabilă din punct de vedere comercial și a vândut aeronava rămasă „ca atare”. Au fost achiziționate de D. Heaton de la Spyton și finalizate în Marea Britanie. [1] Una dintre aceste avioane ( G-APIE ) mai zbura în 2015, în timp ce cealaltă ( G-APOD ) a fost în restaurare din 2001.
Date de la Janes All The World's Aircraft 1951–52 [2]
SpecificațiiAeronavele companiei Fairey Aviation | |
---|---|
în ordine cronologică |
|
Avioane de producție Avions Fairey |
|