Siemens & Halske Sh 22

Siemens & Halske Sh 22
SAM 22
Bramo 322
BMW-Bramo 322
Producător Siemens & Halske [1]
Ani de producție 1930-
Tip de stelat
Specificații
Putere 592 CP la 2100 rpm (decolare)
Rata compresiei 5.2:1
Diametrul cilindrului 154 mm
cursa pistonului 160 mm
Numărul de cilindri 9
supape 1 admisie și 1 evacuare per cilindru, transmisie OHV
Sistem de alimentare carburator
Tipul combustibilului benzină cu un octan de cel puțin 80
Sistem de răcire aerian
Dimensiuni
Diametru 1324 mm
Greutate uscata 465 kg

Siemens & Halske Sh 22 este un motor de avion german cu piston radial cu 9 cilindri, răcit cu aer, dezvoltat în 1928 .

Istorie

Este o serie de îmbunătățiri aduse designului Bristol Jupiter IV, licența pentru care Siemens a achiziționat-o în 1929. În primele tipuri, Sh.20 și Sh.21, s-au făcut o serie de modificări, în principal legate de conversia desenelor sale în sistemul metric . SH. 22, au fost modificați și parametrii cilindrilor și ai cursei pistonului, ceea ce a făcut posibilă creșterea ușoară a puterii motorului (și pentru modificarea Sh 22B cu un compresor cu o singură treaptă și o cutie de viteze epiciclică a sistemului Farman, ar putea fi crescut la 660 CP).

În timpul mai multor reorganizări ale companiei din a doua jumătate a anilor 1930, precum și a introducerii nomenclaturii militare RLM , motorul a fost numit succesiv Sh 22, SAM 22, Bramo 322 și BMW-Bramo 322.

Sh 22 / Bramo 322 avea reputația de a nu fi cel mai fiabil, pe baza designului său din 1936, a fost dezvoltat Bramo 323 , cu mai mult succes .

Aplicație

 Germania

Note

  1. ↑ Tsygulev. Motoare de aeronave ale forțelor aeriene militare ale statelor străine . - Moscova: Gosvoinizdat NKO URSS, 1939.

Link -uri