BMW M60

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 11 iunie 2016; verificările necesită 5 modificări .
BMW M60
date comune
Producător BMW
Cod motor M60
Tip de benzina, injector
Camera de ardere
Configurare V8
cilindrii opt
supape 32
Ciclu (numar de cicluri) patru
Alimente
Răcire lichid
 Fișiere media la Wikimedia Commons

BMW M60  - Motor pe benzină cu 8 cilindri în formă de V , primul motor V8 produs de BMW în 25 de ani . Produs din 1992 până în 1996, înlocuind motorul BMW M30 în șase în linie . Predecesorul structural al motorului a fost BMW OHV V8 și succesorul BMW M62 .

Informații generale

Pentru a reduce greutatea motorului, s-au folosit un bloc cilindric și chiulase din aluminiu, precum și o galerie de admisie din plastic . Căptușele cilindrilor au o acoperire metalizată Nikasil (vezi mai jos). Odată cu utilizarea designului V8, bielele și pistoanele s-au schimbat și ele. [1] Greutatea uscată a motorului este de 203 kg.

Motorul M60 are patru supape pe cilindru, doi arbori cu came în cap acționați de lanțuri de distribuție. [1] Fiecare cilindru are propria bobină de aprindere, livrarea combustibilului și unghiul de aprindere sunt controlate de Bosch Motronic 3.3.

Motorul M60 a fost produs în două dimensiuni: un M60B30 de 3 litri și un M60B40 de 4 litri.

Motor Volumul de lucru Putere Cuplu linie rosie An
M60B30 3,0 l (2997 cm³) 218 CP (160 kW) la 5800 rpm 290 Nm la 4500 rpm 6500 rpm 1992
M60B40 4,0 l (3982 cm³) 286 CP (210 kW) la 5800 rpm 400 Nm la 4500 rpm 6500 rpm 1992

M60B30

Motorul M60B30 are un alezaj de 84 mm, o cursă de 67,6 mm și un raport de compresie de 10,5:1. [2]

Motorul M60 de 3 litri a fost instalat pe: E34 530i (1992-1995), E32 730i (1992-1994), E38 730i (1994-1996).

M60B40

Motorul M60B40 are un alezaj de 89 mm, o cursă de 80 mm și un raport de compresie de 10,0:1. [1] [3] Acest motor are un arbore cotit forjat . M60 de 4 litri a fost instalat pe: E34 540i (1993-1995), E32 740i (1992-1994), E38 740i (1994-1996), E31 840i (1992-1996), De Tomaso Guarà (19993).

cazuri Nikasil

BMW a folosit un strat Nikasil pentru căptușele de cilindri ale motoarelor M60 . La utilizarea combustibililor cu un conținut ridicat de sulf (de exemplu, în SUA, Marea Britanie și America de Sud), materialul de acoperire a fost deformat, ceea ce a dus la o scădere a compresiei.

În prezent, în SUA și Marea Britanie, combustibilii bogati în sulf nu sunt utilizați. [4] [5]

Note

  1. ↑ 1 2 3 4.0 L V8 M60 Descrierea motorului Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine  
  2. ↑ Bază de date specificații BMW Heaven | Specificații motor pentru motoarele M60 . Preluat la 25 februarie 2016. Arhivat din original la 3 martie 2016.
  3. ↑ HugeDomains.com - Bavtech.com este de vânzare (Bavtech) . Consultat la 25 februarie 2016. Arhivat din original pe 24 februarie 2014.
  4. ↑ Programul de nivel 2 pentru vehicule și benzină | USEPA . epa.gov. Data accesului: 25 februarie 2016. Arhivat din original pe 26 octombrie 2010.
  5. ↑ Publicat: 12:00 GMT 11 noiembrie 2000 Comentarii. Nici un combustibil ca un combustibil cu conținut scăzut de sulf . Telegraph (11 noiembrie 2000). Data accesului: 25 februarie 2016. Arhivat din original pe 27 februarie 2016.

Link -uri