| 9F 92220 Steaua Serii | |
|---|---|
| 92220 Evening Star lângă Bolton Percy . 14 august 1983 | |
| Productie | |
| Țara de construcție | Marea Britanie |
| Fabrică | Swindon Works |
| Designer sef | R. A. Ghicitori |
| Ani de construcție | 1960 |
| Detalii tehnice | |
| Formula axială | 1-5-0 |
| Lungimea locomotivei cu abur | 66'2" (20 168 mm) |
| Diametrul roții de rulare | 3' (914 mm) |
| Diametrul roții motoare | 5' (1524 mm) |
| Latimea benzii | 4'8½" (1435mm) |
| Greutatea operațională a locomotivei cu abur | 86,7 engleză tone (88,11 t) |
| Forța de tracțiune | 39.667 de lire sterline |
| Presiunea aburului în cazan | 250 psi inci (1,72 MPa) |
| Numărul de cilindri | 2 |
| Diametrul cilindrului | 20" (508 mm) |
| cursa pistonului | 28" (711 mm) |
| tip licitație | BR1G |
| Volumul rezervoarelor de apă | 4725 engleză galoane (21,48 m³) |
| Alimentare cu combustibil | 9 engleză tone (9,2 t) |
| Exploatare | |
| Țară | Marea Britanie |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
British Railways clasa standard 9F 92220 Evening Star este o locomotivă engleză cu abur 1-5-0 de pasageri construită în 1960 . Ultima locomotivă cu abur produsă pentru British Railways . De fapt, din acest motiv, este singura locomotivă cu abur engleză, decizia de conservare care a fost deja luată la momentul construcției. Pe British Railways, este a 999-a locomotivă cu abur de tip standard ( clasa standard engleză ).
Locomotiva cu abur a fost construită în februarie 1960 la Swindon Works . Locomotiva este ultima locomotivă din clasa 9F după data construcției, dar nu după număr, deoarece Crewe Works a construit aceste locomotive cu numere mai mari. Denumirea ultimei locomotive britanice cu abur a fost aleasă pe baza unui concurs special organizat în anii 1959-1960. condus chiar de British Rail. În total, au fost propuse peste o sută de opțiuni.
Ceremonia de denumire a locomotivei cu abur a avut loc pe 18 martie 1960 în magazinul fabricii în prezența înalților oficiali ai Comisiei Britanice de Transport. După un discurs dedicat încetării construcției de locomotive cu abur de la uzină, ultimei locomotive cu abur i s-a dat numele Evening Star ( Evening Star ), care simbolizează cel mai exact sfârșitul erei locomotivelor cu abur. Pentru a comemora acest eveniment, pe extractorul de fum 9F 92220 a fost amplasată o placă comemorativă cu următorul text:
|
După ce locomotiva cu abur a fost operată pe secțiunile de vest ale British Rail , precum și pe Somerset and Dorset Joint Railway . În 1965 , adică la doar 5 ani de la construcție, locomotiva a fost lăsată deoparte de la lucru și în curând a fost transferată la Muzeul Național al Căilor Ferate din York pentru conservare .