De Tomaso Vallelunga

De Tomaso Vallelunga  este o mașină sport cu tracțiune spate, cu motor central, construită de De Tomaso între 1964 și 1968.

Istorie

Pilotul de curse argentinian - Alejandro De Tomaso, care s-a stabilit în Italia, și-a fondat compania în 1959 și a produs pentru prima dată mașini de curse cu motoare OSCA .

Vallelunga a fost bazat pe un roadster proiectat de Carozzeria Fissore [1] și a fost numit după Autodromo Vallelunga (în italiană: Autodromo di Vallelunga ). Primul concept car a fost prezentat la Salonul Auto de la Torino din 1964. [2] De Tomaso spera să vândă conceptul de mașină unei alte companii, eventual Ford ; [2] În cele din urmă, după numeroase eșecuri, mașina a fost construită de Ghia . [unu]

Caracteristici

Motor - Ford Kent , cu 4 cilindri în linie, 1,5 litri, 6200 rpm, 104 CP. Cu. (78 kW), instalat și pe Ford Cortina . [2] Mașina a folosit o axă motoare de la un Volkswagen Beetle [1] [3] cu o cutie de viteze Hewland . [1] Șasiu - ștanțat cu subcadre tubulare. Suspensia a fost duble brațuri transversale cu arcuri elicoidale pe toate cele patru lonjituri de la Triumph . [2] Masa acestei mașini mici era de 726 kg. [1] Corpul era din fibră de sticlă și avea părți din aluminiu. [1] Frâne - frâne cu disc pe toate roțile. [3]

Mai departe soarta

Șasiul asamblat în Italia cu un motor cu cuplu mare montat pe el nu a avut succes, ceea ce a dus la defecțiuni frecvente ale discului de ambreiaj. Au fost produse un total de 53 [1] mașini (58 inclusiv prototipuri din aluminiu și mașini de curse) înainte ca Vallelunga să fie înlocuită cu De Tomaso Mangusta . Acesta din urmă a folosit un șasiu Vallelunga semnificativ îmbunătățit, cu un motor Ford Boss 302 și caroserie de Giorgetto Giugiaro . [2]

Unul dintre proprietarii Vallelunga a fost Ricci Martin, fiul lui Dean Martin . A primit o mașină roșie pentru cea de-a șaisprezecea aniversare, dar câteva săptămâni mai târziu, fratele său a accidentat-o ​​într-un accident de mașină . Mama lui Ricci a făcut un efort să obțină un înlocuitor pentru această mașină în Milano și să aranjeze un transport aerian către California . Câțiva ani mai târziu, Ricci a vândut Vallelunga pentru a achiziționa un nou Mangusta. Mașina lui Ricci (VIN 807DT0116) a fost restaurată de K. Krohncke în San Jose , California și vândută unui colecționar din Florida în 1980, care este în prezent în posesia .

Literatură

• Lamm, John. Salon: 1967 De Tomaso Vallelunga  // Road & Track : revistă  /  Thos L., Bryant. - Newport Beach, California: Hachette Magazines, 1991. - Septembrie ( vol. 43 , nr. 1 ). - P. 106-109 .
• Lawrence, Mike. De la A la Z al mașinilor sport 1945-1990  (nedeterminat) . - Bay View Books, 1997. - ISBN 1-870979-81-8 .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Rosetti, Giancarlo. De Tomaso Vallelunga Doar începutul pentru Alexjandro Arhivat 25 septembrie 2013 la Wayback Machine European Car Magazine
2. ↑ 1 2 3 4 5 Lawrence, de la A la Z al mașinilor sport 1945-1990
3. ↑ 1 2 Lamm, John „Salon: 1967 De Tomaso Vallelunga” Road & Track , septembrie 1991, p.109

Link -uri

• Rosetti, Giancarlo De Tomaso Vallelunga: Doar începutul pentru Alexandro . Revista Europeană Auto . Sursă Interlink Media. Consultat la 24 octombrie 2007. Arhivat din original pe 14 mai 2012. (nedefinit)