HMS Cumberland (1807)

HMS Cumberland (Nava Majestății Sale Cumberland) este o navă cu 74 de tunuri de linie de rangul trei . A șaptea navă a Marinei Regale , numită HMS Cumberland , după comitatul englez Cumberland . A șaptea navă din clasa Repulse din linie . A aparținut așa-numitelor „nave obișnuite de 74 de tunuri”, transporta tunuri de 18 lire pe puntea superioară a tunurilor. Înființat în august 1805 . Lansat la 19 august 1807 la șantierul naval privat al lui Pitcher din Northfleet [1] . A luat parte la multe bătălii navale din timpul războaielor napoleoniene .

Serviciu

În ianuarie 1808, Cumberland a devenit parte din escadrila amiralului Strachan, care a fost trimisă să caute escadrila franceză a lui Zachary Alleman, care depășise blocada de la Rochefort . La 21 februarie 1808, Cumberland sa alăturat flotei mediteraneene la Palermo și a rămas acolo până la sfârșitul anului 1809 [2] .

În octombrie 1809, Cumberland (căpitanul Philippe Wodehouse) făcea parte din escadrila contraamiralului George Martin, care se afla în largul coastei Cataloniei și a fost trimis să intercepteze mica escadrilă franceză a contraamiralului François Bodin din Toulon . În dimineața zilei de 23 octombrie, HMS Volontaire a zărit escadrila franceză, iar britanicii au urmărit-o, dar au pierdut-o din vedere. HMS Tigre a găsit Robuste, Borée, Lion și Pauline în zorii zilei de 24 octombrie, dar flotele s-au pierdut din nou una pe cealaltă. Contactul a fost restabilit în dimineața zilei de 25 octombrie și urmărirea a fost reluată. Încercând să scape de urmărire, Robuste și Lion au eșuat lângă Frontignan. După două ore de încercări inutile de a salva navele, Boden a ordonat să fie scufundate. Au fost incendiați și au explodat la 22:30 [3] .

În seara zilei de 31 octombrie 1809, bărci de la trei nave de linie ( Tigre, Cumberland și Volontaire ) și două fregate ( Apollo și Topaze ) au fost trimise în golful Roses , unde, sub protecția bateriilor de coastă, șapte Nave comerciale franceze, 16-tun un "comerciant" înarmat Lamproie , două canoniere, Victoire și Grondeur , și un xebec înarmat Normande . În ciuda focului puternic de la atât navele convoiului, cât și bateriile de țărm, britanicii au reușit să urce la bordul navelor și, după o scurtă luptă, au capturat toate cele 11 nave ale convoiului. În același timp, bărci din Cumberland , comandate de locotenenții John Murray, Richard Stuart și William Bradley, au pierdut doi oameni uciși și 15 răniți [4] .

În 1816, Cumberland a fost retras din flotă și pus în rezervă la Chatham. A fost în rezervă până în 1830, când a fost luată decizia de a transforma nava într-o închisoare plutitoare. A fost redenumit Fortitude în 1833 și vândut la fier vechi în 1870 [1] .

Note

1. ↑ 1 2 B. Lavery. Corabia liniei - Volumul 1. - P. 188.
2. ↑ Navele Marinei Vechi
3. ↑ James, 1837 , Vol. 5, p. 143.
4. ↑ James, 1837 , Vol. 5, pp. 144-146.

Literatură

• Lavery, B. Nava de linie. Dezvoltarea flotei de luptă 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Reef Winfield. = Navele de război britanice în epoca navigației, 1793-1817. — ediția a II-a. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2008. - ISBN 978-1-84415-717-4 .
• William James. Istoria navală a Marii Britanii, de la Declarația de război de către Franța în 1793, până la Aderarea lui George al IV-lea. - R. Bentley, 1837. - ISBN 0-85177-906-9 .

Link -uri

• HMS Cumberland // Indexul navelor navale din secolul al XIX-lea și câteva dintre  mișcările lor
• HMS Cumberland // Navele marinei vechi