HMS Empress of India (1891)

Corabia Majestății Sale Empress of India (din engleză.  Empress of India  - „Empress of India” ) este un cuirasat de escadrilă britanic din era pre- dreadnought.

Împărăteasa Indiei a aparținut unei serii de șapte (inclusiv Hood  - opt) pre- dreadnoughts din clasa Royal Sovereign de 14.000 de tone , comandate în cadrul programului britanic din 1889 al anului . Nava a fost așezată la șantierele navale Pembroke Dock la 9 iulie 1889 și lansată pe 7 mai 1891 de Ducesa de Connaught [1] . Numele original „Rinaun” a fost schimbat înainte ca construcția să fie finalizată pe 11 septembrie 1893 la Chatham [2] . Împărăteasa Indiei a servit ca navă amiral a Flotei Canalului , apoi a Flotei Interne . A servit în flota mediteraneană , a participat la blocada Ciprului , a fost în Marina Metropolitană și în Flota de rezervă. A fost scufundată ca țintă la 4 noiembrie 1913 în vestul Canalului Mânecii .

Constructii

Împărăteasa Indiei a avut o deplasare de 14.150 de tone, cu o lungime de  125,1 m, o lățime de 23 m și un pescaj de 8,38 m . Cu. putere forțată, care a făcut posibilă dezvoltarea unui curs de până la 18 noduri.

În general, la momentul finalizării, curasele de clasă Royal Sovereign erau probabil cele mai bune cuirase universale din lume. Bordul liber crescut a oferit o navigabilitate mai mare în comparație cu modelele anterioare, în special pentru Marea Nordului și Atlanticul de Nord . Cu toate acestea, aceste nave au fost supuse unor deplasări severe și, după un incident neplăcut cu cuirasatul „Resolution”  (engleză) , în 1893, care a atins un rol periculos pe vreme rea, au câștigat porecla „Rolling Ressies” (în engleză - „legănare”. Ressies"), care a persistat în ciuda modernizării. Aceste nave de luptă erau mai rapide și mai sigure decât predecesorii lor, dar prețul era o ponderare semnificativă a navelor - deplasarea navelor de luptă din deceniul precedent a depășit rareori 10.000 de tone.

Armamentul era alcătuit din patru tunuri de baterie principală de 343 mm, plasate două în două în două barbettes , alte zece tunuri de 152 mm, două duzini de tunuri de calibru mic și șase tuburi torpilă de 450 mm .

Serviciu

Împărăteasa Indiei a intrat în flotă pe 11 septembrie 1893 la Chatham , după ce a primit fanionul de navă amiral al comandantului adjunct al Flotei Canalului de la cuirasatul Anson  (engleză) . În august 1894 a luat parte la manevre în Marea Irlandei .

În iunie 1895, a reprezentat Marina Regală la ceremonia de deschidere a Canalului Kaiser Wilhelm (Kiel) din Germania. În același an, a participat la manevre. În decembrie 1895 a intrat la comanda căpitanului Angus McLeod.

La 8 iunie 1897, împărăteasa Indiei s-a transferat în flota mediteraneană . Înainte de a ajunge la un nou loc de muncă, el a luat parte la celebrarea Jubileului de diamant al domniei reginei Victoria la Spithead pe 26 iunie 1897.

Nava de luptă a sosit în Malta în august 1897. În august-septembrie 1898, ca parte a escadrilei internaționale a Marilor Puteri , a asigurat blocada Cretei după evenimentele Primului Război Greco-Turc și răscoala de pe insulă din 1897-1898 . În decembrie 1900, nava s-a întors în Malta. La 3 octombrie 1901, cuirasatul Implaceble a înlocuit  -o pe Împărăteasa Indiei în serviciul mediteranean .

Pe 12 octombrie 1901, echipa Empress of India a fost desființată la Devonport , dar nava a fost repartizată la Queenstown (Irlanda) pentru a înlocui cuirasatul Howe  (engleză) . La începutul anului 1902 a fost pusă în reparație.

Împărăteasa Indiei a fost repartizată în escadronul Metropolis pe 7 mai 1902, unde era nava amiral (în port) și nava amiral a comandantului adjunct al Flotei Metropolis (pe mare). În 1903, la exercițiile comune ale Flotei Mediteranei și ale flotei Canalului și Metropolei de pe coasta Portugaliei , motorul cu abur din stânga a eșuat, iar nava a căzut în spatele forțelor principale.

În 1904, nava amiral a trecut la Royal Oak de același tip [4] . În anul următor, vasul de luptă Hannibal a preluat atribuțiile de serviciu, iar la 23 februarie 1905, echipajul navei a fost desființat. În aceeași zi, împărăteasa Indiei a fost pusă în rezervă la Devonport . În iulie 1905 a participat la manevrele forțelor de rezervă ale flotei. În octombrie, un echipaj redus a fost recrutat pentru serviciul în flota de rezervă , iar cuirasatul a fost supus reparațiilor.

S-a ciocnit cu submarinul britanic „A10” lângă Plymouth la 30 aprilie 1906.

Desființarea Flotei de rezervă în februarie 1907 a readus-o pe împărăteasa Indiei în Flota de origine. În divizia de nave Devonport, el a îndeplinit sarcinile unei nave auxiliare.

Până în 1906, nava era iremediabil depășită în comparație cu dreadnoughts , iar în 1912 echipa a fost desființată. Pe 2 martie, a fost remorcat de crucișătorul blindat Warrior, dar înainte de a fi livrat la cutie , ea a intrat în coliziune cu barca germană Winderhudder și a fost returnată la Portsmouth pentru reparații. În cele din urmă, a fost instalat pe o bancă din Canalul Mânecii în luna mai.

Inundații

4 noiembrie 1913 folosită ca navă țintă pentru tragere. Sarcina de a trage a fost de a arăta efectul obuzelor asupra țintelor reale. În plus, au fost luate în considerare dificultățile de a efectua trageri simultane de mai multe nave către o țintă.

Primul care a deschis focul asupra Empress of India a fost crucișătorul Liverpool , apoi cuirasatele Tenderer, Orion și cuirasatul King Edward al VII-lea, iar ultimele care au tras patru nave de luptă: Neptune , Regele George V , „Tenderer” și „Vanguard”. " . Rezultatele tragerii sunt prezentate în tabel.

La 16:45, Împărăteasa Indiei a izbucnit puternic, s-a scufundat în spate și s-a scufundat la 18:30 [5] . Nava a primit 44 de lovituri de la obuze de 343 și 305 mm. Când se scufunda, s-a întors și s-a întins pe fundul punții. Ulterior, a fost parțial casat sub licență de către o companie privată. Acum rămășițele navei sunt disponibile pentru inspecție de către scafandri.

Note

1. ↑ Lansarea unei nave de război la Pembroke Dock (link în jos) . Express de seară . papurunewyddcymru.llgc.org.uk (8 mai 1891). Consultat la 1 aprilie 2013. Arhivat din original pe 15 aprilie 2015. (nedefinit) 
2. ↑ HMS Empress of India . Consultat la 1 decembrie 2013. Arhivat din original pe 13 decembrie 2014. (nedefinit)
3. ↑ „Naval & Military intelligence”  (engleză)  // The Times  : revistă. - L. , 4 octombrie 1901. - Iss. 36577 . — P. 8 .
4. ↑ Dar rețineți că Burt, p. 82, plasează data reliefului la 9 iunie 1904
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Brown, DK Warrior to Dreadnought, p176-7.

Link -uri

• Burt, R.A. Cuirasate britanice 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
• Brown, David K, Warrior to Dreadnought, dezvoltarea navelor de război 1860-1905 , pub Chatham, 1997, ISBN 1-86176-022-1
• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugene M.; Campbell, NJM Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905  (engleză) . — Londra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .