HMS Hood (1891)

Sa Majesty's Ship Hood (ing. HMS Hood ) este un cuirasat escadrilă britanic lansat în 1891.

Capota a fost o modificare a Royal Sovereign pre-dreadnought și a completat seria originală de șapte nave, diferă de proiect prin instalarea de turnulețe de tun în loc de barbet și un bord liber inferior. A slujit în Flota Mediteraneeană și în Marina Metropolitană . Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, a fost prăbușită în Portland Harbour pentru a bloca fairway -ul sudic .

Constructii

„Hood” pre-dreadnought a continuat designul vaselor de fier din clasa Royal Sovereign , dar s-a diferit de cele șapte nave în serie prin faptul că aveau monturi cilindrice de turelă de calibru principal în loc de cele barbette . Turele rotative masive de tip învechit au făcut nava mult mai grea. Consecința acestui lucru a fost o reducere a înălțimii bordului liber cu 2,5 metri: de la 6 la 3,5 m. Și deși partea joasă avea avantajele sale - era necesară mai puțină armură și nava a devenit o țintă mai puțin vulnerabilă, acestea au fost blocate de o scădere extremă a navigabilitate . Puntea lui Hood a fost inundată pe vreme furtunoasă, ceea ce a limitat viteza maximă în timpul valurilor. Acest design a fost potrivit doar pentru service în Marea Mediterană calmă și a fost în general considerat un eșec. Toate navele britanice ulterioare au fost construite doar cu o latură înaltă.

Armamentul, blindajul și centrala electrică a navei corespundeau celor în serie. Pescajul mic a făcut nava mai stabilă și mai puțin predispusă la rostogolire. Înălțimea metacentrică a navei a crescut cu 14%. În același timp, perioada redusă de lansare a făcut ca focul de artilerie să fie mai puțin precis. În 1911, a fost adăugată o chilă de santină pentru a îmbunătăți manevrabilitatea.

Serviciu

Hood a fost așezat la Chatham Docks la 12 august 1889 și lansat pe 30 iulie 1891 de vicontesa Hood. Testele pe mare au fost finalizate în mai 1893, după care nava a fost pusă în funcțiune în flotă și a plecat spre flota mediteraneană în iunie.

La sosirea în Malta, Hood a fost înlocuit de cuirasatul Colossus . În 1897-1898, ca parte a escadronului internațional al Marilor Puteri , a asigurat blocada Cretei după evenimentele Primului Război Greco-Turc și răscoala de pe insulă din 1897-1898 . În aprilie 1900, cuirasatul s-a întors la Metropolis, unde a desființat echipajul de la Chatham pe 29 aprilie și a intrat în rezervă. A revenit în serviciu în decembrie pentru a înlocui cuirasatul de patrulare Thunderer la Pembroke Dock .

La sfârșitul anului 1901 a fost returnată Flotei Mediteranei. A participat la exerciții împreună cu navele flotei Metropolis de lângă Kefalonia , în timpul cărora a avariat cârma. Reparat în Malta și mai târziu în Metropolis. După reparații în 1903, a fost repartizat flotei Metropolis. A fost pusă în rezervă în ianuarie 1905 și apoi transformată într- o navă bloc în Queenstown (Irlanda) . În 1911, nava era programată să fie scoasă din funcțiune și vândută la fier vechi. „Hood” a fost folosit pentru a efectua experimente cu bile anti-torpile și structuri de carenă. La proiectarea noilor nave de luptă din clasa Regina Elisabeta, a fost asigurată încălzirea cu ulei. Noutatea utilizării combustibililor lichizi a impus o proiectare atentă a rezervoarelor. Pentru a determina fiabilitatea pereților etanși în cazul avariilor din cauza exploziei de torpile și mine de pe Hood, au fost efectuate experimente pe teren. După izbucnirea Primului Război Mondial, pe 4 noiembrie 1914, Hood a fost lansat în portul Portland și s-a prăbușit pe șenalul sudic , blocând calea submarinelor germane către baza navală.

Link -uri

• Galeria foto Maritimequest HMS Hood