| HTMS Sri Ayudhya | |
|---|---|
|
Cuirasatul Thonburi de același tip ca Sri Ayudhya, 1938. |
|
| Serviciu | |
| Tailanda | |
| Clasa și tipul navei | Nava de luptă de apărare de coastă clasa Sri Ayotha |
| Producător | "Kawasaki" |
| Construcția a început | 1936 |
| Lansat în apă | 31 iulie 1937 |
| Comandat | 19 iulie 1938 |
| Retras din Marina | 8 octombrie 1959 |
| stare | A fost puternic avariat în timpul Revoltei din Manhattan și s-a scufundat la 1 iulie 1951; ridicat și tăiat în metal în 1967. |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 2015 t (normal) / 2265 t (plin) |
| Lungime | 76,4 m |
| Lăţime | 14,43 m |
| Proiect | 4,14 m |
| Rezervare |
Curea: 63 mm, turnulețe: 102 mm, barbete: 102 mm, punte: 25…38 mm, timonerie: 102 mm |
| Motoare | Două unități diesel MAN |
| Putere | 5200 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 15,5 noduri |
| raza de croazieră | 5800 de mile marine |
| Echipajul | 234 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de tip 3 de 203 mm (în 2 turele duble) |
| Flak |
|
HTMS Sri Ayudhya ( thailandeză: เรือ หลวง ศรีอยุธยา ) este o navă de apărare de coastă a Marinei Regale Thai . A fost în serviciu din 1938 până în 1951, a participat activ la războiul franco-thailandez , când nava de același tip cu ea HTMS Thonburi a fost grav avariată în bătălia de la Koh Chang . Apoi a servit ca navă amiral a marinei până când a fost scufundată de avioanele thailandeze în timpul revoltei din Manhattan din 1 iulie 1951.
În anii 1930, Marina Regală Siameză a urmărit planuri de modernizare și extindere a forței sale limitate. Extinderea Marinei a fost aprobată de Parlament în 1935 și au fost alocate 18 milioane de baht pentru achiziționarea de echipamente noi . În decembrie 1935, Marina a acordat un contract companiei japoneze Kawasaki Shipbuilding Corporation din Kobe pentru a construi două nave de apărare de coastă pentru 5,727 milioane de baht. Sri Ayutthaya a fost livrat la 16 iunie 1938 și pus în funcțiune la 19 iulie; acelasi tip cu el "Tonburi" a intrat in serviciu in octombrie acelasi an. [unu]
Când a izbucnit războiul franco-thailandez la sfârșitul anului 1940, marina a inclus Sri Ayutya și Thonburi în Prima Escadrilă, însărcinată cu patrulare în apele estice pentru a opri posibilele atacuri franceze. În noaptea de 14 ianuarie, un grup condus de Thonburi a plecat de la baza navală Sattahip pentru a escorta Sri Ayuthya și convoiul, care se afla pe insula Koh Chang din provincia Trat . S-au întâlnit în dimineața următoare și grupul Sri Ayutthya s-a întors la Sattahip. Două zile mai târziu, în zorii zilei de 17 ianuarie, Thonburi și celelalte nave din grup au fost angajate în luptă cu marina franceză în bătălia de la Koh Chang . [2] „Sri Ayudhya” a fost trimis în ajutor, dar a ajuns abia după-amiaza, după încheierea bătăliei. [3] Cu toate acestea, unele rapoarte franceze au remarcat în mod eronat că Sri Ayutthaya a fost avariat de o torpilă în timpul bătăliei. [patru]
La 29 iunie 1951, într-o tentativă de lovitură de stat cunoscută sub numele de „Revolta din Manhattan”, un grup de ofițeri juniori ai marinei l-au luat ostatic pe prim-ministrul Plak Phibunsongkhram (Pibun) în timpul unei ceremonii de predare a navei la debarcaderul Ratchavoradith de pe râul Chao Phraya în Bangkok . Pibun a fost adus de rebeli la bordul Sri Ayutthya. [5] [6] Nava capturată și-a început coborârea în aval către Cartierul General Naval de la Bang Na. Cu toate acestea, conspiratorii nu au putut să asigure deschiderea Podului Memorial, iar nava nu a putut, astfel, să continue [6] . Luptele au izbucnit în curând, iar unitățile navale care s-au alăturat rebelilor au fost în mare măsură depășite numeric de unitățile adverse ale armatei, poliției și forțelor aeriene , care au rămas loiale guvernului. [5] [6] Luptele s-au oprit noaptea, dar a doua zi dimineața s-au reluat cu vigoare reînnoită. Sri Ayutthaya s-a alăturat bătăliei, dar motoarele ei au fost în scurt timp dezactivate, iar nava a fost imobilizată în fața fortului Vichaiprasit. A fost atacat de pe coasta de est cu tunuri și mortiere, iar până la prânz a fost atacat și de antrenorii T - 6 . Au început incendii puternice și a fost dat ordinul de a abandona nava. [6] Pibun a înotat până la mal cu marinarii, dar nu a fost rănit. [5] Incendiile au continuat toată noaptea și până în ziua următoare, când luptele au încetat. Sri Ayutthaya, puternic avariat, sa scufundat în cele din urmă în noaptea de 1 iulie. [6]
Coca Sri Ayutthya a fost ridicată în 1967 pentru eliminarea ulterioară, deoarece a început să reprezinte un pericol pentru navigație. [7] Nava a fost radiată oficial din Registrul Naval la 8 octombrie 1959 prin Ordinul Ministerial 350/21315.