| HTMS Thonburi | |
|---|---|
|
Thonburi, 1938. |
|
| Serviciu | |
| Tailanda | |
| Clasa și tipul navei | Nava de luptă de apărare de coastă clasa Sri Ayotha |
| Producător | "Kawasaki" |
| Construcția a început | 1936 |
| Lansat în apă | 31 ianuarie 1938 |
| Comandat | 5 august 1938 |
| Retras din Marina | 17 ianuarie 1941 |
| stare | Grav avariat în bătălia de la Koh Chang, a stat la pământ, abandonat de echipaj; ridicată, folosită ca navă de comandă neautopropulsată, tăiată în metal în 1967. |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 2015 t (normal) / 2265 t (plin) |
| Lungime | 76,4 m |
| Lăţime | 14,43 m |
| Proiect | 4,14 m |
| Rezervare |
Curea: 63 mm, turnulețe: 102 mm, barbete: 102 mm, punte: 25…38 mm, timonerie: 102 mm |
| Motoare | Două unități diesel MAN |
| Putere | 5200 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 15,5 noduri |
| raza de croazieră | 5800 de mile marine |
| Echipajul | 234 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de tip 3 de 203 mm (în 2 turele duble) |
| Flak |
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HTMS Thonburi este o navă de apărare de coastă a Marinei Regale Thai . A fost în serviciu din 1938 până în 1941, a participat la războiul franco-thailandez , a fost grav avariat în bătălia de la Koh Chang și a eșuat. Apoi a servit ca navă de comandă neautopropulsată.
În anii 1930, Marina Regală Siameză a urmărit planuri de modernizare și extindere a forței sale limitate. Extinderea Marinei a fost aprobată de Parlament în 1935 și au fost alocate 18 milioane de baht pentru achiziționarea de echipamente noi . În decembrie 1935, Marina a acordat un contract companiei japoneze Kawasaki Shipbuilding Corporation din Kobe pentru a construi două nave de apărare de coastă pentru 5,727 milioane de baht. Sri Ayutthaya a fost livrat la 16 iunie 1938 și pus în funcțiune la 19 iulie; acelasi tip cu el "Tonburi" a intrat in serviciu in octombrie acelasi an. [unu]
Când a izbucnit războiul franco-thailandez la sfârșitul anului 1940, marina a inclus Sri Ayutya și Thonburi în Prima Escadrilă, însărcinată cu patrulare în apele estice pentru a opri posibilele atacuri franceze. În noaptea de 14 ianuarie, un grup condus de Thonburi a plecat de la baza navală Sattahip pentru a escorta Sri Ayuthya și convoiul, care se afla pe insula Koh Chang din provincia Trat . S-au întâlnit în dimineața următoare și grupul Sri Ayutthya s-a întors la Sattahip. Două zile mai târziu, în zorii zilei de 17 ianuarie, Thonburi și celelalte nave din grup au fost angajate în luptă cu marina franceză în bătălia de la Koh Chang . [2]
Formația franceză, formată din crucișătorul ușor Lamotte Piqué și patru avisos , a atacat navele thailandeze în dimineața devreme a zilei de 17 ianuarie 1941. Prima lovitură a căzut asupra distrugătoarelor thailandeze, care au fost rapid scufundate [3] . Apoi a început un duel de artilerie între Lamotte Piqué și Thonburi. Formal, tunurile de 203 mm ale cuirasatului thailandez reprezentau un pericol grav pentru crucișătorul francez practic neblindat, care aparținea clasei Duguet Trouen . Dar împușcarea navei thailandeze a fost ineficientă de la bun început, în timp ce francezii au marcat rapid lovituri. Comandantul navei de luptă a fost ucis, echipajul a suferit pierderi grele, un incendiu a izbucnit pe navă, iar turnul de la pupa a fost defect. Ceva mai târziu, scrisorile de sfat franceze s-au alăturat bombardării Thonburi, dar nu au obținut un succes semnificativ. Thonburi, puternic avariat, a început să se retragă, în timp ce francezii nu l-au putut urmări din cauza apei puțin adânci și s-au transformat în mare deschisă, temându -se de forțele aeriene thailandeze .
Ulterior, nava a fost ridicată și a servit ca navă de comandă neautopropulsată. Vândut la fier vechi în 1967.
Suprastructura de prova și turela bateriei principale au fost instalate pe teritoriul Academiei Navale Thai din Pak Nam, unde sunt păstrate până în prezent.