HVM Racing

Schimbarea proprietății s-a dovedit a fi plină de evenimente tragice - la începutul sezonului 2000, avionul în care se aflau Tony Bettenhausen, soția sa și doi dintre partenerii săi de afaceri, s-a prăbușit pe drumul din Florida . Toți cei aflați la bord au fost uciși.

Unul dintre coproprietarii echipei, Kate Wiggins, iese în prim-plan, preluând funcții manageriale. Echipa își schimbă numele în Herdez Competition (în cinstea sponsorului titular), Michel Jourdain Jr. fiind declarat singurul pilot . În anii următori, mexicanul nu dă rezultate deosebit de bune, deși odată - la Brooklyn 2001  - originarul din Mexico City reușește să termine pe locul trei.

În 2002, Jourdain a fost înlocuit de compatriotul său - Mario Dominguez . De asemenea, fostul pilot al IRL IndyLights nu s-a putut dovedi în ceea ce privește stabilitatea, dar deja în sezonul de debut a reușit să aducă victoria echipei sale - în Surfers Paradise , cursa a parcurs aproape toată distanța sub steagurile galbene, iar Mario a fost capabil să profite de șansele sale cu mai mult succes decât alții.

În 2003, echipa și-a extins programul de participare la serie - a fost expusă oa doua mașină, condusă de Roberto Moreno . În acel sezon, echipa a reușit să adauge calitativ la rezultate - Dominguez nu a intrat în Top10 doar de trei ori în 18 curse. Cea mai bună etapă a sezonului a fost runda de pe circuitul orașului din Miami : Moreno și Dominguez au adus echipei o dublă câștigătoare, începând de pe pozițiile 7 și 8. La sfârșitul anului, Mario ocupa locul 6 în clasamentul general, iar Roberto - locul 13.

În 2004, bătrânul brazilian a fost înlocuit de americanul Ryan Hunter-Reay , în vârstă de 24 de ani . Ambii piloți au reușit să aibă din nou un sezon stabil bun - Dominguez a terminat sezonul pe locul 5, iar Hunter-Reay - pe locul 9. La etapa din Milwaukee , Ryan a câștigat așa-numitul. „ Marele șlem ”.

Înainte de începutul anului 2005, echipa a pierdut sprijinul lui Herdez , unul dintre coproprietarii echipei a fost actorul american Cedric Antonio Kyles . Pe lângă schimbarea numelui (în CTE Racing-HVM ), acest lucru a dus la faptul că șoferii de chirie au fost invitați în rolul de piloți de luptă  - Dane Ronnie Bremer și suedezul Bjorn Vierndheim . Niciunul dintre piloți nu s-a putut arăta măcar puțin serios, iar în timpul sezonului s-au găsit înlocuitori pentru ei.

Echipa a început sezonul 2006 cu Nelson Phillip și Dan Clark . Francezul a reușit să aibă un sezon chiar bun. La Surfers Paradise , Nelson a adus echipei prima victorie în doi ani. La sfârșitul sezonului, Nelson a ocupat locul 4 în clasamentul general, iar Dan - pe locul 12 (britanicii au devenit simultan pe locul 4 în clasamentul începătorilor).

În 2007, Paul Stoddart a devenit unul dintre coproprietarii echipei , numele organizației a fost schimbat în Minardi Team USA . Philip a fost înlocuit de fostul pilot Minardi F1 Robert Doornbos . Olandezul a avut un sezon surprinzător de bun - în primele șase curse a terminat de 5 ori în Top3 și, la un moment dat, a fost considerat chiar unul dintre pretendenții la titlu. În a doua jumătate a sezonului, rezultatele au început să scadă, cu toate acestea, Doornbos și-a păstrat locul în primii trei piloți ai campionatului și a câștigat premiul Rookie of the Year . Robert a câștigat două victorii în cursul anului - la Mont Treblanc și la San Jose .

Clark a eșuat pe fundalul unui partener. La etapa din Zolder , a fost chiar suspendat pentru o cursă din competiție.