Harbin Y-12

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 16 ianuarie 2021; verificările necesită 3 modificări .

Harbin Y-12
Forțele aeriene iraniene Harbin Y-12 , 2012.
Tip de	avion de pasageri
Dezvoltator	HAMC
Producător	HAMC
Primul zbor	14 iulie 1982
stare	operate
Operatori	RPC
Ani de producție	din 1985
Unități produse	200 aproximativ
model de bază	Harbin Y-11
Opțiuni	AVIC Y12F
Fișiere media la Wikimedia Commons

Harbin Y-12 este o aeronavă cu turbopropulsoare cu două motoare produsă de compania chineză Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC).

Creare

Y-12 a început să fie dezvoltat ca o dezvoltare a fuselajului Y-11 . Designul a prezentat multe îmbunătățiri, inclusiv o aripă reproiectată cu o secțiune cu rezistență redusă, un fuzelaj mai mare și o utilizare mai mare a îmbinărilor lipite decât a celor nituite.

Planul de dezvoltare pentru noul avion a fost aprobat în 1979 , lucrările de proiectare au început în 1980 , iar producția și asamblarea primelor trei prototipuri au început în 1981 . Primul zbor de succes al lui Y-12 a fost realizat în 1982 [1] .

Proiectarea aeronavei a îndeplinit sarcina principală - crearea unei aeronave ușoare. Era destinat transportului de mărfuri și pasageri pe rute auxiliare. Sarcini suplimentare atribuite - cercetare geologică, patrule forestiere și plantații forestiere, pulverizare agricolă, aruncarea mărfurilor și parașutisti [1] .

Primul prototip, modificarea ( I ), a decolat pe 14 iulie 1982. În total, au fost construite doar trei aeronave ale versiunii ( I ). La modificarea ( II ), au fost instalate motoare mai puternice și au fost îndepărtate șipcile. Primul zbor al celei de-a doua modificări a avut loc pe 16 august 1984 , iar în decembrie anul următor, aeronava a primit un certificat de navigabilitate PRC [2] . Centrala electrică este formată din două motoare turbopropulsoare Pratt & Whitney Canada PT6A-27 cu elice Hartzell . Sarcina maximă a Y-12 este de 1.700 kg, cu locuri pentru 17 pasageri și un echipaj de doi. Aeronava este folosită ca MVL de transport ușor și de pasageri.

Caracteristici

Conform Directorului mondial de avioane și sisteme al lui Brassey 1999/2000 [3]

Caracteristici cheie

Echipaj: 2
Capacitate: 17 pasageri
Lungime: 18,86 m
Anvergura aripilor: 17,24 m
Inaltime: 5,68 m
Suprafata aripii: 34,27 m²
Profil aripă : Profil aerodin: LS(1)-0417
Greutate proprie: 2.840 kg
Greutate maximă la decolare: 5.300 kg
Motoare: 2 x turbopropulsoare Pratt & Whitney Canada PT6A-27, 462 kW (620 CP) fiecare

Performanța zborului

Viteza maxima: 328 km/h la 3.000 m
Viteza de croaziera: 250 km/h la 3.000 m
Autonomie: 1.340 km
Tavan practic: 7000 m
Viteza de urcare : 8,1 m/s

Operatori

Militar

Potrivit World Military Aircraft Inventory 2009 (26.1.2009) [4] și alte surse.

Guyana -Forțele de Apărare Guyana
Forțele Aeriene Zambiene - 14 (4 Y-12(II); 5 Y-12(IV); 5 Y-12E) în serviciu din 2018 [5]
Iran -Forțele Aeriene din Republica Islamică Iran(8)
Cambodgia -Royal Cambodgian Air Force(2)
Kenya -Air Force(11)
China -Forțele Aeriene ale Republicii Populare Chineze(2)
Mauritania -Forțele Aeriene Mauritane
Mongolia -Forțele armate(nu mai sunt utilizate)
Myanmar -Forțele Aeriene din Myanmar
Namibia -Forțele Aeriene Namibiene(2)
Pakistan -Air Force(2)
Paraguay -Forțele Aeriene
Peru -Forțele Aeriene(5),Poliția Națională Peruviană(2)
Tanzania -Air Force(2)
Uganda -Uganda Air Force
Sri Lanka -Air Force(7)
Eritreea -Forțele Aeriene Eritreene(3)
Etiopia -Forțele Aeriene(2 unități, începând cu 2011) [6]

Guvernamental

China -Supravegherea maritimă a Chinei

Civilă

Bangladesh - Aero Bengal
China -China Flying Dragon
Aviație Aviația generală China Heilongjiang
Aviația generală Donghua
Aviația generală Jiangnan
Aviația generală Ordos Limited
Aviația generală Shuangyang Aviația
generală Xinjiang
Yunnan Airlines
Aviația generală Zhong Fei
Fiji -Air Fiji
Indonezia -Sabang Merauke Raya Air Charter (SMAC)
en: Dirgantara Air Service (DAS)
Kiribati -Air Kiribati
Republica Democrată Congo -LAC
Laos -Lao Airlines
Lao Aviation
Malaezia -Berjaya Air
Mongolia -MIAT Mongolian Airlines- nu mai este folosit
Nepal –Flight Care Aviation
Tonga -Companiile aeriene Tonga
Uganda -Uganda Air Cargo(2)
Vanuatu -Air Vanuatu
Venezuela

Dezastre și accidente

Începând cu 17 mai 2020, potrivit datelor străine neoficiale, 24 de aeronave au fost pierdute în diverse accidente de zbor. 112 persoane au murit în accidente [7] [8] .

data	Numărul consiliului	Locul dezastrului	Victime	Scurta descriere
26.09.1992	9N-ACI	Lukla	0/14	S-a prăbușit la decolare.
05.12.1992	D-0066	Choibalsan	n. d./n. d.	Accident la decolare.
14.05.1993	334/OB-1499	Atalaya	0/n. d.	La aterizare, a derapat de pe pistă.
08.11.1993	9N-ACS	Jomsom	0/19	La aterizare, a derapat de pe pistă și a căzut în râu.
13.12.1993	RDPL-34117	Phonsavan	18/18	Când a aterizat în ceață, a lovit copacii, s-a prăbușit în pământ și a luat foc.
02/02/1995	9M-TAE	Kuala Lumpur	0/19	În timpul rulării, frânele au cedat. S-a ciocnit în apropierea terminalului cu un Dornier Do-228
03/04/1995	PNP-224	Bun Isus	0/8	A ieșit de pe pistă în timpul aterizării.
04/04/1995	333/OB-1498	lângă Iquitos	3/3	S-a prăbușit imediat după decolare.
21.06.1996	B-3822	Shanghai	2/12	S-a prăbușit într-un munte în timp ce ateriza. [9]
20.01.1997	CR851	Jaffna	4/4	A căzut în mare.
03/06/1997	CR856	lângă Baza militară Vavunativu	0/n. d.	Distrus de atacul cu rachete.
06/10/1997	JU-1020	Mandalgobi	7/12	S-a prăbușit din cauza forfecării puternice a vântului în timpul decolării.
26.05.1998	JU-1017	lângă Erdenet	28/28	A decolat cu suprasarcină (26 de pasageri, deși avionul este proiectat pentru 19), după 13 minute de zbor s-a prăbușit în vârful unui munte.
19.06.1999	B-3886	în provincia Xinjiang	n. d./n. d.	S-a izbit de firele liniilor electrice în timpul polenizării câmpurilor.
20.10.2000	RDPL-34130	12 km de Samnya	8/17	S-a prăbușit la munte în condiții meteorologice nefavorabile [10] .
14.02.2002	RDPL-34118	Samnya	0/15	În timpul decolării în timpul decolării, din cauza unei rafale de vânt, acesta s-a prăbușit pe pistă și s-a prăbușit.
18.05.2005	AF-216	Mongu	13/13	S-a prăbușit imediat după decolare [11] .
04/10/2006	132	lângă Marsabit	14/17	În nori s-au prăbușit în munte [12] .
15.06.2008	B-3841	lângă Chifeng	3/4	S-a prăbușit într-un mic deal în timp ce prospecta zăcăminte de aluminiu.
16.01.2010	AF-215	Aeroportul Muking	0/n. d.	La aterizare, a derapat de pe pistă.
07.12.2012	5T-MA	lângă Nouakchott	7/7	Avionul Forțelor Aeriene Mauritane s-a prăbușit la scurt timp după decolare .
16.05.2013	B-3801	lângă aeroportul Taoxian	0/3	S-a prăbușit la decolare.
05.12.2014	KAF124	El Wak	1/12	S-a prăbușit la decolare.
26.08.2018	HK-5036	Sierra de Chiribiquete	0/20	Avariat după ce a fost lovit de turbulențe severe.
01.03.2020	SCL-857	Badulla	4/4	S-a prăbușit pe teren muntos.
01.12.2021	N / A.	voi	4/4	S-a prăbușit în zonă deluroasă.

Surse

↑ 12 Xiong Wenjie . Transport de uz general îmbunătățit „Y-11” desemnat „Y-12” (eng.) (pdf) (downlink) . Raportul Chinei. Știință și Tehnologie . Serviciul de informare în radiodifuziune străină (26.03.1984). — Traducere din chineză. Articol original: Guoji Hangkong (Aviația Internațională), Nr. 12, 12/5/1983, p. 2-4. Data accesului: 23 mai 2010. Arhivat din original pe 26 aprilie 2012.
↑ JWR Taylor 1988, p.38.
↑ Taylor, Michael JH (ed.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. Londra: Brassey's, 1999. P. 189
↑ World Military Aircraft Inventory (engleză) (link inaccesibil) . Aviationweek.com (26.01.2009). Preluat la 23 mai 2010. Arhivat din original la 27 decembrie 2010.
↑ Balanța militară 2018. - P. 456.
↑ Forțele armate ale țărilor străine // „Revista militară străină”, nr. 7 (772), 2011. p.105
↑ ASN Aviation Safety Database. Yunshuji Y-12 . Consultat la 14 ianuarie 2011. Arhivat din original la 30 iunie 2015. (nedefinit)
↑ Harbin Yunsunji Y-12 (engleză) (link nu este disponibil) . Biroul de înregistrare a accidentelor de avion (www.baaa-acro.com). Consultat la 23 mai 2010. Arhivat din original la 22 noiembrie 2008.
↑ Accident Details (21 iunie 1996) (engleză) (link indisponibil) . Planecrashinfo.com. Data accesului: 23 mai 2010. Arhivat din original pe 26 aprilie 2012.
↑ Accident Details (19 octombrie 2000) (engleză) (link indisponibil) . Planecrashinfo.com. Data accesului: 23 mai 2010. Arhivat din original pe 26 aprilie 2012.
↑ Descrierea accidentului (18 MAI 2005) (engleză) (downlink) . Aviation-safety.net (02.08.2007). Data accesului: 23 mai 2010. Arhivat din original pe 26 aprilie 2012.
↑ Kenya Air Force - Harbin Y-12. Marsabit, Kenya. 10 aprilie 2006 (engleză) (link nu este disponibil) . 1001crash.com. Data accesului: 23 mai 2010. Arhivat din original pe 26 aprilie 2012.

Vezi și

Avioane similare