Patron Highcroft Racing | |
---|---|
Debut | 1989 |
Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
Sefii de echipa | Duncan Dayton |
Seria curentă | pomana |
Fosta serie | Formula Ford 2000 |
Câștigări individuale | unu |
Echipa câștigă | unu |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Patrón Highcroft Racing este o organizație de sport cu motor care formează o echipă de curse în mai multe serii de curse Le Mans. Până în prezent, echipa a intrat într-o mașină cu un program complet în ALMS și în maratonul de 24 de ore de la Le Mans .
Organizația are sediul în Danbury , Connecticut .
Organizația a fost fondată de pilotul american Dancon Dayton în 1989 pentru a concura cu mașini istorice. Cu toate acestea, echipa începe curând să treacă fără probleme în cursele moderne de mașini. Primul pas a fost participarea la USAC Formula Ford în 1994. În 2003, Dancon formează o alianță cu Intersport Racing și își face debutul în ALMS . Din 2006, Dayton și-a pregătit propria echipă în serie.
Înainte de sezonul 2006, Highcroft achiziționează MG - Lola EX257 de la Dyson Racing și depune o ofertă separată. După ce a petrecut un an cu un program part-time, Highcroft este remarcat pe locul trei în Petit Le Mans .
În extrasezon, Dayton a reușit să convingă reprezentanții concernului Honda să ofere echipei sale unul dintre șasiurile Acura ARX-01 care debutează în serie .
În sezonul 2007, echipa a evoluat pentru prima dată pe un program complet. Primul succes a venit la a șaptea etapă - în Lime Rock Park . Highcroft este la doar doi în spatele Porsche Penske Racing și termină pe locul al treilea. În general, echipa a ratat puncte doar de două ori în acel sezon și a terminat anul trei în LMP2.
Înainte de sezonul 2008, Highcroft a semnat un contract cu un nou sponsor principal - un producător mexican de soiuri de tequila de elită .
Sezonul în sine a fost marcat de prima victorie (atât echipa, cât și șasiul Acura) în clasamentul general în etapa serie - la etapa din Utah, Highcroft este în fața a două echipaje Penske și a unei echipe Audi. Până la sfârşitul anului echipa este cotată pe locul doi la Detroit . La sfârșitul anului, echipa face un pas înainte în clasamentul general al clasei LMP2 și devine cu încredere cea mai bună echipă de pe Acura.
Succesele din sezonul 2008 au făcut posibilă extinderea relației cu Honda . Înainte de noul sezon, japonezii au oferit echipei din Connecticut un nou șasiu - Acura ARX-02a . această actualizare tehnică a permis echipei Daytona să treacă la clasa senior - în LMP1. Principalii adversari din sezoanele trecute sunt Audi și Penske, care au părăsit seria, și care au apărut doar în etape individuale. Drept urmare, principalul rival a fost începătorul sezonului și a doua echipă care a folosit Acura ARX-02a - echipa de Ferran Motorsports . Echipa fostei câștigătoare a Indy 500 s-a dovedit a fi mai puțin stabilă (3 retrageri în timpul sezonului s-au dovedit a fi un handicap prea mare) și a pierdut campionatul cu o diferență de 17 puncte (în ciuda faptului că echipa braziliană a fost înainte ca număr de victorii – 5-3).
Înainte de sezonul 2010, de Ferrand a închis proiectul la ALMS și a plecat la IRL IndyCar . Highcroft a revenit la modificarea anterioară a Honda , șasiul HPD ARX-01C (un Acura ARX-01 modificat ). Sharp și-a creat propria echipă la una dintre categoriile de juniori, iar în locul lui, Simon Pagenot a venit de la de Ferran Motorsport . [unu]
Echipamentul fostului LMP2 a fost considerabil inferior concurenților din secțiunile rapide, totuși, datorită faptului că șasiul modificat nu numai că a fost mai rapid decât rivalii din secțiunile lente, dar și în mod neobișnuit nu supus diferitelor tipuri de defecțiuni mecanice grave, echipa terminat cu încredere în fruntea clasamentului iar și iar. Brabham și Pageno au câștigat trei victorii și, nu pentru mult timp după încheierea campionatului, au condus cu încredere campionatul.
Titlul ALMS castigat in 2009 i-a permis sa debuteze pe ringul Sarte . Highcroft a intrat în aceeași categorie pe care o jucase în acel sezon în America de Nord. Trio-ul Brabham / Franchitti / Werner a obținut locul doi în clasa lor în calificări, dar nu au putut ține ritmul în cursă - numeroase probleme au costat mai mult de o sută de ture în urmă și au condus doar pe locul 25 la linia de sosire.
|
|
Pilot | ani | |
---|---|---|
unu. | David Brabham | 2010 |
2. | Marino Franchitti | 2010 |
3. | Marco Werner | 2010 |