I-10 (submarin)

I-10 ( jap. 伊10 ), numele complet Submarine No. 10 ( jap. 伊号第十潜水艦 i-go: dai ju sensuikan )  este un submarin al Marinei Imperiale Japoneze , creat conform proiectului submarinelor din tip I-9 (A-1 "Ko-gata").

Constructii

Submarinele de tip A1 erau o variantă a submarinelor de tip J3 cu o rază de acțiune mai mare decât tipul anterior și o catapultă îmbunătățită pentru lansarea hidroavioanelor, ceea ce făcea posibilă desemnarea unor astfel de submarine ca nave amiral ale escadroanelor de submarine [1] . Deplasarea lor a fost de 2966 de tone la suprafață și de 4195 de tone sub apă. Dimensiuni principale: lungime - 113,7 m, lățime - 9,5 m, pescaj - 5,3 m. Adâncimea de scufundare a fost de 100 m [1] .

Centrala electrică principală era formată din două motoare diesel cu o capacitate de 6200 de litri. Cu. fiecare antrenând câte două elice. Când submarinul era sub apă, șuruburile au fost puse în mișcare datorită funcționării unui motor electric cu o capacitate de 1200 CP. Cu. Viteza la suprafață a variat între 19 și 23 de noduri [2] , viteza subacvatică a fost de aproximativ 8 noduri. Raza de croazieră era de 16 mii de mile marine la o viteză de 16 noduri la suprafață și de 90 de mile marine la o viteză de 3 noduri în poziție scufundată [3] .

Armamentul consta din șase tuburi torpile de 533 mm și 18 torpile de tip 95 ., un tun naval de tip 11 de 140 mm și două tunuri antiaeriene gemene de 25 mm de tip 96. [3] .

Serviciu

Submarinul a fost așezat pe stocurile șantierului naval Kawasaki , lansat pe 20 septembrie 1939 și a intrat în serviciu pe 31 octombrie 1941. La 30 noiembrie 1941, ea a patrulat în Marea Chinei de Sud , oferind sprijin înainte de raidul iminent asupra Pearl Harbor și a lansat o aeronavă Yokosuka E14Y spre Golful Suva ( Fiji ). A fost primit un mesaj de la aeronavă că nu au fost găsite potențiale forțe inamice în port, dar aeronava nu s-a putut întoarce la submarin. Căutările, care au durat trei zile, nu au dat nimic - avionul și echipajul lipseau [4] .

În 1942, I-10 a efectuat operațiuni de recunoaștere în Oceanul Indian și Pacific , folosind hidroavionul pentru recunoaștere în porturile orașelor sud-africane Durban și Port Elizabeth , precum și în Madagascar . La sfârșitul lunii mai a acelui an, un grup de trei submarine - I-10, I-20 și I-16  - a încercat să atace navele aliate . Un avion care decola de pe I-10 a găsit nava de luptă britanică Ramillis în parcarea din portul Diego Suarez , iar mini-submarine au fost trimise de la submarinele I-20 și I-16, dintre care unul a ajuns în port și a tras două torpile (în ciuda încărcărilor de adâncime). Una dintre torpile a provocat avarii serioase navei de luptă, aterizat în zona de sub turnul A, în timp ce cealaltă a dus la inundarea petrolierului British  Loyalty , care a fost ridicat ulterior de jos [5] . „Remillis” rănit era în curs de restaurare la șantierele navale din Africa de Sud și Marea Britanie, iar echipajul mini-submarinului M-20b și-a abandonat nava în apropierea insulei Nosy Antali Keli.și s-au mutat în interior până la punctul de întâlnire de la Cape Amber, dar trei zile mai târziu, submarinerii au murit în luptă cu pușcașii marini britanici (britanicii au murit unul). Al doilea submarin a dispărut, corpul unui membru al echipajului a fost găsit la mal a doua zi [5] .

La 12 iunie 1944, I-10 a lansat Yokosuka E14Y pentru recunoaștere asupra orașului Majuro . Pilotul nu a găsit ținte importante de când Forțele Expediționare ale SUA au plecat în urmă cu șase zile, dar avionul s-a prăbușit la aterizare [6] . Pe 4 iulie 1944, I-10, care operează la est de Saipan în largul Insulelor Mariane , a angajat USS David W. Taylor și USS Riddle și a fost distrus [7] .

Comandanți

• Căpitanul gradul 2 Yasushi Sugawara (31 iulie - 31 octombrie 1941)

• Căpitanul gradul 2 Yasushi Sugawara (栢 原保親, 31 octombrie 1941 - 15 septembrie 1942)
• Căpitanul rangul 2 Takashi Yamada (山田 隆, 15 septembrie 1942 - 15 aprilie 1943)
• Căpitanul de rang 2 Sanzo Tonotsuka (殿塚謹三, 15 aprilie 1943 - 18 ianuarie 1944)
• Căpitanul 2nd Rank Kiyoji Nakajima ( japonez 中島清次, 18 ianuarie - 2 iulie 1944) , declarat mort; promovat postum la căpitanul rangul I.

Note

1. ↑ 1 2 Bagnasco, 1977 , p. 188.
2. ↑ Chesneau, 1980 , p. 200.
3. ↑ 1 2 Carpenter, Polmar, 1986 , p. 101.
4. ↑ Prange, Gordon W., „At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor”, Penguin Books, New York, New York, 1981, cardul Biblioteca Congresului numărul 82-5896, ISBN 0-14-00-6455- 9 , pagina 431.
5. ↑ 1 2 Rigge, Simon (1980). Război în avanposturi . Chicago, Cărți Time-Life, pp. 107-108
6. ^ Morison, Samuel Eliot, „History of United States Naval Operations in World War II: Vollume Eight - New Guinea and the Marianas March 12944 - August 1944”, Little, Brown and Company, Boston, 1953, 1989, numărul cardului Biblioteca Congresului 53-7298, pagina 229.
7. ↑ Boyd, Yoshida, 2002 , p. 209.

Literatură

• Erminio Bagnasco. Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. Forța submarină japoneză și al Doilea Război Mondial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Submarine ale Marinei Imperiale Japoneze 1904–1945. - Londra: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. de Roger Chesneau. - Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Scufundat: Povestea flotei de submarine japoneze 1942–1945 / tradus de EHM Colegrave. — Londra: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Submarinele Marinei Imperiale Japoneze 1941-45. - Botley, Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing, 2007. - Vol. 135. - (Noua Avangarda). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

• 1990年。ISBN 4-7698-0462-8
• 1994年。ISBN 4-584-17054-1

Link -uri

• Bob Hackett, Sander Kingsepp. Submarinul IJN I-10: Înregistrare tabelară a mișcării  . SENSUIKAN! Povești și istorii de luptă ale submarinelor IJN . Combinedfleet.com (2012). Preluat: 18 august 2015.