I-26 (submarin)

I-26 este un submarin japonez de clasă I-15 folosit de Marina Imperială Japoneză în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .

Descriere generală

Submarine de tip „I-15” (tip B1) - o dezvoltare ulterioară a submarinelor de subtip KD6 de tip „Kaidai”. Bărcile de tip I-15 erau echipate cu un hidroavion pentru recunoaștere pe mare. Deplasare - 2631 tone la suprafață și 3713 tone în poziție scufundată. Dimensiuni principale: lungime 108,7 m, latime 9,3 m si pescaj 5,1 m. Adâncime de lucru - 100 m [2] .

Centrala electrică principală era formată din două motoare diesel, fiecare cu o putere de 6200 litri. Cu. antrenat de un singur șurub. Puterea motorului electric folosit pentru deplasarea sub apă este de 1000 de litri. Cu. Viteza maximă este de 23,6 noduri la suprafață și 8 noduri sub apă [3] . Gama de croazieră peste apă - 14 mii de mile marine la o viteză de 16 noduri, sub apă - 96 de mile marine la o viteză de 3 noduri [4] .

Submarinul era înarmat cu șase tuburi torpile de 533 mm cu arc și transporta până la 17 torpile la bord. Artilerie - tun naval de tip 11 de 140 mm și două tunuri antiaeriene de 25 mm de tip 96. [4] . În zona podului căpitanului se afla un hangar de avioane, pe puntea din față era o catapultă de avion [4] .

Tipul de submarine „I-15” (sau „B1”) a fost cel mai mare în ceea ce privește numărul de submarine construite pentru flota japoneză - au fost construite 18, dintre care doar submarinul I-36 a supraviețuit până la sfârșitul războiului .

Serviciu

Patrule în largul coastelor Statelor Unite și Canadei

Lansat la 6 noiembrie 1941 în orașul Kure (prefectura Hiroshima). Primul comandant este Yokota Minoru. La 7 decembrie 1941, ea a făcut primul atac, scufundând nava de transport de 2.140 de tone Cynthia Olson , care transporta lemne pentru armata SUA [5] . Atacul a avut loc la 560 km de coasta Californiei , iar transportul a fost primul transport american scufundat de japonezi în timpul războiului. Submarinul trebuia să înceapă să atace nu mai devreme de 8 decembrie și 3:30 am, ora Tokyo - ora estimată a atacului asupra Pearl Harbor . I-26 a văzut Cynthia Olson pe 7 decembrie la 8:00 ora Hawaii și a deschis focul de avertizare cu un tun de 140 mm. Nava s-a oprit și a transmis o radiogramă despre atacul submarinului, după care submarinul a tras și a scufundat Cynthia Olson. Echipajul a părăsit nava cu bărci de salvare. Nava cu aburi Lurline a primit un mesaj, dar echipajul a dispărut fără urmă, americanii fiind distrași de atacul de la Pearl Harbor [6] .

În timpul atacului de la Pearl Harbor, japonezii au primit informații despre locația portavionului Lexington , dar nu l-au găsit. I-26 a plecat pentru a patrula strâmtoarea Juan de Fuca . Bombardarea teritoriilor americane în ziua de Crăciun a anului 1941 a fost anulată pe măsură ce patrulele aeriene și maritime ale SUA au devenit mai frecvente [7] . Între 5 aprilie și 18 aprilie 1942, I-26 a fost în Yokosuka Dry Dock 5 când, în timpul raidului Doolittle , bombardierele americane B-25 Mitchell au atacat docul, aruncând bombe asupra portavionului Ryuho din Docul 4 [8] .

Duminică, 7 iunie 1942, nava de marfă Coast Trader a părăsit Port Angeles, Washington, spre San Francisco , cu o încărcătură de hârtie de ziar. La ieșirea din strâmtoarea Juan de Fuca îl aștepta I-26, care a torpilat nava. În 40 de minute, nava s-a scufundat, o persoană a murit în urma exploziei, restul au fost salvate în următoarele două zile. Marina SUA nu a vrut să admită faptul că nava a fost torpilată de japonezi, deoarece aceștia aveau deja o altă problemă sub forma submarinelor germane, care erau angajate într- un război submarin fără restricții ., și a declarat oficial că cauza naufragiului a fost o explozie la bordul Coast Trader [9] .

În seara zilei de 20 iunie 1942, la două mile marine în largul coastei Columbiei Britanice, I-26 a tras asupra unui far și a unui radar la Cape Estevan [10] . Acest lucru a dus la faptul că patrulele au devenit mult mai frecvente: americanii și canadienii se temeau că japonezii vor folosi farurile drept repere [11] . La 7 iulie 1942, I-26 s-a întors la Yokosuka [12] .

Teatrul de operațiuni din Pacific

La 31 august 1942, I-26 a văzut USS Saratoga ( 10°34′S 164°18′E ) și a atacat-o cu șase torpile, dar a lovit o singură dată. Prejudiciul a fost minor [13] . La 13 noiembrie a aceluiași an, în timpul bătăliei de la Guadalcanal , ea a fost lovită de o torpilă pe crucișătorul Juno , puternic avariat, al marinei americane.» ( 10°33′ S 161°03′ E ): o torpilă a lovit compartimentul de muniție, provocând o explozie masivă și împărțind nava în jumătate. Din cei 650 de oameni, doar 10 au supraviețuit, printre morți s-au numărat cei cinci frați Sullivan [14] .

În noaptea de 25-26 octombrie 1944, după bătălia de lângă insula Samarsubmarinul a lansat un atac asupra portavionului Petrof Bay» lângă insula Leyte . Totodată, ultimul mesaj a fost transmis de echipajul submarinului. Faptul morții submarinului a fost confirmat, dar nu se știe sigur cine a scufundat submarinul. Potrivit unei versiuni, acest lucru a fost făcut de distrugătorul Coolbow", pe de altă parte - distrugătorul" Richard M. Powell". Moartea submarinului a fost recunoscută la 21 noiembrie 1944, iar la 10 martie 1945 a fost în cele din urmă exclus de pe listele flotei.

Conform deplasării totale a navelor scufundate vreodată de un submarin, I-26 ocupă locul trei în flota japoneză: a scufundat nave cu o deplasare totală de 51.500 de tone.

Note

1. ↑ Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 p.191
2. ↑ Bagnasco, p. 189
3. ↑ Chesneau, p. 200
4. ↑ 1 2 3 Carpenter & Dorr, p. 102
5. ↑ Artfiberglass.com, The SS Cynthia Olson Arhivat 21 august 2008 la Wayback Machine
6. ↑ Webber, Bert , Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, pp. 13-14
7. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, pp. 14-15
8. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, p.153
9. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, pp. 18-19
10. ↑ Historylink.org, Submarinul japonez scufundă SS Coast Trader pe 7 iunie 1942. Arhivat la 8 august 2007 la Wayback Machine
11. ↑ Rc-sub.com, proiectul japoneză „B” Class Arhivat 17 ianuarie 2007 la Wayback Machine
12. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, p. 40
13. ↑ USS Saratoga Association, Saratoga V Arhivat 6 iunie 2011.
14. ↑ History.navy.mil, Juneau Arhivat 12 iunie 2007 la Wayback Machine

Literatură

• Erminio Bagnasco. Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. Forța submarină japoneză și al Doilea Război Mondial. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Submarine ale Marinei Imperiale Japoneze 1904–1945. - Londra: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. de Roger Chesneau. - Greenwich, Marea Britanie: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Scufundat: Povestea flotei de submarine japoneze 1942 – 1945 / tradus de EHM Colegrave. — Londra: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Submarinele Marinei Imperiale Japoneze 1941-45. - Botley, Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing, 2007. - Vol. 135. - (Noua Avangarda). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

Link -uri

• CombinedFleet.com: submarine de tip B1
• CombinedFleet.com: istoricul I-26