Compania Internațională de Marină Mercantilă
| Compania Internațională de Marină Mercantilă | |
|---|---|
| Tip de | Companie de încredere de transport maritim |
| Baza | 1 octombrie 1902 |
| Predecesor | Companie Internațională de Navigație |
| desfiintat | începutul anului 1940 |
| Succesor | Liniile Statelor Unite |
| Fondatori |
J.P. Morgan Clement Griscom Bernard N. Baker Joseph Bruce Ismay John Ellerman |
| Locație | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Cifre cheie |
J.P. Morgan Clement Griscom Bernard N. Baker Joseph Bruce Ismay John Ellerman |
| Industrie | Transport maritim |
| Firma mamă | JP Morgan & Co. ” |
| Companii afiliate |
„ American Line ” „ Red Star Line ” „ Atlantic Transport Line ” „ White Star Line ” „ Leyland Line ” „ Dominion Line ” „ American Merchant Lines ” „ Baltimore Mail Line ” „ Panama Pacific Line ” |
International Mercantile Marine Co. ( „International Trading Marine Company” ) sau pe scurt „IMM” , numită inițial „ International Navigation Company ” ( „International Navigation Company” rusă ) - un trust format la începutul secolului al XX-lea ca o încercare a lui J.P. Morgan de a monopoliza comertul maritim. Rezultatul a fost o mare pierdere pentru finanțator.
IMM a fost fondată de magnații de transport maritim American Line și Red Star Line Clement Griscom , Atlantic Transport Line Bernard N. Baker , White Star Line Joseph Bruce Ismay și Leyland Line John Ellerman . " Linia Dominion " a fost de asemenea atașată . Proiectul a fost finanțat de JP Morgan & Co. „condusă de finanțatorul J.P. Morgan . Compania a avut, de asemenea, relații de lucru profitabile cu liniile germane Hamburg-Amerika Line și North German Lloyd . Încrederea a stârnit mare îngrijorare în industria navală britanică, ceea ce a dus direct la subvenții de la guvernul britanic către Cunard Line pentru construcția noilor nave RMS Lusitania și RMS Mauretania în scopul creșterii concurenței. Cu toate acestea, din cauza supraestimării potențialelor profituri, IMM a plătit în exces la achizițiile unor companii mari [1] .
„IMM” era un holding care controla filiale care aveau propriile filiale.
Președinți
- Clement Griscom, 1902-1904
- Joseph Bruce Ismay , 1904-1913
- Harold Sanderson, 1913-1915
- Relaţii concurenţiale, 1915-1916
- Philip Albright Small Franklin, 1916-1936 [2]
- John Franklin, 1936-1943
Compania a fost preluată de United States Lines în 1943. [3]
Companii administrate de IMM
- " linie americană "
- American Merchant Lines
- " Linia de transport Atlantic "
- Linia de corespondență Baltimore
- " Linia Dominion "
- Linia Leyland _
- „ Linia Panama Pacific ”
- „ Linia Steaua Roșie ”
- Roosevelt Steamship Co.
- Liniile Statelor Unite
- " Linia White Star "
- " Linia Wilsons și Furness-Leyland "
Note
- ↑ The White Star Line și The International Mercantile Marine Company ? . Societatea istorică Titanic (28 martie 2018). Preluat la 22 februarie 2021. Arhivat din original la 29 iunie 2018.
- ↑ Tată și fiu în IMM , revista Time (10 februarie 1936). Arhivat din original pe 27 august 2013. Extras la 18 august 2009. De la președinție la președinția International Mercantile Marine Co. Săptămâna trecută sa mutat Philip Albright Small Franklin. De la vicepreședinție la președinție a crescut John Franklin, fiul său. PAS Franklin a fost vicepreședinte al Marinei Mercantile Internaționale la momentul organizării acesteia în 1902, a devenit președinte în 1916, la un moment dat în timpul războiului a dirijat mișcările tuturor navelor comerciale care arborează pavilionul SUA”.
- ↑ The New York Times, 21 și 22 mai 1943
Vezi și
- Cladirea International Mercantile Marine Company
Literatură
- Boyce, Gordon. Creșterea și dizolvarea unei întreprinderi de afaceri la scară largă (Research in Maritime History 49, 2012), capitolul 4: „Trouble on the Transatlantic Route”.
- Chirnside, Mark: Navele din clasa Olympic . Tempus, 2004 ( ISBN 0-7524-2868-3 )
- Gittelman, Steven H.: JP Morgan and the Transportation Kings - The Titanic and Other Disasters . University Press of America, Inc., 2012 ( ISBN 978-0-7618-5850-8 )
- Piouffre, Gérard: Le Titanic ne repond plus . Larousse, 2009 ( ISBN 2-263-02799-8 ) (franceză)
- Beau Riffenburgh, Toute l'histoire du Titanic, Sélection du Reader's Digest, 2008 ( ISBN 2709819821 ) (fr.)
- Vale, Vivian. The American Peril: Challenge to Britain on the North Atlantic 1901–04 (engleză) . - Manchester: Manchester University Press , 1984. - ISBN 0-7190-1718-1 .
- Navin, Thomas R. și Sears, Marian V. „A Study In Merger: Formation Of The International Mercantile Marine Company”, Business History Review 1954 28(4): 291-328
Link -uri
- „Die 'Titanic Stocks', Rose und die zweite Maid” un articol scripofilistic care listează/afișează toate acțiunile și obligațiunile IMM cunoscute, inclusiv. alte documente conexe (în germană)
 În cataloagele bibliografice |
|---|