Kartika Airlines

Kartika Airlines  este o fostă companie aeriană indoneziană . Compania aeriană avea sediul în Jakarta , pe Aeroportul Internațional Soekarno-Hatta . De ceva timp, a operat doar zboruri interne. Nu a zburat complet din 2010.

Istorie

Compania aeriană a fost înființată la începutul anului 2001 și a început să opereze zboruri pe 15 mai a aceluiași an. Kartika Airlines era deținută în totalitate de PT Truba . În noiembrie 2004, activitățile sale au fost suspendate, iar la 15 iunie 2005, după ce compania a fost preluată de PT Intra Asia Corpora , și-a reluat activitatea [1] . Compania aeriană pe rutele sale a oferit prețuri speciale pentru studenți și persoanele de peste 60 de ani.

Din 2007, din cauza nerespectării standardelor de siguranță în domeniul aviației civile, Kartika Airlines a fost inclusă în Lista companiilor aeriene cu interdicție de a efectua zboruri către țările UE [2] . În aprilie 2008, Ministerul Transporturilor din Republica Indonezia a înghețat permisul pentru zboruri internaționale, deoarece Kartika Airlines nu a îndeplinit cerințele minime pentru implementarea acestora. În decembrie 2008, a fost semnat un acord între SAC și Kartika Airlines pentru furnizarea a 15 avioane Sukhoi Superjet 100 în configurația de bază cu opțiune pentru 15 avioane [3] . Valoarea totală a contractului a fost estimată la 448 de milioane de dolari. Livrările de aeronave noi urmau să înceapă în 2011.

La 21 iulie 2009, Autoritatea Aviației Civile din Indonezia a clasificat compania aeriană ca fiind cea de-a doua companie aeriană din Indonezia pentru calitatea serviciului și siguranța zborului [4] .

În 2010, la Farnborough Air Show între GSS și Kartika Airlines, a fost renegociat un contract ferm de furnizare a aeronavelor SSJ100 [3] , conform căruia compania aeriană a primit toate cele 30 de aeronave pentru 951 de milioane de dolari cu date de livrare în 2012-2015 [ 5] . În același an, compania aeriană și-a întrerupt din nou operațiunile, iar până la 1 martie 2013 nu a operat un singur zbor programat. La 1 martie 2013, au apărut informații că contractul de furnizare a SSJ100 era în pericol, iar două zile mai târziu, reprezentanții GSS au anunțat că au fost nevoiți să anuleze contractul cu Kartika Airlines, deoarece compania aeriană nu a îndeplinit cerințele. conditii financiare. Pe 4 martie 2013, s-a anunțat că Kartika Airlines a fost închisă și nu va funcționa [6] .

Geografia zborului

Pe zborurile interne, compania aeriană a operat la ore diferite zboruri din Jakarta către Padang , Denpasar , Tarakan , Manado , Makasar , Banjarmasin , Balikpapan , Ternate , Semarang , Surabaya , Pontianak , Palankaraya , Batam , Medan , Jambi , Palembang .

Pe rutele internaționale: Penang , Kuala Lumpur , Ipoh , Johor Bahru (Malaezia); Hong Kong ( Hong Kong ); Singapore ( Singapore ); Taipei ( Taiwan ).

Flota

În diferite momente, Kartika Airlines a folosit următoarele tipuri de aeronave: Boeing 737-200 , Boeing 737-400 , Boeing 737-500 , McDonnell Douglas MD-83 .

Note

1. ↑ Directorio: World Airlines // Flight International . — S. 99–100 .
2. ↑ Lista transportatorilor aerieni a căror operațiuni fac obiectul unei interdicții în UE . Preluat la 2 august 2012. Arhivat din original la 30 aprilie 2011. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 Sukhoi Civil Aircraft sunt în negocieri financiare pentru livrarea a 30 de avioane SSJ-100 în Indonezia . Preluat la 2 martie 2013. Arhivat din original la 5 august 2017. (nedefinit)
4. ↑ Copie arhivată (downlink) . Consultat la 23 aprilie 2010. Arhivat din original pe 22 februarie 2012. (nedefinit) 
5. ↑ Kartika Airlines a semnat acorduri cu GSS și PowerJet . Preluat la 3 septembrie 2019. Arhivat din original la 3 septembrie 2019. (nedefinit)
6. ↑ „Sukhoi batalkan pesanan” Arhivat 5 mai 2016 la Wayback Machine , Runway-aviation , 01 Mei 2013