Compania de transport maritim mediteranean

Mediterranean Shipping Company SA ( MSC ) [2]  - cu sediul la Geneva ( Elveția ) [3] este o companie privată de transport maritim, a doua din lume - după AP Moller-Maersk - în ceea ce privește  capacitatea navelor containere [4] : ​​la sfârșitul lunii noiembrie 2017 opera 506 nave cu o capacitate totală de 3,14 milioane echivalent 20 picioare (dintre care 190 de nave, care reprezintă 34,4% din capacitate, sunt proprii) [5] .

Istorie

Compania a fost fondată în 1970 la Napoli de către un marinar italian, căpitanul Gianluigi Aponte [3] . Potrivit publicației franceze Le Marin , afacerea a fost ulterior transferată în Elveția datorită sistemului fiscal , care este mai favorabil pentru a face afaceri [3] . În octombrie 2014, fiul lui Gianluigi, Diego Aponte, care ocupa funcția de vicepreședinte la acea vreme, a preluat compania, devenind președintele și CEO -ul acesteia .

Filiale

Una dintre subsidiarele MSC este compania de croazieră MSC Cruises - inițial și o companie din Napoli ( Flotta Lauro ), care funcționează din anii 1920 și a dat faliment la începutul anilor 1980. În 1987-1988, ea, împreună cu flota sa (inclusiv nava Achille Lauro numită după fondatorul companiei ), a fost achiziționată la o licitație de un parteneriat StarLauro special creat al antreprenorilor italieni Eugenio Buontempo și Salvatore Pianura [7] . În toamna anului 1989, MSC și-a cumpărat acțiunile din această organizație [8] , iar mai târziu, în 1995, a redenumit-o (în acel moment devenise a doua linie de croazieră ca mărime din Italia ) în numele său actual [9] [10] [11] .

O altă filială a Terminal Investment Limited, conform companiei de consultanță Drewry, a fost al șaselea operator de terminal de containere în ceea ce privește volumul de producție în 2012 (13,5 milioane de echivalent de 20 de picioare , ceea ce a reprezentat 2,2% din valoarea globală) [12] și a păstrat această poziție. pentru 2016, iar conform prognozei ar trebui să rămână în el până în 2020 [13] .

Premii

În 2012, Gianluigi Aponte a fost distins cu Lifetime Achievement Award de către revista britanică Cruise International în calitate de fondator și lider al MSC Cruises [14] . În anul următor, i s-a acordat și un premiu similar de la revista asociată Lloyd's List Containerization International , deja ca lider al MSC-mamă [15] [16] . Claudio Bozzo, Președinte și CEO al diviziei americane a companiei, a fost distins cu Premiul Connie de către Institutul de Containerizare și Transport Intermodal în 2014 [17] [18] .

Emisii de dioxid de carbon

În 2018, compania a emis aproximativ 11 megatone de CO2 în atmosferă . [19] Lista publicată în acest articol include și centralele pe cărbune și compania aeriană Ryanair , care a emis aproximativ 9,9 megatone de CO2 . .

Literatură

• Doamna mijlocie, Norman. Titans of the Container Trades  (engleză)  // Livrare astăzi și ieri. — mai 2012. — Nr. 267 . — P. 21, 24 . — ISSN 0958-7683 .

Note

1. ↑ Conform datelor companiei: MSC a primit 5 stele „DNV GL Excellence” pentru managementul navelor  ( PDF ) . Mediterranean Shipping Company (7 noiembrie 2017). Preluat la 14 decembrie 2017.
2. ↑ Există traduceri: „Mediterranean Shipping Company” [20] [21] și „Mediterranean Transport Company” [22] [23] .
3. ↑ 1 2 3 Janin, Carine. MSC, un grand armateur qui cultive le secret  (franceză) . Ouest-France (6 aprilie 2016). Preluat: 13 decembrie 2017.
4. ↑ Cei mai importanti operatori de nave container din lume la 30 noiembrie 2017, pe baza numărului de nave deținute și închiriate  . 30 noiembrie 2017. Preluat: 13 decembrie 2017.
5. ↑ Numărul de nave MSC la 30 noiembrie  2017 . 30 noiembrie 2017. Preluat: 13 decembrie 2017.
6. ↑ Barnard, Bruce. Diego Aponte îi urmează tatălui în funcția de șef al  MSC . The Journal of Commerce (2 octombrie 2014). Preluat: 13 decembrie 2017.
7. ↑ Ruffo, Alfonso. "Sì" del ministro, passa di mano la Flotta Lauro  (italiană)  // Italia Oggi . - 10 Iuglio 1987. - ISSN 1120-6063 . Arhivat din original pe 18 februarie 2015.
8. ↑ Eisele, Peter T. High Seas  // Steamboat Bill  . - Steamship Historical Society of America , primăvara 1990. - Vol. XLVII , nr. 1 (193) . — P. 67 . — ISSN 0039-0844 .
9. ↑ Scena europeană. Tailpiece - 1  (engleză)  // Transport asiatic . - noiembrie 1995. - Nr. 203 . — P. 16 .
10. ↑ The Year in Shipping - Octombrie // Lloyd's Maritime Directory 1996 / Ed. Chris Emery. - Lloyd's of London Press, 1996. - P. XLIV. — 887p. — ISBN 1-85044-944-9 .
11. ↑ StarLauro devine MSC  // Cruise Travel  . ianuarie/februarie 1996. Vol. 17 , nr. 4 . — P. 42 . — ISBN 0199-5111 . Arhivat din original pe 14 decembrie 2017.
12. ↑ Drewry's Annual Review of Global Container Terminals  Operators . Executivul Maritim (27 august 2013). Preluat la 14 decembrie 2017.
13. ↑ Industria porturilor de containere intră într-o nouă fază, deoarece tranzacțiile de fuziuni și achiziții schimbă peisajul  (în engleză) ( PDF )  (link nu este disponibil) . Drewry Shipping Consultants Ltd. (1 august 2016). Data accesului: 14 decembrie 2017. Arhivat din original pe 15 decembrie 2017.
14. ↑ Premio per la carriera a Gianluigi Aponte  (italiană) . Corriere del Mezzogiorno (13 septembrie 2012). Preluat la 14 decembrie 2017.
15. ↑ Aponte premiato da Containerisation International  (italiană)  (link inaccesibil) . Ship2Shore (24 octombrie 2013). Data accesului: 14 decembrie 2017. Arhivat din original pe 15 decembrie 2017.
16. ↑ Tabloul de onoare  (engleză)  (link inaccesibil) . Counter International Awards. Preluat la 14 decembrie 2017. Arhivat din original la 6 august 2017.
17. ↑ Bozzo de la MSC va primi  premiul Connie 2014 . The Journal of Commerce (9 septembrie 2014). Preluat la 14 decembrie 2017.
18. ↑ CII Seeks 2015 Connie Award Nominations  (engleză) ( PDF )  (link nu este disponibil) . Containerization & Intermodal Institute (25 februarie 2015). Preluat la 14 decembrie 2017. Arhivat din original la 3 august 2016.
19. ↑ Nico Muzi. Recordul climatic al transportului maritim european . Transport & Mediu . www.transportenvironment.org (9 decembrie 2019). Preluat: 4 ianuarie 2020. (nedefinit)
20. ↑ VI. Măsuri legate de comerț // Raportul Grupului de experți înființat în temeiul rezoluției 1874 (2009) - S/2010/571. - Consiliul de Securitate al ONU , 2010. - S. 28. - 78 p.
21. ↑ Incendiul Flaminia  // Buletinul Maritim ITF. - Federația Internațională a Muncitorilor din Transporturi , 2013. - Nr. 27 . - S. 33 .
22. ↑ Hotărârea din 15 septembrie 2014 în dosarul Nr А32-37615/2013 . Curtea de Arbitraj a Teritoriului Krasnodar (15 septembrie 2014). Preluat la 14 decembrie 2017. (nedefinit)
23. ↑ Rezoluția Serviciului Federal Antimonopol al Districtului Nord-Vest din 4 februarie 2010 în dosarul N A05-6879 / 2009 . Curtea Federală de Arbitraj din Districtul Nord-Vest (4 februarie 2010). Preluat la 14 decembrie 2017. (nedefinit)