| „Afonso di Albuquerque” | |
|---|---|
| NRP [~1] Afonso de Albuquerque | |
|
„Afonso di Albuquerque” în 1935 |
|
| Serviciu | |
| Portugalia | |
| Numit după | Afonso de Albuquerque |
| Clasa și tipul navei |
sloop / notă de sfat [1] fregată |
| Producător | Paducelul Leslie |
| Lansat în apă | în 1934 |
| Comandat | 28 mai 1934 |
| Retras din Marina | 1961 |
| stare | casat în 1961 [1] |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 2480 t (plin) [1] |
| Lungime | 103,2 m [1] |
| Lăţime | 13,49 m |
| Proiect | 3,83 m [1] |
| Motoare | 2 turbine Parsons, 2 cazane [1] |
| Putere | 8 000 CP |
| viteza de calatorie | 21 de noduri (39 km/h) |
| raza de croazieră | 8.000 de mile [1] |
| Echipajul |
9 ofiteri 152 marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
4 tunuri de 120 mm 2 tunuri de 76 mm |
| Flak | 4 tunuri antiaeriene de 40 mm "Pom-pom" [1] |
| Armament de mine și torpile |
2 bombardiere 40 min [1] |
| Grupul de aviație | 1 aeronavă [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Afonso de Albuquerque este un sloop al marinei portugheze, numit după amiralul portughez de Albuquerque din secolul al XVI-lea . Nava și-a petrecut cea mai mare parte a serviciului în Oceanele Indian și Pacific, apărând teritoriile portugheze din Mozambic , India, Macao și Timor. Ea a fost grav avariată în acțiune pe 18 decembrie 1961 în timp ce apăra Goa de o invazie indiană și a fost spălată pe țărm. [unu]
Sloop-ul a devenit prima navă de tip Afonso di Albuquerque (acest tip include și nava Bartolomeu Dias). În Marina Portugheză, aceste nave au fost clasificate ca avisos coloniais de 1ª classe ( sfaturi coloniale de clasa I sau sloops). Erau menite să ofere o prezență navală în coloniile Portugaliei. Capacitatea lor de a se angaja în luptă cu alte nave de suprafață a fost limitată, deoarece erau destinate în principal sprijinului pentru aterizare și aterizare. [unu]
După al Doilea Război Mondial, navele din clasa Afonso de Albuquerque au fost reclasificate ca fregate.
28 noiembrie 1942 „Afonso di Albuquerque” a fost în Lourenco Marques . În această zi, în largul coastei Natalului (Africa de Sud), submarinul german U-177 a torpilat și scufundat transportul militar britanic Nova Scotia . La bordul „Nova Scotia” se aflau 1.052 de persoane, dintre care majoritatea erau prizonieri de război italieni și internați civili. Conform ordinului „ Triton-zero ”, pe care amiralul Dönitz l- a emis cu două luni mai devreme, submarinul U-177 a părăsit locul scufundării „Noua Scoție” fără a lua măsuri pentru salvarea supraviețuitorilor. [2] . Comandantul forțelor submarine germane a apelat pentru ajutor autorităților portugheze, care au trimis nava Afonso de Albuquerque la locul tragediei [2] . Nava a ajuns la fața locului a doua zi, moment în care supraviețuitorii din apă fie s-au înecat, fie au fost mâncați de rechini [3] .
Cei cinci supraviețuitori au făcut semnale trăgând cu un pistol de rachetă și au fost salvați de portughezi [4] . A doua zi, echipajul Afonso de Albuquerque a descoperit că în jurul navei pluteau sute de cadavre [4] . În final, nava a salvat 130 de internați italieni, 42 de paznici, 17 membri ai echipajului, trei militari și marinari, un operator de armament al navei și un pasager [2] . Au fost pierdute 858 de victime: 650 de internați italieni, 96 de membri ai echipajului, 88 de gardieni sud-africani, 10 operatori de armament de navă, opt militari și marinari, cinci pasageri și proprietarul Nova Scotia [2] .
În decembrie 1941 , Timorul portughez a fost ocupat de forțele australiene și olandeze, probabil pentru a proteja aceste teritorii de o posibilă invazie japoneză. Cu toate acestea, în februarie 1942, sub pretextul ocupației australiene și olandeze, Japonia a capturat și ocupat Timorul până la sfârșitul războiului.
La sfârșitul războiului, „Afonso de Albuquerque” s-a alăturat expediției militare navale portugheze trimise în Timor cu scopul de a recâștiga controlul portughez asupra teritoriului și de a restabili colonia. Afonso de Albuquerque a sosit în Timor pe 29 septembrie 1945, escortând transportul Angola cu trupe expediționare portugheze la bord.
La sfârșitul anului 1961, după ce diplomații indieni nu au reușit să convingă Portugalia să predea coloniilor de pe subcontinentul indian Indiei, indienii au lansat Operațiunea Vijay pentru a captura Goa , Daman și Diu . Până atunci, Afonso de Albuquerque se afla în Goa ca nava principală a Comandamentului Naval Portughez din India, nava fiind condusă de căpitanul Cunha Aragão .
În dimineața zilei de 18 decembrie 1961, Afonso de Albuquerque a primit informații că forțele armate indiene au lansat operațiunea Vijay. Echipajul a ocupat posturi de luptă. După ce infrastructura de comunicații terestre a fost bombardată și distrusă de Forțele Aeriene Indiene , nava a fost însărcinată cu menținerea comunicațiilor radio între Goa și Lisabona .
La 09:00, echipajul Afonso de Albuquerque a observat trei nave indiene în imediata apropiere a portului Mormugan , conduse de INS Betwa , o fregata din clasa Leopard. Două fregate și un strat de mine au format avangarda unui grup de luptă al portavionului Vikrant și zece crucișătoare, distrugătoare, fregate și minători.
La ora 12.00, după ce comandanții portughezi au refuzat să se predea, fregatele Betwa și Bis ( INS Beas ) s-au îndreptat spre intrarea în port și au deschis focul asupra navei Afonso de Albuquerque, care a înaintat spre inamic și a deschis focul. Un ultim mesaj radio a fost trimis la Lisabona: „Am fost atacați. Noi raspundem."
Afonso de Albuquerque a fost lovit de focul inamicului. La 1220, în timp ce încerca să manevreze pentru a lua o poziție în care să poată fi folosite toate tunurile, podul de comandă a fost distrus, ofițerul de comunicații a fost ucis, comandantul Aragan a fost grav rănit și i-a ordonat ofițerului superior Sarmento Gouveia să preia comanda. Aragan i-a interzis lui Guvey să se predea. Sub focul puternic al inamicului îndreptat către navă, mai mulți membri ai echipajului l-au transportat pe comandantul rănit la mal și l-au dus cu mașina la spitalul din Panaji .
La ora 12.35, fiind sub foc masiv, după distrugerea aproape completă a cazanelor și utilajelor, echipajul a aruncat nava la mal [1] , unde a continuat să acționeze ca o baterie plutitoare. Echipajul a continuat să reziste și a luptat până la 14.10. A doua zi, la ora 20.30, echipajul a fost capturat de forțele indiene.
În timpul ultimei bătălii, Afonso de Albuquerque a tras aproximativ 400 de obuze. Cinci membri ai echipajului au fost uciși și 13 au fost răniți, la fel ca mai mulți ofițeri. Navele indiene aveau un mare avantaj, erau mai moderne și înarmate cu tunuri cu foc rapid.
Scheletul lui "Afonso di Albuquerque" se afla lângă plaja de la Don Paula . În 1962 a fost crescută și remorcată la Bombay . Părți ale navei sunt expuse la Muzeul Bombay. Restul a fost vândut pentru metal [5] .
