Paykan

Paykan
date comune
Producător Iran Khodro Corporation
(1967 - 2005)
Compania de transport din Khartoum (2005 - prezent)
Ani de producție 1967 - prezent
Asamblare  Iran (1967 - 2005) Sudan (2005 - prezent)
 
Clasă grupul mic II
Design si constructii
tipul de corp 4-uși sedan (5 locuri)
Aspect motor față, tracțiune spate
Motor
motor pe benzină cu ardere internă
Transmisie
transmisie manuala cu 4 trepte
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4267 mm
Lăţime 1613 mm
Înălţime 1422 mm
Ampatament 2502 mm
Greutate 925 kg
Caracteristici dinamice
Accelerație până la 100 km/h 31 s
Viteza maxima 120 km/h
La magazin
Modele similare Rootes Arrow (Hillman Hunter)
Alte informații
Designer Mahmoud Khayyami
Iran Khodro Samand
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Paykan ( persană پيکان ) este o mașină iraniană cu tracțiune spate din grupul II de clasă mică , cu o caroserie de tip sedan , produsă în Iran de producătorul de automobile Iran Khodro din 1967 până în 2005. Din 2005, a fost produs sub numele New Paykan de către producătorul de automobile Khartoum Transportation Company din Sudan . Prima mașină produsă în Iran și cea mai populară și răspândită mașină din toate timpurile în Iran.

Titlu

Numele mașinii Paykan ( persană پيکان ) este tradus din persană ca „săgeată”. În persană, se pronunță ca peikon . În alte țări, numele mașinii este pronunțat în mare parte ca paykanʹ sau paykanʹ .

Istorie

Mașina a fost proiectată de co-fondatorul și apoi proprietarul Iran Khodro (compania se numea atunci Iran National) - Mahmoud Khayyami la mijlocul anilor 1960. Mașina Rootes Arrow (Hillman Hunter) a fost luată ca bază . Mașina a fost prezentată ca o mașină de familie și de companie cu un preț mic și întreținere ușoară.

În 1967, producătorul englez de automobile Rootes a început să exporte mașini Rootes Arrow semi-dezasamblate (prin tehnologia CKD ) în Iran. Producția mașinii Paykan a început în același an într-una dintre fabricile de automobile din Iran . Până la mijlocul anilor 1970, producția mașinii a fost realizată la capacitate maximă și aproape toate componentele au fost produse și în Iran.

În 1978, Rootes a fost preluat de Peugeot și au fost făcute unele modificări la mașina Paykan. Deci, motorul original Rootes de 1,8 litri a fost înlocuit cu o unitate de la Peugeot 504 . Corpul a fost restilizat. Pe lângă piața auto internă a Iranului, mașina a fost exportată în țările vecine, în principal Irak , Afganistan , Pakistan , Siria , Egipt și Turcia .

Încă din primii ani de producție, Paykan a devenit cea mai populară și răspândită mașină din Iran, înlocuind mașinile importate. Până acum, Paykan este una dintre cele mai frecvente și mai văzute mașini din Iran, care în ultimii ani a început să concureze cu Iranul Khodro Samand și mașinile Peugeot și Hyundai . Paykan este folosit atât ca mașină de familie, cât și ca taxi , și ca camion (există o modificare cu caroserie ). Mai mult de jumătate din mașinile taxi din oraș din Teheran și alte orașe iraniene sunt reprezentate de mașini Paykan. Paykan este, de asemenea, popular și adesea găsit în Irak, Afganistan și estul Turciei.

Paykan a fost produs în Iran până în 2005. În acel an, guvernul iranian a cerut conducerii Iranului Khodro să oprească producția mașinii Paykan, deoarece, potrivit multora, Paykan este învechit și nu este economic în ceea ce privește consumul de combustibil și, de asemenea, încalcă grav standardele de mediu.

După încetarea producției mașinii Paykan în Iran în 2005, Iran Khodro a declarat că licența de fabricare a mașinii Paykan a fost vândută producătorului de mașini sudanez Khartoum Transportation Company . Din 2005, mașina a fost produsă în Sudan sub numele New Paykan, într-o fabrică de mașini din orașul Khartoum . Majoritatea componentelor sunt încă importate din Iran.

După încetarea producției de Paykan în Iran, locul său a fost luat treptat de Iran Khodro Samand , care a început să fie produs în Iran din 2002.

Galerie


Vezi și

Legături și surse