| Peterbilt 386 hibrid | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Peterbilt |
| Ani de producție | din 2009 |
| Asamblare |
Peterbilt ( Denton , Texas , SUA ) |
| Clasă | Marfă |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | camion tractor american |
| Formula roții | 4x6 |
| Motor | |
| Paccar MX sau Cummins | |
| Transmisie | |
| Transmisie hidromecanica Eaton cu 10 trepte cu motor electric integrat | |
| Caracteristici dinamice | |
| Viteza maxima | 112 km/h |
| La magazin | |
| Legate de | Kenworth W900 |
| Alte informații | |
| capacitate de incarcare | până la 60 de tone |
| Consum de combustibil | de la 14 la 45 |
Peterbilt 386 hibrid este un vehicul hibrid produs de Peterbilt , primul hibrid din clasa camioanelor tractoare .
Produs în orașul american Denton ( Texas ) .
Mașina a fost creată pe baza celui de-al 386-lea Peterbilt deja existent în 2009, dar, pe lângă HSU, i-au fost aduse modificări, cum ar fi o mică întărire a cadrului, deoarece greutatea mașinii a crescut cu 3 tone. De asemenea, mașina a devenit mai lungă cu 600 mm. În dispozitivul cabină, acesta copiază complet versiunea non-hibridă, cu excepția celor de 150 mm, care erau necesare pentru acționarea electrică.
| Detaliu | marca | Descriere |
|---|---|---|
| Motor | Paccar MX întâlnește și Cummins | Volum de la 12,9 la 15 litri, putere de la 370 la 560 litri. Cu. |
| punct de control | Eaton powershift | Transmisie automată cu 10 trepte cu opțiune overdrive |
| motor electric | Eaton | TED asincron . Se oprește numai atunci când motorul cu ardere internă începe să-l depășească în efort. |
| Baterie | Eaton | Baterii cu litiu reîncărcate de un generator. |
| Poduri | DANA | |
| Cabină | Peterbilt | Parbrizul despicat nu oferă o vedere normală |
| frane | DANA | Singurele frâne cu tambur din lume pentru o mașină hibridă |
| Rezervor | Peterbilt | 125 galoane (562,5 l ) durează mai mult de 4000 km |
De asemenea, în pachetul de bază sunt incluse:
Deja, câteva mii dintre aceste aparate au fost achiziționate de lanțul de retail Walmart . Ele pot fi achiziționate și de alți operatori. Site -ul Kenworth a anunțat și o mașină similară, care diferă doar în cabină. În prezent, sunt în curs de desfășurare eliminarea deficiențelor asociate cu rezistența slabă la îngheț a bateriilor, trecerea de la un motor diesel la unul electric și dezvoltarea unui compresor capabil să funcționeze atunci când motorul diesel este oprit.