Eaton

Eaton
Tip de companie publica
Lista de schimb NYSE : ETN
Baza 1911
Fondatori Joseph Eaton
Locație  Statele Unite ale Americii :Beechwood(Ohio)
Industrie inginerie mecanică
Produse inginerie electrică, sisteme hidraulice, componente auto și aeronave
cifra de afaceri ▲ 20,4 miliarde USD (2017) [1]
Profit net ▲ 3 miliarde de dolari
Capitalizare 34,2 miliarde USD (28 mai 2018) [2]
Numar de angajati 96 mii
Site-ul web www.eaton.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Eaton ( Eaton Corporation plc , „ Eaton ” [3] ) este o corporație americană de inginerie, un producător de echipamente electrice și hidraulice , componente auto , componente pentru industria aviației .

Fondată în 1911, în prima perioadă a produs componente pentru camioane. Începând cu anii 1920 și în toate perioadele ulterioare, s-a dezvoltat în principal datorită achizițiilor [4] ; din anii 1970, axat pe diversificarea industriei , pe fondul declinului industriei auto din SUA, reducerea dependenței de cererea de piese auto și achiziționarea de producători de produse electrice și electronice (ponderea în vânzările de produse electrice în 2018 a fost de peste 63%, și piese auto - aproximativ 16%) , iar din anii 1980 - să-și extindă prezența regională, îndepărtându-se de la concentrarea pe piața americană (de la 80% din vânzări în 1980 la 55% în 2018). Cele mai mari achiziții sunt Cooper Industries (2012, 11,8 miliarde dolari), Moeller (2008, 2,23 dolari), Aeroqip-Vickers (1999, 1,7 miliarde dolari); o parte semnificativă a mărcilor comerciale ale produselor companiilor achiziționate a fost păstrată (inclusiv Powerwave, Cutler-Hammer, Fuller). Principalii concurenți din anii 2010 sunt Siemens , ABB , Schneider Electric , Bosch Rexroth [5] .

Fondator - Joseph Eaton; acționarul de control din 1989 este Alexander Cutler. Operațiunile sunt împărțite între două sectoare - inginerie electrică și industrial (cel din urmă include producția de componente și echipamente hidraulice). Sediul oficial este situat în Dublin irlandez , principalele structuri de control sunt în suburbiile Cleveland .

Istorie

Fondată în Bloomfield ( New Jersey , o suburbie a Newark ) de Joseph Eaton ( ing.  Joseph Oriel Eaton II ; 1873-1949) ca atelier pentru producția de osii grele pentru camioane . Co-fondatorii afacerii sunt o rudă a lui Eaton Henning Taube și Viggo Torbensen, care au patentat designul original al podului în 1902 și al căror nume compania a fost numită inițial Torbensen Gear & Axle . În primul an, atelierul a produs doar 7 poduri [6] .

În 1914, compania s-a mutat la Cleveland, mai aproape de principalele fabrici de mașini din Midwest . Până în 1917, compania a atins nivelul de producție de 33 de mii de poduri pe an, iar în același an a fost vândută celui mai mare client - producătorul de camioane Republic Motor Truck .

În 1922, Eaton a cumpărat divizia de poduri de la Republica falimentară [7] , redenumindu-o Eaton Axle and Spring . În primii ani de după aceea, compania s-a concentrat pe achiziția micilor producători de piese auto din Cleveland și, astfel, în câțiva ani, a devenit un producător de bare de protecție , arcuri , supape poppet , precum și o serie de componente pentru industria aviației . 6] . Aceeași strategie a continuat și în anii Marii Depresiuni , când au fost achiziționați producători de componente și piese de schimb aflate în pragul falimentului, nu numai în Cleveland, ci și dincolo. La sfârșitul anului 1932, compania a fost redenumită Eaton Manufacturing . În 1937, a fost deschisă prima întreprindere din afara Statelor Unite - o fabrică de piese auto în Canada . Odată cu New Deal , compania nu a primit impulsuri suplimentare, dar a menținut o creștere ușoară stabilă [6] . În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, o parte semnificativă a producției a fost reorientată către componente pentru vehicule militare.

În 1946, compania a achiziționat Dynamics, un important producător american de piese auto, iar în 1947 a intrat într-o societate mixtă cu constructorii britanici de motoare de avioane Rubery Owen și ENV , obținând acces direct pe piețele europene. În 1958, compania a fost condusă de John Virden, care a îndreptat organizația spre o și mai mare autonomie a diviziilor și a continuat strategia de achiziție într-un ritm nou. În același an, a fost cumpărat marele producător de cutii de viteze Fuller. În 1961, compania a achiziționat dealer-ul italian de piese auto Livia, care a fost furnizor exclusiv de produse Eaton din 1953 și a furnizat toate camioanele Fiat și Simca cu supape Eaton . În 1963, compania a devenit producător de echipamente electrice auto prin preluarea Dole Valve.

În același an, a fost achiziționată cunoscuta companie americană Yale & Towne , fondată la mijlocul secolului al XIX-lea de către inventatorul încuietorilor cilindrice cu șurub orizontal și dominând piața mecanismelor de cheie auto. În 1966, numele companiei a fost schimbat în Eaton, Yale, & Towne [8] . La mijlocul anilor 1960, principalele divizii de producție de piese auto au suferit pierderi din cauza reducerii comenzilor de la principalul client - General Motors , care a redus volumele de producție sub presiunea producătorilor europeni și japonezi și a rezultatelor bune ale Yale. Diviziunea & Towne din acei ani a ajutat la menținerea stabilității [6] . Până în 1969, Virden se pensionase și Madnel de Windt a fost ales președinte al consiliului de administrație, fostul președinte Fuller Elliot Ludwigsen ca președinte și fostul președinte Yale & Towne Gordon Patterson ca vicepreședinte.

În 1971, compania și-a primit numele actual - Eaton Corporation. În anii 1970, odată cu recesiunea continuă a industriei auto americane , toți cei trei producători majori de piese auto pentru piața americană – Eaton, și Rockwell –  au cunoscut declinuri și au adoptat programe de diversificare; spre deosebire de Bendix, care a fost impulsionat de achizițiile producătorilor locali de piese și Rockwell, care a trecut la electronică , avionică și automatizare industrială , Eaton s-a concentrat pe o piață mai stabilă a componentelor pentru camioane și pe extinderea prezenței sale internaționale [6] . La mijlocul anilor 1970, a fost alocat un program de diversificare de 470 de milioane de dolari, care a dus la absorbția producătorului de motoare hidraulice Samuel Moore, a dezvoltatorului de echipamente robotizate Kenway și a dezvoltatorului de sisteme de control electronic Cutler-Hammer 1977 . În 1978, divizia de ecluză a lui Yale & Towne a fost vândută lui Thomas Telling, încasările au fost folosite pentru a înființa afaceri cu lemn și echipamente de ridicat care s-au dovedit neprofitabile, iar rezultatele financiare generale până la sfârșitul anilor 1970 din cauza cheltuielilor mari de capital și a profitabilității scăzute a companiei. afacerile au devenit nesatisfăcătoare [6] . Până în 1979, compania a venit cu 69.000 de angajați și 79% din veniturile sale au fost generate din vânzarea de piese auto.

La începutul anilor 1980, corporația s-a restructurat , eliminând diviziile neprofitabile, iar afacerea cu echipamente forestiere și de ridicat a fost vândută în 1982 pentru 200 de milioane de dolari, însă, în 1982, compania a ajuns să aibă o pierdere de aproximativ 190 de milioane de dolari la o cifră de afaceri de 190 de milioane de dolari. 2,4 miliarde , în urma rezultatelor, de Windt a anunțat un curs către diversificarea industriei și reorientarea către piețele de înaltă tehnologie în creștere. Ca urmare, în 1984, au fost închise 12 fabrici de producție de componente auto, numărul total de angajați a fost redus la 41 de mii de persoane, ponderea vânzărilor de produse pentru industria auto în veniturile corporației a scăzut la 46% datorită creșterii în producție de electronice. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1980, diviziile americane de piese au fost cele care au arătat cea mai bună profitabilitate datorită comenzilor crescute de la International Harvester , Ford , General Motors și Paccar ; în 1985, compania a înregistrat un profit de aproximativ 230 de milioane de dolari la un venit total de 3,7 miliarde de dolari, o creștere a veniturilor față de perioada anterioară - 13,4%.

În 1986, Jim Stover a preluat locul pensionarului de Windt. În același an, corporația a angajat 1 miliard de dolari pentru achiziții, ceea ce a dus la achiziționarea producătorului de instrumente de precizie Consolidated Controls, a producătorului de supape și comutatoare Singer Controls și a dezvoltatorului de electronice de apărare Pacific-Sierra Research , printre altele . În 1989, Alexander Cutler ( ing. Alexander M. Cutler ; n. 1951) [9] [6]  - nepotul coproprietarului Cuttler-Hammer și care a venit în companie cu preluarea acesteia [5] - a câștigat controlul a corporatiei . Din a doua jumătate a anilor 1980, divizia AIL, creată pe baza afacerii Cutler-Hammer, a întâmpinat dificultăți semnificative: Forțele Aeriene ale SUA au încetat să mai achiziționeze detectoare radar pentru bombardierul B-1B și au facturat 9,5 milioane de dolari pe baza rezultate recalculări;vânzare, dar din cauza faptului că cumpărătorul nu a fost găsit, acesta a fost lichidat în 1993 [10] .  

În 1991, William Butler a fost numit CEO al corporației. Compania a încheiat anul 1992 cu pierderi, în 1993 a înregistrat din nou o creștere a profitului și a veniturilor de 30%; Ponderea afacerii cu piese auto în cifra de afaceri a crescut din nou și s-a ridicat la aproximativ 50%. În 1993, corporația a adoptat un alt program de diversificare și reducere a dependenței de producția de componente auto, pasul principal în implementarea căruia a fost absorbția în 1994 pentru 1,1 miliarde de dolari a diviziei Cleveland a Westinghouse Electric , care producea control și distribuție. echipamente electrice, care în primul an au adăugat venituri de un miliard de dolari [8] .

În 1995, Butler s-a pensionat, iar Stephen Hardis, care anterior fusese CFO timp de 9 ani, a preluat funcția de CEO și Președinte al Consiliului, iar Cutler, acționarul de control, a devenit COO. În 1996, în urma unei strategii de extindere a prezenței sale pe piețele emergente , producătorul brazilian de transmisii manuale pentru vehicule medii CAPCO a fost achiziționat pentru 135 milioane USD; în același an, Fusion Systems, un dezvoltator de echipamente pentru industria semiconductoarelor , a fost achiziționată pentru aproape 300 de milioane de dolari . În același timp, diviziile care erau considerate non-core în cadrul noii strategii au fost închise sau vândute, de exemplu, în 1997, britanicul Siebe a vândut afacerea pentru producția de sisteme de control pentru 310 milioane USD, iar un an mai târziu, activele rămase ale diviziei AIL au fost vândute foștilor săi angajați [6] . În 1998, a avut loc un schimb de active cu Dana Corporation : diviziile de frână și arc pentru camioane de 287 de milioane de dolari au fost transferate către Dana și, în același timp, fabrici de ambreiaj cu o evaluare a afacerii de 180 de milioane de dolari, considerate mai complementare pentru împrumutat. , au fost transferate către Eaton.parte semnificativă în cifra de afaceri a producției de cutii de viteze .

În 1999, Aeroqip-Vickers ,  fosta divizie de hidraulică a Libbey-Owens-Ford , a fost achiziționată pentru 1,7 miliarde USD, cu venituri de 2,15 miliarde USD în anul precedent înainte de preluare; astfel, corporația a ocupat imediat locul doi pe piața de inginerie hidraulică (cedând doar lui Parker Hannifin ). Această achiziție a dat naștere unui alt val de reforme de afaceri: pentru a acoperi o tranzacție majoră, au fost vândute multe divizii care au fost considerate redundante datorită includerii Aeroqip-Vickers în corporație, inclusiv producția de instrumente de prindere, sisteme de răcire pentru motoarele de mașini . și camioane, cilindri hidraulici compacti și un electronic proaspăt achiziționat, divizia Vickers este vândută către Siemens . Ca urmare a restructurării, în corporație au fost identificate cinci segmente: componente pentru mașini, componente auto pentru camioane, hidraulice, sisteme de automatizare industriale și comerciale și inginerie semiconductoare [6] . Corporația a încheiat anul 1999 cu venituri de 8,4 miliarde de dolari și un profit de 617 milioane de dolari.

În 2000, Hardis s-a pensionat, iar Cutler a preluat toate pozițiile cheie din corporație, devenind președinte al consiliului de administrație, președinte și CEO. În același an, în fața unui nivel ridicat al datoriilor (3 miliarde de dolari la începutul anului 2000), s-a decis vânzarea afacerii de inginerie a semiconductoarelor, ale cărei produse principale erau sisteme de implantare ionică moștenite de la Fusion Systems. Pentru realizarea operațiunii s-a format Axcelis , a fost efectuată o ofertă publică inițială de 18% din acțiunile sale, după care restul de 82% a fost distribuit între acționarii Eaton. În 2001-2002, diviziile Automotive Electronic Switching și Marine Power Distribution Systems au fost vândute pentru 300 milioane USD, respectiv 92,2 USD, în timp ce Sumitomo Heavy Industries a achiziționat un pachet de 50% din două afaceri hidraulice și o divizie electrică de la Delta pentru 215 milioane USD până în 2003. sarcina datoriei a fost redusă la 2 miliarde de dolari cu venituri de peste 8 miliarde de dolari și un venit net de 386 de milioane de dolari [6] .

În iunie 2004, corporația a achiziționat de la Invensys pentru 560 de milioane de dolari Powerware , un producător de surse de alimentare neîntreruptibile cu mai mult de 10 fabrici cu birouri de vânzări în peste 100 de țări, care a înregistrat venituri de 775 de milioane de dolari în 2004. În același an, afacerea hidraulică a fost consolidată prin preluarea de 48 de milioane de dolari a producătorului german de fitinguri Walterscheid Rohrverbindungstechnik.

În a doua jumătate a anilor 2000, corporația s-a concentrat pe extinderea afacerii electrice a sistemelor de alimentare neîntreruptibilă pentru computer, achiziționând asamblatorul taiwanez de surse de alimentare neîntreruptibilă Phoenixtec Power pentru 568 milioane USD, divizia de alimentare neîntreruptibilă a întreprinderilor mici a Schneider Electric pentru 570 milioane USD (marca comercială MGE , cifra de afaceri anuală 218 milioane dolari) [11] , dezvoltatorul britanic de sisteme neîntreruptibile pentru centre de date Aphel Technologies, producătorul californian de sisteme mari neîntreruptibile Pulizzi; cea mai mare achiziție din sectorul electric a fost preluarea producătorului german de sisteme de energie neîntreruptibilă și echipamente de automatizare Moeller cu o cifră de afaceri de 1 miliard de euro - tranzacția a fost finalizată în 2008, iar suma acesteia s-a ridicat la 2,23 miliarde de dolari.Astfel, până la sfârșitul anului anii 2000, corporația a intrat în primii cinci producători cheie de surse de alimentare neîntreruptibilă (împreună cu ABB , Ametek , Emerson și Schneider), întâmpinând în același timp dificultăți din cauza numărului mare de intersecții în liniile de produse vechi [12] .

În 2012, corporația a achiziționat compania electrică Cooper Industries pentru 11,8 miliarde de dolari , în același timp, din motive de optimizare fiscală , s-a decis schimbarea jurisdicției și mutarea sediului oficial în Irlanda (ceea ce americanul Cooper a făcut cu puțin timp înainte de preluare) [13]. ] , toate posturile de directori din corporație au fost păstrate de Alexander Cutler. În același timp, principalul personal corporativ și managerial a fost lăsat în Statele Unite, în 2013 a fost transferat de la sediul central din Cleveland în suburbia Cleveland din Beechwood , unde o clădire cu o suprafață de aproximativ 54 de mii. m² de spațiu de birouri, numit Eaton Center, a fost construit special pentru companie. În 2016, Cutler, în vârstă de 65 de ani, s-a pensionat, iar Craig Arnold a fost numit președinte și CEO [14] .

Proprietari și conducere

Aproape 100% din acțiunile corporației sunt în circulație liberă, acțiunile sunt tranzacționate la Bursa de Valori din New York sub simbolul ETN ; acționarul de control este Alexander Cutler , care a  deținut toate pozițiile cheie din 2000 până în 2016; din 2011, Cutler deținea 0,79% din acțiuni [5] .

Începând cu 2018, funcțiile de CEO și Președinte al Consiliului sunt combinate de Craig Arnold ( Craig Arnold ), Vicepreședinte și CFO - Richard Faron ( Richard Fearon ), aceștia sunt, de asemenea, membri ai Consiliului de Administrație, format din încă 10 independenți. membrii. Directorii operativi ai direcțiilor sunt Revathi Advaithi ( Revathi Advaithi , sectorul electric) și Uday Yadav ( Uday Yadav , sectorul industrial).

Indicatori de performanță

Pentru anul financiar 2017 (coincidend cu anul calendaristic ), corporația a primit un profit net de aproape 3 miliarde USD cu o cifră de afaceri de 20,4 miliarde USD [1] . Compania a primit cel mai mare venit din istorie în 2015 (28,9 miliarde USD, cu un venit net de mai puțin de 2 miliarde USD). Distribuția veniturilor pe tip de produs pe baza rezultatelor anului 2017:

Veniturile au fost defalcate pe regiune după cum urmează:

Activele totale s-au ridicat la 32,6 miliarde USD, sarcina datoriei - 7,75 miliarde USD [1] ; ratinguri de credit la începutul anului 2018: A-/A-2 cu o perspectivă negativă de către S&P, Baa1/P-2 cu o perspectivă stabilă de către Moody’s , BBB+/F2 cu o perspectivă stabilă de către Fitch .

La 28 mai 2018, capitalizarea bursieră a corporației era de 34,2 miliarde USD [2] .

Sectorul electric

În sectorul electric, se concentrează producția de surse de alimentare neîntreruptibile , sisteme de distribuție a energiei și scuturi , întrerupătoare de circuite de alimentare , dispozitive de protecție de oprire , demaroare soft, protecție la supratensiune și o serie de alte tipuri de dispozitive electrice. Același sector produce sisteme de măsurare și inginerie, panouri de operare cu controlere încorporate , precum și software pentru sistemele de management al energiei ale întreprinderilor. O parte din mărcile de echipamente au fost reținute de la companiile achiziționate: Powerware (surse de alimentare neîntreruptibile), Cutler-Hummer, Moeller, Cooper, Holek, MEM, Santak, B-Line și o serie de altele.

Sectorul industrial

Ramura hidraulică a sectorului industrial produce produse ale mărcilor Aeroquip, Airflex, Boston, Char-Lynn, Synflex, Vickers, Walterscheid, principalele tipuri de produse de serie - cilindri hidraulici, motoare hidraulice, pompe hidraulice, supape, distribuitoare hidraulice, furtunuri de presiune, fitinguri, cuplaje, frane, sunt produse si sisteme hidraulice la comanda.

Direcția istorică tradițională este producția de componente și piese de schimb pentru automobile, printre produse se numără cutii de viteze și sisteme de control pentru acestea, compresoare mecanice de propulsie , ambreiaje pentru camioane, sisteme de alimentare paralele diesel-electrice pentru vehicule hibride , piese din plastic. Produsele sunt produse în principal sub propria marcă, de la denumirile istorice păstrate - Detroit Locker, Detroit Truetrac și Fuller. Principalii clienți ai componentelor auto sunt Kenworth , Peterbilt , Oshkosh , NI , Freightliner , Volvo VNL , Sterling Trucks (cutii de viteze, diferențiale), turbocompresoarele Eaton sunt utilizate în toate mașinile Volkswagen cu motoare TSI și TFSI, blocajele diferențiale sunt utilizate în peste 100 mărci de mașini.

Ca parte a direcției de componente de aviație sub mărcile Aeroquip, Argo-Tech, Carter, Centurion, Vickers, senzori și instrumente electronice, panouri și comenzi pentru cockpit, sisteme de alimentare cu combustibil, sisteme de realimentare la sol, sisteme de trenuri de aterizare, sisteme auxiliare de control al zborului sunt produse. , diverse mecanisme de antrenare.

Note

  1. ↑ 123 Eaton . _ Raport anual 2017 (31 ianuarie 2018). Preluat la 28 mai 2018. Arhivat din original la 29 mai 2018.
  2. ↑ 12 Eaton Corp PLC . Morning Star (28 mai 2018). Arhivat din original pe 28 mai 2018.
  3. ↑ 278 // Americana: Dicționar lingvistic și regional englez-rus (Americana: Dicționar enciclopedic englez-rus) / ed. şi generală mâinile G. V. Chernova . - Smolensk: Polygram, 1996. - S. Eaton corp .. - ISBN 5-87264-040-4 .
  4. ↑ Suresh Patel. excelenta in afaceri. Depășirea așteptărilor clientului dvs. de fiecare dată, tot  timpul . - CRC Press, 2017. - ISBN 978-1-4987-5124-7 . Arhivat pe 28 mai 2018 la Wayback Machine
  5. ↑ 1 2 3 Anastasia Dagaeva. Alexander Cutler: „În timpul crizei, am lucrat fără plată” . Vedomosti (9 august 2011). Preluat la 28 mai 2018. Arhivat din original la 29 mai 2018.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Advameg, 2005 .
  7. ↑ David McMacken. Flash and Fizzle: The Rise and Fall the Republic Motor Truck Company  (engleză) . - Alma: Biblioteca Publică Alma, 2011. - 197 p. — ISBN 9780615484358 .
  8. ↑ 1 2 Encyclopedia of Cleveland History, 2006 .
  9. ↑ Alexander M.  Cutler . Referință pentru afaceri . Advameg. Preluat la 27 mai 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018.
  10. ↑ Advameg, 2005 , „reconsolidat” – după cum se menționează în raportul anual 1993.
  11. ↑ Eaton va cumpăra afacerea de sisteme mici a lui Schneider pentru 570 de milioane de dolari . Reuters (21 iulie 2007). Preluat la 28 mai 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018.
  12. ↑ Serghei Zarubin. Sub marca unică Eaton  // CRN. - 2008. - Nr. 20 (313) . Arhivat din original pe 28 mai 2018.
  13. ↑ American Eaton cumpără Irish Cooper pentru 11,8 miliarde de dolari . Vedomosti (22 mai 2012). Preluat la 28 mai 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018.
  14. ↑ Eaton: Alexander M. „Sandy” Cutler, Craig Arnold, Richard H. Fearon, Thomas S. Gross, Revathi Advaithi, Udu Yadv (Uday Yadav) . CRN (14 iulie 2015). Preluat la 28 mai 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
În cataloagele bibliografice