| J-6 | |
|---|---|
| F-6 expus la Muzeul Aviației din Beijing | |
| Tip de | luptător |
| Dezvoltator | OKB-155 |
| Producător | SAC |
| Primul zbor | 17 decembrie 1958 |
| Începerea funcționării | 1961 |
| Sfârșitul operațiunii | 2002 |
| stare | retras din serviciu |
| Operatori |
Forțele aeriene chineze Forțele aeriene pakistaneze Forțele aeriene nord-coreene |
| Ani de producție | 1958 - 1981 |
| Unități produse | 3000 |
| model de bază | MiG-19 |
| Opțiuni | Nanchang Q-5 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Shenyang J-6 ( chineză trad. 殲撃六型, ex. 歼撃六型, pinyin J iān jī liù xíng , pall. Jian ji liu xing or歼-6, Jiān-6, J-6 , literalmente Fighter model 6 ; denumire de export - F-6 , cod NATO : Fermier ) - Avion de vânătoare MiG-19 , produs sub licență în China . Cel mai masiv avion de luptă al Forțelor Aeriene Chineze.
La sfârșitul anilor 1950, Uniunea Sovietică a predat Chinei documentația pentru producerea MiG-19P, un interceptor echipat cu radar pentru orice vreme . Prima aeronavă construită în China a zburat pentru prima dată pe 17 decembrie 1958. Producția în serie a J-6 a fost stăpânită la uzina din Shenyang .
La uzina din Nanchang, a fost lansată producția licențiată a aeronavelor MiG-19P și MiG-19PM. MiG-19P chinezesc (numit J-6I) a decolat pe 28 septembrie 1958, iar versiunea chineză a MiG-19PM (numit J-6II) a zburat pentru prima dată în martie 1959.
În 1967, a început producția de avioane de recunoaștere JZ-6 la joasă altitudine. Mai târziu, două avioane au fost transformate în aeronave de recunoaștere la mare altitudine, iar o mașină într-un avion de recunoaștere pentru toate tipurile de altitudini.
În decembrie 1973, a fost lansată producția unei versiuni de antrenament a aeronavei numită JJ-6, a cărei dezvoltare a fost realizată din 1966, iar primul zbor a fost efectuat pe 6 noiembrie 1970. Producția în serie a continuat până la sfârșitul anului 1986. Au fost construite 634 de avioane.
La sfârșitul anilor 1960, aeronava a încetat să îndeplinească cerințele moderne și s-a decis să înceapă o modernizare profundă. A fost instalat un nou motor WP6A, a fost schimbată forma aripilor și a fost instalat un con neregulat în priza de aer. Primul zbor al noului vânător, numit J-6III, a avut loc pe 6 august 1969. Noua aeronavă a arătat o îmbunătățire vizibilă a performanței, iar producția sa în serie a fost lansată înainte de sfârșitul ciclului complet de testare. Ulterior, s-a scos la iveală funcționarea nesatisfăcătoare a unor noduri. Câteva sute de aeronave deja produse au fost trimise la fabrică pentru revizuire.
În 1977, avioanele de vânătoare modernizate pentru orice vreme cu radar aeropurtat au început să intre în serviciu .
Retras oficial din serviciul forțelor armate chineze la 12 aprilie 2010. [unu]
Coreea de Nord - 4 regimente aeriene J-6 (100 MiG-19 / J-6), începând cu 2016 [2]